Пасо-Роблс (аэропорт)

Строительство аэродрома началось 3 сентября 1942 года для использования в качестве базы бомбардировщиков Корпуса морской пехоты США. 8 апреля 1943 года аэродром был официально открыт как Estrella Army Airfield и передан Армейскому авиационному корпусу. На тот момент аэродром занимал 1259 акров земли и имел две взлётно-посадочные полосы длиной 4700 футов, здание управления полётами и пожарную станцию с тремя отсеками. Подразделения морской пехоты размещались в западной части, на территории, где сейчас находится исправительное учреждение штата Калифорния^[1].

29 августа 1947 года федеральное правительство передало 1057 акров округа Сан-Луис-Обиспо для использования в качестве коммерческого аэропорта, а 202 акра и здания — штату Калифорния для организации исправительного учреждения.

Первой авиакомпанией, обслуживавшей аэропорт, стала Pacific Seaboard Air Lines, которая в 1933 году выполняла два ежедневных рейса по маршруту Лос-Анджелес — Санта-Барбара — Санта-Мария — Сан-Луис-Обиспо — Пасо-Роблс — Монтерей — Салинас — Сан-Хосе — Сан-Франциско на самолётах Bellanca CH-300. Позднее компания переехала на восток США, сменила название на Chicago and Southern Air Lines, а в 1953 году была приобретена и объединена с Delta Air Lines.

После передачи аэродрома округу Сан-Луис-Обиспо была удлинена ВПП 01/19 с 4700 до 6009 футов, установлено мощное освещение, построены крупный ангар, десять Т-образных ангаров и здание пассажирского терминала (1949—1952).

В 1956 году начались рейсы Southwest Airways на Martin 4-0-4, затем компания сменила название на Pacific Air Lines, которая обслуживала аэропорт на Fairchild F-27 по направлениям в Лос-Анджелес, Сан-Франциско и другие города Калифорнии. В 1968 году Pacific Air Lines объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, образовав Air West, которая продолжила полёты на F-27. В 1970 году Air West была переименована в Hughes Airwest, которая летала в Пасо-Роблс до 1974 года. Все эти авиакомпании указывали Сан-Луис-Обиспо как обслуживаемый через аэропорт Пасо-Роблс. После ухода Hughes Airwest в 1974 году единственным перевозчиком стала Swift Aire Lines, базировавшаяся в Сан-Луис-Обиспо, с рейсами в Сан-Франциско, Сан-Хосе и Лос-Анджелес (с промежуточными остановками в Санта-Марии и Сан-Луис-Обиспо) на de Havilland Heron.

Пассажирские рейсы вернулись в Пасо-Роблс с приходом SkyWest Airlines (под брендом Delta Connection), выполнявшей полёты на Embraer EMB-120 Brasilia и Fairchild Swearingen Metroliner в Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Фресно. Однако бизнес-модель оказалась нерентабельной, и SkyWest ушла из аэропорта. В конце 1970-х годов здесь работали и другие региональные перевозчики, такие как Golden Carriage Air и Eagle Airlines, но ни одна из них не закрепилась.

После ухода Hughes Airwest в 1974 году округ продал аэропорт НП Пасо-Роблс. Местное самоуправление разделило неиспользуемые земли на 81 участок для коммерческого развития, создал добровольную пожарно-спасательную службу для аэропорта и окрестностей, а также взяло на себя обслуживание водоснабжения и канализации для аэропорта и исправительного учреждения^[1].

Аэропорт занимает площадь 1300 акров и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами и одной вертолётной площадкой:

• 01/19: 1831 × 46 м, асфальт
• 13/31: 1433 × 30 м, асфальт
• H1: 30 × 30 м, асфальт

В 1949—1952 годах был построен пассажирский терминал и ангары для авиации общего назначения. В настоящее время на территории аэропорта работают предприятия по техническому обслуживанию воздушных судов, склады, производственные и сервисные компании, а также ресторан Joe’s One-Niner Diner (в здании терминала).

В настоящее время регулярные пассажирские рейсы в аэропорту отсутствуют, однако выполняются чартерные рейсы. На территории аэропорта размещается авиационная база CalFire, обслуживающая три округа (Сан-Луис-Обиспо, Керн и Монтерей) и более 5 800 000 акров природных территорий Центральной Калифорнии. Здесь базируются самолёты, загружаемые огнегасящими веществами (Phos chek) для тушения природных пожаров.

Также на территории аэропорта находится подразделение авиации Калифорнийского дорожного патруля (CHP), располагающее самолётом и вертолётом для патрулирования, поиска и спасения. Аэропорт поддерживает деятельность трёх военных объектов: Кэмп-Робертс, Форт Хантер-Лиггетт и Кэмп Сан-Луис-Обиспо. Помимо этого, аэропорт обслуживает чартерные, корпоративные, санитарные и другие воздушные перевозки.

8 июня 2014 года на аэродроме совершил посадку военно-транспортный самолёт Boeing C-17 Globemaster III ВВС США, что подтвердило возможность приёма крупной военной техники для обслуживания Кэмп-Робертс, расположенного в 24 км от аэропорта^[2].

Промышленная зона Airport Road Industrial Park вокруг аэропорта включает предприятия по техническому обслуживанию и производству авиационных комплектующих, а также другие связанные с авиацией компании. К 2024 году на территории аэропорта функционирует более 50 предприятий, обеспечивающих свыше 700 рабочих мест. Количество базирующихся воздушных судов увеличилось с 55 в 1973 году до примерно 220 в настоящее время. Аэропорт обслуживает территорию площадью более 5000 км² на севере округа Сан-Луис-Обиспо и юге округа Монтерей^[3].

• ACI Jet Paso Robles (новый собственник)
• Air Jav
• Flight Environments
• Genuine Aircraft Hardware Co.
• Del Rio Aviation
• Joe’s One-Niner Diner (в здании терминала)