Шумахер, Михаэль

Шумахер начал карьеру в картинге в возрасте 6 лет на автомобиле, который построил его отец. В 1985 году он перешёл в команду Eurokart под руководством Адольфа Нойберта. В 1987 году стал чемпионом немецкой и европейской серии картинга^[7].

Затем он перешёл на гонки с открытыми колёсами, начав с участия в немецкой серии Formel König, где доминировал весь сезон, выиграв девять из десяти гонок^[8]. После этого он продолжил свою карьеру в классе «Формулы-3», где перешёл в команду WTS Вилли Вебера. Благодаря спонсорству Вебера он участвовал в «Формуле-3», выиграл чемпионат Германии в 1990 году и проявил себя на международном уровне, победив на Гран-при Макао. После этого Шумахер, по совету Вилли Вебера, присоединился к программе молодых гонщиков «Мерседес» в чемпионате по спортивным прототипам. Он выиграл финальную гонку в Мексике и по итогам сезона занял 5-е место в общем рейтинге пилотов.

Шумахер впервые вышел на старт в «Формуле-1» за рулём болида «Джордан-Форд» на Гран-при Бельгии в 1991 году, он заменил Бертрана Гашо, который был заключён в тюрьму после конфликта с таксистом^[9]. В квалификации Шумахер занял 7-е место, и это был лучший старт команды в сезоне. В гонке ему пришлось сойти на первых кругах из-за проблем со сцеплением.

После впечатляющего начала Шумахера переманила команда Бенеттон во главе с Флавио Бриаторе. Команда Эдди Джордана подала в суд, заявив, что у Шумахера уже есть подписанный контракт с «Джордан». Суд встал на сторону гонщика, так как в контракте были допущены множественные юридические ошибки. Следующую гонку после Гран-при Бельгии он провёл уже в составе команды «Бенеттон-Форд». На Гран-при Италии Шумахер пробился на пятую позицию, заработав 2 очка^[10].

В сезоне 1992 года Шумахер впервые попал на подиум, заняв третье место на Гран-при Мексики^[11]. В Бельгии под сильным дождём он впервые выиграл гонку^[12]. По итогам сезона Шумахер занял третье место в общем зачёте с 53 очками.

В сезоне 1993 года, несмотря на доминирование команды «Уильямс», Михаэлю Шумахеру удалось выиграть Гран-при Португалии и девять раз побывать на подиуме, заняв четвёртое место по итогам сезона^[13].

В сезоне 1994 года Шумахер впервые выиграл чемпионат «Формулы-1». Однако сезон был омрачён гибелью Айртона Сенны и Роланда Ратценберга на Гран-при Сан-Марино, а также расследованием в отношении команды из-за использования электронных вспомогательных устройств в болиде. Также Шумахер был дисквалифицирован на трёх этапах после отказа в отбытии штрафа в гонке, а также после большего износа планки днища в Бельгии. В последней гонке в Австралии, где решалась судьба чемпионства, Шумахер ошибся, вылетев с трассы, и при возвращении на неё вынес своего конкурента Деймона Хилла. Хилл и Шумахер сошли, чемпионом стал Шумахер, несмотря на преднамеренно устроенную аварию^[14].

В сезоне 1995 года Шумахер снова взял титул чемпиона «Формулы-1». Он опередил пилота «Уильямс» Деймона Хилла на 33 очка, а также принёс команде победу в кубке конструкторов^[15]. В этом сезоне Шумахер выиграл 9 из 17 гонок и 11 раз побывал на подиуме.

В 1996 году Михаэль Шумахер перешёл в команду «Феррари», которая уже 17 лет не выигрывала чемпионат мира^[16]. Команда на тот момент заметно уступала по квалификации и числу технического персонала в сравнении с такими командами, как «Макларен», «Уильямс», «Бенеттон». Напарником Шумахера стал Эдди Ирвайн из «Джордан». В этом сезоне Шумахер занял третье место в личном зачёте. Он одержал три победы за сезон — больше, чем общее число побед команды за последние четыре сезона (1991—1995 годы). В том сезоне Шумахер столкнулся с многочисленными механическими проблемами и не финишировал из-за этого в 6 гонках из 16^[17]. Например, на Гран-при Франции Шумахер выиграл квалификацию, но не смог даже стартовать из-за технических проблем, которые возникли на прогревочном круге.

