Су-25УТГ
| Су-25УТГ | |
|---|---|
 Су-25УТГ на авиабазе Новофёдоровка (Саки, Украина), 2010 год. | |
| Тип | учебно-тренировочный самолёт |
| Разработчик |
 ОКБ Сухого |
| Производитель |
→ Улан-Удэнский авиазавод |
| Первый полёт | 4 июля 1990 года[1] |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
.svg){kind=small} ВВС ВМФ СССР (бывший) Морская авиация ВМФ РоссииВМС Украины (бывший) |
| Годы производства | 1989 — 1995[1] |
| Единиц произведено | 15[1] |
| Базовая модель | Су-25УБ |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
Су-25УТГ — учебно-тренировочный самолёт на базе учебно-боевого штурмовика Су-25УБ; отличается от него отсутствием прицельного оборудования, блоков системы управления оружием, пушечной установки с пушкой, балочных держателей и пилонов, бронеэкранов двигателей, радиостанции связи с сухопутными войсками, блоков и элементов системы обороны.
История создания и производства
Проект Т-8-УТГ разрабатывался с 1984 года для обучения лётного состава корабельной авиации. Первый летающий образец был создан на базе Су-25УБ (Т8-УТГ1) в начале 1988 года. Для обеспечения требований по взлёту с трамплина и посадке на аэрофинишер на авиационном заводе в Улан-Удэ был полностью пересмотрены и усилены планер и силовые элементы шасси, а затем в ЛИС ОКБ на самолёт был установлен гак — посадочный «крюк».
В октябре 1988 года Т8-УТГ1 совершил первую посадку на аэрофинишер на наземном комплексе НИТКА в городе Саки, а 1 ноября 1989 года — первую посадку на ТАВКР «Тбилиси» (в последующем переименованный в «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»), под пилотированием лётчиков-испытателей И. В. Вотинцева и А. В. Крутова.
В 1989—1990 годах была выпущена первая партия из 10 самолётов. В 1991—1995 годах было построено ещё 5 Су-25УТГ.
Лётно-технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина:' 15,53 м (с ПВД)
- Размах крыла: 14,36 м
- Высота: 5,2 м
- Площадь крыла: 30,1 м²
- Масса пустого: 9700 кг
- Масса нормальная взлётная: 12 750 кг
- Масса максимальная взлетная: 17 600 кг
- Масса топлива: 2850 кг + 4×800 л ПТБ
- Двигатели: 2×ТРД Р-95Ш
- Тяга: 2×40 кН (4100 кгс)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1000 км/ч
- Крейсерская скорость: 750 км/ч
- Посадочная скорость: 210 км/ч
- Перегоночная дальность: 560 км
- Перегоночная дальность: 1850 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 7000 м
- Скороподъёмность: 60 м/с
- Длина разбега: 450 м
- Длина разбега, с трамплином: 150—200 м
- Длина пробега: 500 м
- 'Длина пробега, с аэрофинишёром: 90 м
На вооружении
Состоит на вооружении
Россия — 5 Су-25УТГ в 279-м корабельном истребительном авиационном полку 57-й СКАД авиации Северного флота (аэродром Североморск-3), по состоянию на 2016 год[2].
Состоял на вооружении
СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году.
Украина — после распада СССР пять Су-25УТГ (б/н: 60, 61, 62, 63 и 64) достались Украине. В 1992—1993 годах украинские Су-25УТГ были переданы в 299-й корабельный штурмовой авиаполк. В 1994 году три украинских Су-25УТГ обменяли на российские Су-25УБ из 279-й корабельного истребительного авиаполка. Последние два украинских Су-25УТГ были проданы КНР (2007 год) и США через Эстонию (2011 год)[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Реестр Су-25УТГ. Дата обращения: 17 декабря 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ The Military Balance 2016. p.-196
Литература
- Корабельный учебно-тренировочный самолёт Су-25УТГ (рус.) // Вестник авиации и космонавтики. — 2000. — № 4. — С. 42, 43.
Ссылки
| Летающие лодки и гидросамолёты |    | |
|---|---|---|
| Вертолёты | ||
| Истребители / Перехватчики | ||
| Штурмовики | ||
| Бомбардировщики / Торпедоносцы | ||
| Самолёты ПЛО / РЛДН | ||
| Учебные самолёты | ||
Примечания: курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы; 1 — не было специальной корабельной модификации. | ||
| Истребители |  | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики/штурмовики | ||
| Учебные и спортивные | ||
| Экспериментальные | ||
| Гражданские | ||
| Проекты | ||
Примечания: ¹ работы под общим руководством А. Н. Туполева | ||
