Ответ на вопрос
Су-75
Лёгкий тактический самолёт (ЛТС) «Мат» (англ. Checkmate) — проект российского малозаметного многофункционального однодвигательного истребителя пятого поколения, создаваемый в ОКБ им. Сухого. Прототип впервые показан 20 июля 2021 года на авиасалоне МАКС-2021. Заявлен как модульная платформа для завоевания господства в воздухе и поражения наземных и надводных целей. Серийные поставки планируются с 2027 года[1].
Общие сведения
| (ЛТС) Су-75 Checkmate | |
|---|---|
| Тип | малозаметный многоцелевой истребитель |
| Разработчик |
|
| Производитель |
|
| Начало эксплуатации | 2026—2027 гг. |
| Статус | Прототип |
| Эксплуатанты |
|
| Годы производства | 2022 г. |
| Единиц произведено | 1 прототип в процессе сборки |
| Стоимость единицы | от 25 до 30 миллионов долларов |
Наименование
В официальных сообщениях самолёт фигурирует как «Лёгкий тактический самолёт» (ЛТС) и как Checkmate («Шах и мат»)[1]. Предполагается, что на внутреннем рынке машина получит обозначение Су-75[2]. Число «75» в обозначении связано с тем, что самолёт рассматривается как дополнение к Су-57; кроме того, по сложившейся в ОКБ Сухого практике цифры «7» и «5» считаются предпочтительными.
Разработка
Самолёт разработан в инициативном порядке ОКБ имени П. О. Сухого (в составе ОАК и кластера авиационных предприятий Ростеха) на основе научно-технического задела истребителя Су-57; идея лёгкого однодвигательного боевого самолёта возникла в КБ в 2016 году по итогам применения российской авиации в Сирии[3]. Проектирование прототипа заняло один год с использованием суперкомпьютерных технологий[4][5].
Прототип был представлен 20 июля 2021 года на авиасалоне МАКС-2021 как ЛТС Checkmate; на российском рынке машина, предположительно, получит имя Су-75[6]. Показанный на салоне экземпляр, по заявлению генерального директора ОАК Юрия Слюсаря, является не макетом, а образцом для лётных испытаний; тогда же производство установочной партии было запланировано на 2026 год[7], поставки — на 2027 год[8]. Зарубежная презентация прошла на выставке Dubai Airshow в 2021 году.
В 2022 году издание Defence Arabia сообщило, что одной из первых стран, купивших Су-75, могут стать ОАЭ[9]. В ноябре 2023 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил о планах собрать первый образец в 2025 году[10].
В конце 2025 года первый полёт Су-75 был анонсирован на начало 2026 года[11]. В сентябре 2026 года проект перешёл на стадию сборки лётного прототипа[12][13]. По состоянию на сентябрь 2026 года первый полёт не состоялся; сроки первого полёта переносились с 2023 на 2024, 2025 и 2026 годы[14].
Конструкция
Проект предусматривает открытую архитектуру построения в интересах заказчика, а также применение технологий искусственного интеллекта[10].
Самолёт разрабатывается для ВКС России как многофункциональная (модульная) платформа нового поколения с возможностью адаптации под конкретные задачи[1] и как альтернатива тяжёлому истребителю Су-57[6].
Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с V-образным оперением. Летающая модель с размахом крыла 30 см ведёт себя в полёте как аппарат, выполненный по аэродинамической схеме «летающее крыло». Нерегулируемый воздухозаборник расположен под фюзеляжем и имеет выдвинутую нижнюю губу; конструкция использует фюзеляжный буль для разворота и слива пограничного слоя. Среднерасположенное крыло треугольной в плане формы имеет развитую механизацию передней и задней кромки. Двигатель оснащён управлением вектором тяги; между соплом двигателя и оперением расположены небольшие управляющие поверхности[15].
В истребителе применена технология малозаметности; предусмотрен внутрифюзеляжный отсек для авиационных средств поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность»[16].
В фюзеляже расположены три отсека для размещения подвесного вооружения:
- два боковых предназначены для ракет «воздух-воздух» малой дальности;
- основной отсек может быть сконфигурирован как для размещения трёх ракет «воздух-воздух», так и двух «воздух-земля»[17].
Бортовое радиоэлектронное оборудование
Самолёт допускает различную конфигурацию бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Бортовой радиолокатор имеет активную фазированную антенную решётку для электронного управления лучом. Перед кабиной пилота расположена оптическая локационная станция. Под фюзеляжем, правее носовой стойки шасси, располагается оптико-электронная прицельная система «КОЭПС-75» разработки УОМЗ[18]. Возможна установка посадочных и оборонительных оптических станций того же разработчика[19].
Лётно-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики частично являются расчётными (предположительными)[7]. Часть характеристик была опубликована во время презентации на МАКС-2021.
Технические характеристики
Экипаж: 1 человек, 2 человека, беспилотный[7]
- Двигатель: АЛ-41Ф1, изделие-30[20]. Двигатель «изделие-30» на 30 % легче АЛ-41Ф1 и на 18 % эффективнее.
Масса полезной нагрузки — свыше семи тонн. Одновременно истребитель может поражать до шести целей.
Лётные характеристики
- Максимальная бесфорсажная скорость: M=2 (2450 Км/ч)
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: 8 G[7]
- Практическая дальность: до 2900 км
- Длина разбега/пробега: ~ 400—500 м (укороченная)
- Масса боевой нагрузки: 7,4т
- Практический потолок: 16 500 м[7]
Скорость однодвигательного самолёта составляет 1,8 Маха, а боевой радиус — 3 тыс. км[21].
Вооружение
- Боевая нагрузка: 7400 кг[7]
Благодаря радиолокатору с активной фазированной решёткой в минимальной комплектации самолёт рассчитан на одновременную атаку до шести целей, в том числе в условиях электронных помех.
Стоимость
Модификации
Согласно опубликованным данным, платформа предусматривает несколько вариантов исполнения по составу экипажа: одноместный, двухместный и беспилотный[7]. Возможность создания беспилотной модификации подтверждал в ноябре 2023 года глава Минпромторга Денис Мантуров, отметивший, что программа Checkmate рассматривается как база для целого семейства машин[10]. В августе 2021 года в СМИ также появлялась информация о проработке палубной версии для нужд ВМФ России[24][25].