Сезон «Формулы-1» в 1997 году прошёл под соперничеством Жака Вильнёва и Михаэля Шумахера. Михаэль одержал 5 побед и в финальной гонке сезона в Хересе после своей же ошибки преднамеренно столкнулся с соперником. Несмотря на аварию, Жак Вильнёв смог продолжить и выиграть гонку, став чемпионом^[18]. По итогам разбирательств Шумахер был дисквалифицирован и исключён из общего списка зачёта сезона, а также лишён всех очков.

В 1998 году Шумахер сражался за титул с Микой Хаккиненом из команды «Макларен». Шумахеру удалось выиграть 6 гонок в сезоне, однако доминирование «Макларена» было слишком велико. В последней гонке сезона в Японии Шумахеру нужно было выигрывать, а Хаккинену закончить гонку ниже второго места. Но этим планам не суждено было сбыться, после того как на прогревочном круге болид Шумахера заглох и пришлось стартовать с последнего места. В гонке Шумахер стремительно прорывался, но прокол покрышки вынудил его сойти. Чемпионом стал Хаккинен с отрывом в 14 очков^[19].

В 1999 году на Гран-при Великобритании Шумахер из-за внезапно сломавшейся подвески попал в аварию, сломав ногу. Пропустив 6 гонок, на Гран-при Малайзии Михаэль снова вернулся на трассу, сразу завоевав поул. До конца сезона он помогал напарнику Эдди Ирвайну бороться за чемпионство. В финальной гонке сезона Хаккинен одержал победу и стал чемпионом. Шумахер занял пятое место по итогам чемпионата.

Сезон 2000 года прошёл снова в упорной борьбе с Микой Хаккиненом. Одержав 9 побед за сезон, Шумахер стал чемпионом и помог «Феррари» завоевать кубок конструкторов. В этом сезоне напарником Шумахера был бразильский гонщик Рубенс Баррикелло. На Гран-при Японии Шумахер одержал 41-ю победу и сравнялся по числу побед со своим кумиром Айртоном Сенной^[20].

В сезоне 2001 года Шумахер доминировал весь сезон и стал чемпионом, опередив ближайшего преследователя Дэйвида Култхарда на 58 очков. На Гран-при Канады^[21] брат Шумахера, Дэвид, победил, а Михаэль занял второе место. Это был первый случай в истории «Формулы-1», когда два родных брата заняли первые две строчки в гонке. Потом Михаэль и Дэвид занимали первые два места ещё четыре раза. На Гран-при Бельгии Шумахер одержал 52-ю победу в карьере и опередил по этому показателю Алёна Проста.

В сезоне 2002 года Шумахер единолично лидировал весь год, ближайшим соперником был его напарник Рубенс Баррикелло, которого он опередил по итогам сезона на 67 очков. Команда «Феррари» выиграла 15 из 17 гонок. Сезон был омрачён гонкой в Австрии, когда Баррикелло лидировал, но получил приказ из боксов пропустить Шумахера. Переговоры с командой у Баррикелло продлились более 10 кругов, под угрозой досрочного разрыва соглашения Баррикелло пропустил Шумахера на последнем круге. На церемонии награждения под свист болельщиков Шумахер встал на вторую ступень подиума, отдав кубок Баррикелло^[22]. За такой поступок Михаэля команда была оштрафована на €1 млн. Также вскоре был принято правило, запрещающее командную тактику.

Сезон 2003 года был более конкурентным: основная борьба развернулась между Шумахером и молодым пилотом из «Макларен» — Кими Райкконеном. Шумахер выиграл 6 гонок и стал чемпионом на последней гонке в Японии, опередив Райкконена на 2 очка^[23].

В сезоне 2004 года «Феррари» снова построила самый быстрый болид, Шумахер выиграл 13 из 18 гонок. Ближайшим преследователем был Рубенс Баррикелло, которого Шумахер опередил на 34 очка. Михаэль в седьмой раз стал чемпионом «Формулы-1»^[24].

В сезоне 2005 года Шумахер лишь один раз выиграл. Это произошло в скандальной гонке в США, в которой только 6 гонщиков пользовались шинами «Бриджстоун», остальные команды использовали шины «Мишлен», взрывавшиеся в течение уикенда из-за особенностей трассы в Индианаполисе^[25]. В чемпионате доминировали команда «Рено» и испанский гонщик Фернандо Алонсо, он опередил Шумахера, который закончил чемпионат третьим, на 71 очко.

В сезоне 2006 года «Феррари» смогла построить конкурентоспособный болид, однако Алонсо снова стал чемпионом и опередил Шумахера на 13 очков^[26]. В этом сезоне Шумахер выиграл 7 раз, на Гран-при Китая одержав свою последнюю в карьере победу в «Формуле-1». На Гран-при Италии «Феррари» объявила, что после сезона-2006 Шумахер завершит карьеру пилота «Формулы-1».

