Группа «Самолёт»

Компанию «Самолёт» создали в 2012 году Игорь Евтушевский, бывший гендиректор строительной компании «Главстрой СПб», и Михаил Кенин, один из её совладельцев^[5]. Одним из инвесторов и акционеров стал Павел Голубков. Кенин возглавил совет директоров «Самолёт Девелопмента» и курировал бюджет, график проектов и приобретение активов. Евтушевский занялся оперативным управлением, Голубков — привлечением инвестиций^[5].

Название компании Евтушевский объяснял так:

«Я родом из Саратова, и один из моих товарищей, изучавший историю города, рассказывал, что в дореволюционное время в Поволжье существовала крупная пароходная компания „Самолёт“. Пассажирские суда компании ходили по трём крупным рекам. Я вдохновился этой историей. В Москве одним из моих бизнесов был боулинг „Самолёт“, а потом мы решили так же назвать девелоперскую компанию»^[6].

Первые проекты группа строила во Внукове и в подмосковных Люберцах. По итогам 2017 года «Самолёт» занял шестое место среди застройщиков Новой Москвы по площади введённой в эксплуатацию недвижимости^[7].

В октябре 2020 года «Самолёт» разместил 5,1 % акций на Московской бирже, капитализация компании составила 57 млрд рублей^[1].

В 2023 году группа начала проекты в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Уфе и на Сахалине^[8]. В октябре того же года «Самолёт» купил московского застройщика МИЦ, по оценкам, за 45 млрд рублей; эта сделка стала крупнейшей в истории рынка жилищного девелопмента^[9]. На 31 декабря 2023 года стоимость активов группы превысила 1 трлн рублей^[10].

В феврале 2024 года «Самолёт» первым из крупных девелоперов купил банк — КБ «Система»^[11]. Эксперты ожидали, что поначалу банк будет предлагать клиентам застройщика простые услуги — счета, ячейки и платежи, а затем станет полноценным ипотечным игроком^[12]. К началу 2024 года группа обогнала многолетнего лидера рынка, ПИК, по объёму текущего строительства: 5,3 млн м² против 4,5 млн м²^[13].

В начале ноября 2024 года акции компании резко подешевели на фоне сообщений о том, что Михаил Кенин ищет покупателя на свой пакет: 7 ноября бумаги упали на Мосбирже на 8,5 %, до 1252 рублей^[14]. 13 ноября акции выросли на 5,5 % после заявления вице-премьера Марата Хуснуллина о том, что власти не допустят банкротства застройщиков. По оборотам торгов в тот день бумаги «Самолёта» уступили только акциям Сбербанка и «ТКС Холдинга»^[15][16].

В начале 2025 года «Самолёт» получил 75,7 % компании «Клиентский сервис» (до декабря 2024 года — ООО «Домиленд»). Актив предназначался для проекта «Цифровая УК», который должен объединить бытовые и другие сервисы для жителей многоквартирных домов^[17]. В июне 2025 года акционеры решили не выплачивать дивиденды за 2024 год^[18], а через год приняли такое же решение по итогам 2025 года^[19].

На ПМЭФ в июне 2026 года гендиректор Анна Акиньшина назвала главной задачей компании оптимизацию и управление долговой нагрузкой. По её словам, 2026 год станет для «Самолёта» «годом обязательств»^[19].

4 февраля 2026 года стало известно, что «Самолёт» попросил правительство о льготном кредите на 50 млрд рублей сроком до трёх лет. Акционеры предлагали передать блокирующий пакет акций для участия в управлении с правом обратного выкупа и привлечь до 10 млрд рублей внешнего финансирования^[20]. 6 февраля председатель совета директоров Альфа-Банка Олег Сысуев усомнился, что компания получит этот кредит, указав на риск прецедента для других застройщиков. При этом он подтвердил, что текущие обязательства девелопер выполняет своевременно^[21].

9 февраля финансовый директор Нина Голубничая заявила, что компания исключает невыплату купонов по облигациям. Помимо уже пройденной февральской оферты, в 2026 году группе предстояло погасить облигации ещё на 4,9 млрд рублей. Накануне «Самолёт» на неопределённый срок перенёс размещение дисконтных облигаций серии 002Р-02 на 1 млрд рублей^[22].

19 февраля 2026 года «Коммерсантъ» сообщил, что правительство отказало в льготном кредите: финансовое положение компании не признали критическим, и оснований для прямой господдержки не нашли. Вместо этого группе пообещали косвенную помощь^[23][24].

22 апреля 2026 года глава ВТБ Андрей Костин заявил, что финансовое положение группы можно восстановить за несколько лет при согласованных действиях кредиторов и усилении менеджмента; сам ВТБ входит в число крупнейших кредиторов застройщика. В Минфине отметили, что критических проблем с выполнением обязательств у компании нет^[25].

В первом полугодии 2026 года компания продала пять земельных участков общей площадью более 1 млн м². В августе она прошла оферту по 15-му выпуску облигаций на 5 млрд рублей: 3,1 млрд было погашено, держатели остальных 1,9 млрд приняли оферту и сохранили бумаги^[26]. 17 сентября «Коммерсантъ» со ссылкой на три источника сообщил, что Сбербанк может получить в управление часть бизнеса «Самолёта» в рамках реструктуризации займов. После этой новости облигации компании подешевели^[4][27].

5 мая 2026 года компания допустила первый технический дефолт — по купонным выплатам; задержку она объяснила техническими причинами^[28][3].

Выпуск БО-П20 объёмом 2,5 млрд рублей должен был быть погашен 28 сентября 2026 года. В этот день держатели получили лишь 269,1 рубля на облигацию номиналом 1000 рублей — около 670 млн рублей из необходимой суммы^[29]. Оставшиеся средства поступили в Национальный расчётный депозитарий 29 сентября, после чего выпуск был погашен полностью. Компания сообщила, что деньги были отправлены 28 сентября, но по техническим причинам часть из них зачислили на следующий день^[30]. НРД зафиксировал «ненадлежащее исполнение» обязательств, но статус дефолта выпуску не присвоил^[3][31].

29 сентября котировки выпуска «СамолетP11» в ходе торгов опускались на 39,58 %, до 486,4 рубля за бумагу^[32], а по итогам дня снижение составило 13,04 %^[33]. Аналитики, опрошенные Forbes, разошлись в оценках: одни не увидели признаков ухудшения финансового положения, другие сочли повторные задержки признаком проблем с ликвидностью^[3].

30 сентября Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга подал 13 исков к двум петербургским структурам группы на общую сумму 96,9 млн рублей; большая часть требований связана с договорами участия в долевом строительстве^[34]. 9 октября 2026 года Московская биржа приняла решение с 13 октября перевести облигации «Самолёта» с первого и второго уровней листинга на третий^[35][36]. Следующее погашение — первого выпуска облигаций на 1,5 млрд рублей — запланировано на конец октября 2026 года^[37].