Дейвис/Вудленд/Уинтерс (аэропорт)

Аэропорт был построен около 1942 года Армией США и Корпусом инженеров армии США как аварийно-посадочная полоса для военных самолётов, проходивших обучение, и получил название Уинтерс/Дейвис Флайт-Стрип. В период Второй мировой войны использовался как вспомогательный учебный аэродром для авиабазы Мазер (Калифорния). После окончания войны аэродром был передан местным властям для гражданского использования.

Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой 16/34 длиной 1829 м и шириной 30 м с асфальтовым покрытием. На территории аэропорта расположены ангары, стоянки для воздушных судов (тайдауны), заправка топливом (100LL и JET-A) доступна круглосуточно. Оказываются услуги по техническому обслуживанию планеров и двигателей.

В аэропорту действует активное сообщество парашютистов и работает школа SkyDance SkyDiving. Также на территории размещается Yolo Sportsman Association с тиром для стрельбы из пистолета, ружья и винтовки, а также небольшими озёрами для рыбалки. Клуб Solono Targetmasters проводит тренировки и соревнования по практической стрельбе (IDPA, USPSA). В здании клуба есть кухня, автоматы с едой и напитками, санузлы и зал на более чем 100 человек.

Аэропорт построен на территории, официально признанной поймой, поэтому затопления особенно в зимние месяцы представляют серьёзную проблему. В первые годы эксплуатации аэропорта эта проблема была менее выражена, однако по мере застройки территорий к востоку от аэродрома естественные пути стока воды были нарушены, что усугубило ситуацию.

В 2002 году аэропорт обслужил 60 360 взлётов и посадок ВС (в среднем 165 операций в день), из которых 99 % приходилось на малую авиацию и 1 % — на аэротакси. На тот момент на территории базировались 67 воздушных судов: 85 % — одномоторные, 10 % — многомоторные, 2 % — реактивные и 3 % — вертолёты^[1].