После более чем годичного перерыва Шумахер вернулся за руль «Феррари» на тестах в испанской Барселоне^[27]. Команда «Феррари» намеревалась использовать его опыт при создании болида без системы контроля тяги и других электронных средств, которые были прекращены в сезоне 2008 года. Шумахер удивил всех, проехав самый быстрый круг тестов в течение двух дней подряд, несмотря на годичный перерыв. После успешных тестов Шумахер был назначен третьим гонщиком «Феррари» в сезоне 2008 года, однако его услуги не понадобились.

В 2009 году Шумахер должен был заменить Фелипе Массу в «Феррари» после серьёзной травмы головы, полученной им на Гран-при Венгрии. Однако из-за боли в шее он не смог участвовать в Гран-при Европы 23 августа 2009 года^[28].

В конце 2009 года появились слухи о возможном возвращении Шумахера в «Формулу-1» на автомобиле «Мерседес». 23 декабря 2009 года трансфер был подтверждён, когда «Мерседес» объявил о трёхлетнем контракте с ним^[28].

Шумахер провёл три сезона в команде «Мерседес». Команда проводила свой первый сезон в «Формуле-1» после многолетнего перерыва и не отличалась высокой скоростью и надёжностью. За три сезона Шумахеру удалось лишь один раз подняться на подиум — в сезоне 2012 года на городской трассе в Валенсии^[29]. После окончания сезона «Мерседес» объявил, что Шумахер продолжит развивать безопасность гражданских автомобилей и будет выступать в качестве официального представителя бренда^[30].

В 2008 году Шумахер попробовал свои силы в классе Супербайк^[31]. В Испании на тестах он вылетел с трассы, получив перелом шейного позвонка, рёбер и головы. Эта травма помешала в 2009 году заменить Фелиппе Массу в «Феррари».

Михаэль Шумахер состоит в браке с Коринной Шумахер (девичья фамилия Бетч; род. 2 марта 1969 года), которая работала офисным сотрудником в Германии^[32]. Они поженились в августе 1995 года, у них двое детей: дочь Джина-Мария (род. 20 февраля 1997 года) и сын Мик (род. 22 марта 1999 года), который также является гонщиком «Формулы-1» и сейчас выполняет роль резервного пилота команды «Мерседес», а до этого два сезона выступал за команду «Хаас».

Михаэль Шумахер известен как большой поклонник футбола. С 1997 по 2000 год он играл за швейцарский любительский футбольный клуб «Обон», а в 2000 году перешёл в швейцарский «Эшишан»^[33]. Несмотря на плотный график гонок, Шумахер успевал тренироваться и играть во втором составе команды. А в сезоне-2005/06 Михаэль уже играл за первую команду. Футбольная карьера продолжалась до 2007 года. Также Михаэль регулярно выступал на выставочных матчах звёзд футбола и гонщиков «Формулы-1», которые проходили перед некоторыми Гран-при.

29 декабря 2013 года Шумахер серьёзно травмировал голову во время катания на горнолыжной трассе в Мерибеле, французские Альпы. Он сошёл с основной трассы, въехал в камень и ударился головой об другой камень^[6]. После происшествия он был доставлен в больницу в Гренобле. Шумахер перенёс кровоизлияние в мозг, несмотря на наличие шлема, а также получил травму позвоночника и впал в кому. Ему были сделаны две операции на голове. В сентябре 2014 года он был выписан из больницы и переведён на домашнее лечение. В 2020 году сообщалось, что Шумахер страдает атрофией мышц и остеопорозом, так как 7 лет прикован к постели. По словам его сына и жены, Михаэль не способен к самостоятельному передвижению и полноценному общению с окружающими.

1 октября 2024 года издание Daily Mail сообщило, что Шумахер появился на публике впервые за 11 лет^[34] на свадьбе дочери Джины-Марии и Иэна Бетке. Церемония прошла на вилле Шумахеров на Майорке в обстановке строжайшей секретности — все гости на входе оставляли свои мобильные телефоны^[35].

По состоянию на момент окончания карьеры, после сезона Формулы-1 2012 года, Михаэль Шумахер являлся обладателем следующих рекордов:

• 2006 — Тачки / Cars — Автомобиль «Феррари» (камео, озвучка)
• 2008 — Астерикс на Олимпийских играх / Astérix aux Jeux Olympiques — Шумикс, возница древнеримской колесницы^[37]
• 2021 — Шумахер (документальный фильм Netflix)