Чемпионат мира по автогонкам на выносливость
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (англ. FIA World Endurance Championship, FIA WEC) — международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.
Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков[1][2]; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи[3].
Что важно знать
| Чемпионат мира по автогонкам на выносливость | |
|---|---|
| Категория | Гиперкары Ле-Мана, прототипы Ле-Мана, Gran Turismo |
| Дебют | 2012 |
| Поставщики шин | Michelin, Goodyear |
| Действующий чемпион |
Гиперкары:  Бен Китинг Марко Соренсен |
| Действующая команда-чемпион |
LMP2: Jota Sport |
| Действующий конструктор-чемпион |
Гиперкары: Toyota Gazoo Racing |
| Официальный сайт | fiawec.com |
Формат
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость в целом унаследовал формат Межконтинентального кубка Ле-Мана. Он состоит из шести гонок, проводимых по всему миру, включая 24 часа Ле-Мана, продолжительностью не менее 6 часов. Календарь включает три гонки в Европе, одну в Америке и две в Азии. Соревнования проводятся в четырёх классах автомобилей: классе гиперкаров, классе спортпрототипов LMP2 (с подклассом LMP2 Pro/Am, где требуется наличие в команде гонщика-любителя) и двух классах автомобилей Gran Turismo (LMGTE Pro, где выступают только профессиональные гонщики, и LMGTE Am, где требуется наличие в команде одного гонщика-любителя).
Разыгрываются следующие титулы на основании набранных в ходе сезона очков:
- чемпионат в классе гиперкаров в личном зачёте и зачёте автопроизводителей;
- чемпионат мира в категории Gran Turismo в личном зачёте и зачёте автопроизводителей;
- трофей в классе LMP2 в личном и командном зачёте;
- трофей в подклассе LMP2 Pro/Am в личном и командном зачёте;
- трофей в классе LMGTE Am в личном и командном зачёте;
В чемпионате используется система начисления очков, аналогичная применяемой в других гоночных серия под эгидой FIA. В шестичасовых гонках очки начисляются за первые десять мест по схеме 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. За 11-е место и ниже начисляется 0,5 очка, за победу в квалификации — 1 очко[3]. Применяются коэффициенты в зависимости от продолжительности гонки. За 8-часовые гонки очки начисляются в полуторном размере, за 24-часовую гонку в Ле-Мане — в двойном размере[4].
До 2021 года старшим классом был класс прототипов Ле-Мана LMP1, которому на смену пришёл класс гиперкаров.
Гонки, присутствующие в календаре
| Название | Трасса |
|---|---|
| 1000 миль Себринга | Себринг
|
| 6 часов Спа | .svg){kind=small} Спа-Франкоршам
|
| 24 часа Ле-Мана | .svg){kind=small} Сарта
|
| 6 часов Монцы |  Монца
|
| 6 часов Фудзи |  Фудзи Спидвей
|
| 8 часов Бахрейна |  Сахир
|
