KAI KF-X

О проекте впервые было объявлено президентом Южной Кореи Ким Дэ Чжуном на выпускной церемонии в Академии ВВС в марте 2001 г.

Начальные эксплуатационные требования к KF-X (Korean Fighter eXperimental), как заявили в Агентстве по оборонному развитию (Agency for Defence Development), предусматривали разработку одноместного, двухмоторного реактивного самолёта с использованием стелс-технологий. По габаритам самолёт должен превышать Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon, но всё же меньше, чем F-35. Основной целью программы является создание к 2020 году истребителей поколения 4++ с более высокими возможностями, чем истребители типа KF-16^[7][8][9].

В марте 2021 г. KAI объявила о почти полном завершении сборки первого образца первого лётного прототипа; выкатка первого южнокорейского истребителя состоялась в начале апреля^[10].

Подняться в воздух новая боевая машина должна в 2022 году^[11].

После завершения этапа разработки версии Block I программа перешла к активной отработке и ускоренной интеграции модификации Block II, ориентированной на выполнение расширенных многоцелевых задач^[12].^[13].

На март 2026 года первый серийный экземпляр KF-21 (Block I) находится в финальной стадии сборки и доработки^[14][15][16]. Поставка первых 20 машин ожидается во второй половине 2026 года^[17][18][14]. Всего ВВС Республики Корея планируют закупить 120 самолётов к 2032 году: 40 единиц модификации Block I к 2028 году и 80 единиц Block II^[19][20].

Для версии Block II реализуется программа Additional Armament Test Project (AATP), рассчитанная на 2025–2028 годы^[21][22][23]. В рамках программы успешно проведены наземные испытания (пад-тесты) с бомбами GBU-12, GBU-56 и корейской крылатой ракетой KALCM^[24][25][26]. Лётные испытания и оперативное внедрение ударного вооружения были ускорены и намечены на первую половину 2027 года^[26][27][28].

15 июля 2010 года Южная Корея и Индонезия договорились в Сеуле сотрудничать в производстве KF-X^[29].

На начало 2026 года Индонезия формально сохраняет статус партнёра по проекту, однако имеет финансовую задолженность. Обязательный взнос страны был сокращён до 600 млрд вон, из которых выплачено около 300—400 млрд вон, а остаток долга составляет порядка 200—300 млрд вон. В рамках обсуждения дальнейшего сотрудничества рассматривается возможность закупки индонезийской стороной 16 самолётов модификации KF-21 Block II^{[30][31][32][33]}.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 16.9 м
• Размах крыла: 11.2 м
• Высота: 4.7 м
• Площадь крыла: 46.5 м2
• Масса пустого: 11,800 kg
• Нормальная взлётная масса: 17,200 kg
• Максимальная взлётная масса: 25,400 kg
• Силовая установка: ×
  • Бесфорсажная тяга: {{{количество двигателей}}} × 57.8 kN
  • Форсажная тяга: {{{количество двигателей}}} × 97.9 kN

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1,81 маха
• Практическая дальность: 2900 км

Вооружение

• Боевая нагрузка: 7,7 т