Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Су-4

Су-4 (ББ-3)
Su4 ББ-2 штурмовик.jpg
Тип бомбардировщик
Разработчик Флаг СССР ОКБ Сухого
Производитель Флаг СССР Завод №135 (Харьков)
Главный конструктор П. О. Сухой
Статус Опытный самолёт
Единиц произведено 1 опытный, производился в виде модификации Су-2 поздних серий
Базовая модель Су-2

Су-4 (ББ-3), «Сухой четвёртый», другое название «Ближний бомбардировщик третий» — опытная модификация самолёта Су-2 со звездообразным двигателем воздушного охлаждения М-90 мощностью 1600 л.с.[1] Планировалась также установка крупнокалиберных пулемётов взамен ШКАС. Кроме того самолёт мог нести до 400 кг бомбовой нагрузки.

В связи с нехваткой дюралюмина на Су-4, в отличие от Су-2, деревянным был не только фюзеляж, но и крыло. Самолёт был способен набрать 6000 м за 10,5 минут, скорость самолёта у земли достигала 450 км/ч.

Так как двигатель М-90 не вышел из опытной стадии, Су-4 не строился серийно в данной модификации. По данным НИИ ВВС КА на 15 апреля 1943 года единственный Су-4 с двигателем М-90 совершил 9 полётов с налётом 4 часа 30 минут. Испытания проводились в Омске[2].

Модификация самолёта Су-4 осуществлена на базе другого двигателя: в модифицированную конструкцию от Су-4 устанавливался серийный двигатель М-82. При этом числовой индекс в названии самолёта не изменился, появилось уточнение «Су-2 с мотором М-82».

В апреле 1942 года самолёт прошёл государственные испытания, и его стали производить серийно и он стал выполнять боевые вылеты в ходе Второй мировой войны.[3]

По просьбе фронтовых лётчиков в 1942 году на Су-4 делали вырез в днище фюзеляжа под ногами у стрелка-радиста штурмана для установки пулемёта, прикрывающего заднюю нижнюю полусферу, устанавливали броневую плиту позади кресла штурмана и пулезащитые щитки на пулемёте стрелка-радиста штурмана[4].

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Вооружение[править | править код]

  • Стрелково-пушечное вооружение:
    • 2 × 12,7-мм пулемёты БС
    • 2—4 × 7,62-мм пулемёты ШКАС (650 патронов на ствол)
  • Неуправляемые снаряды:
  • Бомбовая нагрузка: 400—600 кг бомб

Литература[править | править код]

  • Владимир Проклов. Ближний бомбардировщик Су-2 и его модификации // Авиация и космонавтика. — М., 2010. — № 3. — С. 2—19.
  • Хазанов Д. Б., Гордюков Н. Т. Су-2. Ближний бомбардировщик. — М.: Издательский Дом «Техника-молодежи», 2000. — 87, [1] с., XX с. ил.: ил., портр., табл. — ISBN 5-93848-006-X.
  • Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0.
  • Юденок В. Е. Авиация СССР Второй мировой войны 1939-1945. Включая все секретные проекты и разработки / В. Е. Юденок; редактор В. Н. Волкова. — М.: Харвест, 2019. — 240 с., ил. — Серия: Военная энциклопедия. — ISBN 978-985-18-4073-7.

Примечания[править | править код]

  1. В.Р.Котельников. Отечественные авиационные поршневые моторы
  2. "История конструкций самолетов СССР 1938-50 гг." В.Б. Шавров
  3. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 г.г.
  4. Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. Страницы жизни. — Москва: Молодая гвардия, 1983. — 239 с. — isbn отсутствует — С. 73

Ссылки[править | править код]