Су-33УБ
| Су-33УБ | |
|---|---|
 | |
| Тип | учебно-боевой палубный истребитель |
| Разработчик |
 ОКБ Сухого |
| Производитель |
КнААПО |
| Первый полёт | 29 апреля 1999 года |
| Статус | проект закрыт[1] |
| Эксплуатанты | ОКБ Сухого |
| Годы производства | с 1999 года |
| Единиц произведено | 1 |
| Базовая модель | Су-33 |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
Су-33УБ (заводской шифр Т-12УБ; ранее был известен как Су-27КУБ) — двухместный (кресла в ряд) учебно-боевой палубный истребитель четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО), созданный на основе палубного истребителя Су-33. Проект закрыт в 2009 году.
Особенности самолёта
Одной из главных особенностей самолёта Су-33УБ является нестандартное для учебно-боевых машин расположение экипажа — бок о бок, благодаря чему улучшилось взаимодействие лётчиков во время полёта и обеспечился лучший обзор вперёд-вниз, чем у традиционных учебно-боевых самолётов, что очень важно для посадки на палубу авианосца. Вход в кабину осуществляется через нишу передней стойки шасси.
Изменению подверглась и аэродинамика самолёта: по сравнению с Су-33 увеличена площадь килей, изменена форма и увеличена площадь переднего и заднего горизонтального оперения. Также значительно увеличена площадь крыла — на 8 м². В отличие от Су-33, стабилизаторы выполнены нескладывающимися, оси складывания крыла вынесены так, чтобы в сложенном положении размах крыла соответствовал размаху горизонтального оперения, вследствие чего самолёт стал занимать меньше места на палубе и в ангаре авианосца.
В отличие от Су-34, поперечное сечение головной части фюзеляжа выполнено круглым, а не эллиптическим, что прежде всего объясняется формой выбранной радиолокационной станции. Сначала предполагалась установка РЛС с пассивной ФАР «Жук-27», затем было принято решение о применении РЛС «Жук-М», обладающей бо́льшими возможностями и лучшими характеристиками. Визор оптико-локационной станции располагается на оси симметрии самолёта, тогда как на одноместном Су-33 ОЛС расположена справа от лётчика.
Состояние проекта
В сентябре 2009 года, в связи с отменой намерений китайских вооружённых сил о закупке 40 самолётов для своего авианесущего флота, проект Су-33УБ был закрыт[1].
Самолёт находится в музее ЛИИ им. Громова.
Лётно-технические характеристики
Источники:[2]
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 21,2 м
- Размах крыла: 15,9 м
- Высота: 5,7 м
- Площадь крыла: 71,4 м²
- Максимальная взлётная масса: 38800 кг
- Двигатель: Турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой
- Модель: «АЛ-31Ф» сер. 3
- Тяга:
- максимальная: 2 × 74,5 кН (7600 кгс)
- на форсаже: 2 × 122,6 кН (12 500 кгс)
- на чрезвычайном режиме: 2 × 125,5 кН (12800 кгс)
- Масса двигателя: 1520 кг
- Тяговооружённость:
- при максимальной взлётной массе: 0,66
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- Практическая дальность: 3200 км
- Практический потолок: 17 000 м
- Нагрузка на крыло:
- при максимальной взлётной массе: 543 кг/м²
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5 g
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 30-мм пушка ГШ-30-1
- Точек подвески: 12
- Боевая нагрузка: 8000 кг
Примечания
- ↑ 1 2 Российский флот останется без Су-27КУБю Авиапорт Дайджест. Дата обращения: 12 ноября 2010. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ Андрей Фомин Су-33. Корабельная эпопея.. — Москва: «РА Интервестник», 2003. — С. 77, 89, 190—220. — 248 с. — 3000 экз. — ISBN 5-93511-006-7
| Летающие лодки и гидросамолёты |    | |
|---|---|---|
| Вертолёты | ||
| Истребители / Перехватчики | ||
| Штурмовики | ||
| Бомбардировщики / Торпедоносцы | ||
| Самолёты ПЛО / РЛДН | ||
| Учебные самолёты | ||
Примечания: курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы; 1 — не было специальной корабельной модификации. | ||
| Истребители |  | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики/штурмовики | ||
| Учебные и спортивные | ||
| Экспериментальные | ||
| Гражданские | ||
| Проекты | ||
Примечания: ¹ работы под общим руководством А. Н. Туполева | ||
