Ответ на вопрос
Гран-при Италии
Гран-при Италии (итал. Gran Premio d'Italia) — этап чемпионата мира Формулы-1, один из старейших в истории автоспорта. Наряду с Гран-при Великобритании входит в календарь всех без исключения сезонов Формулы-1, начиная с дебютного 1950 года[1][2].
Практически все розыгрыши принимал автодром Монца, расположенный к северу от Милана. Единственным исключением стал сезон 1980 года, когда гонка прошла на трассе в Имоле[1][3]. К сезону 2026 года в Монце состоялось 76 этапов чемпионата мира — больше, чем на любом другом автодроме планеты[4].
Общие сведения
Что важно знать
 Гран-при Италии | |
|---|---|
| Монца | |
| Место проведения | Монца, Италия |
| Кругов | 53 |
| Длина круга | 5 793 м |
| Длина гонки | 306 720 м |
| Больше всего побед в Гран-при | |
| Гонщик |
 Михаэль Шумахер, Льюис Хэмилтон (по 5) |
| Команда |
Ferrari (20) |
| Последняя гонка (2026) | |
| Победитель | |
История
Довоенный период
Первая гонка в формате Гран-при прошла в Италии 4 сентября 1921 года на дорогах близ Брешии, в местечке Монтикьяри. Для хозяев дебют обернулся полным провалом: ни одна итальянская машина не добралась до финиша, а французские экипажи оформили победный дубль[1][5].
Ответом стало строительство собственного автодрома. Комплекс в Королевском парке Монцы возвели за считанные месяцы 1922 года[6]. Первый автомобильный заезд состоялся там 3 сентября 1922 года, победу в нём одержал итальянец Пьетро Бордино[5]. Неделю спустя, 10 сентября, на новой трассе прошёл второй в истории Гран-при Италии, собравший около 200 тысяч зрителей; выиграл его тот же Бордино на Fiat[5][7].
Первоначальная конфигурация имела протяжённость около 10 км и состояла из двух связанных колец: дорожного длиной 5,5 км и овала с высокими банкингами длиной 4,5 км. Виражи овала имели наклон 21 градус и радиус около 320 метров, что позволяло развивать скорость до 180 км/ч[8].
С 1931 по 1939 год Гран-при Италии входил в предвоенный чемпионат Европы. Автодром принимал крупные соревнования почти непрерывно, за исключением периодов 1929—1930 и 1939—1946 годов[1]. Лишь в 1948 году, спустя три года после окончания Второй мировой войны, Монца вновь стала площадкой для гонок Гран-при[9].
Вхождение в чемпионат мира
3 сентября 1950 года Монца приняла Гран-при Италии в рамках первого официального сезона Формулы-1. Гонка стала седьмым и заключительным этапом дебютного чемпионата, а потому именно здесь определился первый в истории обладатель титула[1][6].
К радости местной публики победу одержал итальянец Джузеппе «Нино» Фарина за рулём Alfa Romeo[1][6].
С этого момента итальянский этап неизменно присутствует в календаре. Единственное исключение пришлось на 1980 год: пока на автодроме в Монце проходила масштабная реконструкция, гонку принял автодром имени Энцо и Дино Феррари в Имоле[1][3].
Современность
За десятилетия трасса неоднократно перестраивалась ради безопасности. Скоростной характер сохранился, однако на длинных прямых появились шиканы, сбивающие темп[8].
Гран-при Италии 2026 года, состоявшийся 6 сентября, стал 76-м этапом чемпионата мира в Монце и вошёл в историю сразу по нескольким причинам[3][10]. Первый в карьере поул завоевал Пьер Гасли на Alpine, а победу одержал 20-летний итальянец Андреа Кими Антонелли из Mercedes, стартовавший лишь 19-м из-за штрафа за замену двигателя[10][11]. Итальянец стал первым представителем своей страны с 1966 года, победившим на домашнем этапе, — предыдущим был Лудовико Скарфиотти[12][13].
Трасса
Автодром Монца расположен примерно в 15 км к северо-востоку от одноимённого города и северу от Милана[3]. За характер трассы и культовый статус её называют «Храмом скорости»[4].
Технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина круга | 5,793 км |
| Количество поворотов | 11 (7 правых, 4 левых) |
| Направление движения | по часовой стрелке |
| Кругов в гонке | 53 |
| Дистанция гонки | 306,720 км |
| Перепад высот | 10 м |
| Зоны DRS | 4 |
| Тип трассы | постоянная |
Из 11 поворотов четыре относятся к медленным, пять — к средним и два — к скоростным[4]. Протяжённость стартовой прямой составляет примерно 1,2 км[14].
Особенности конфигурации
Благодаря длинным скоростным участкам Монца остаётся самой быстрой трассой современной Формулы-1 и показывает наивысшую среднюю скорость круга в календаре. Это вынуждает команды применять конфигурацию с минимальной прижимной силой[4][3].
Первый поворотный комплекс — Variante del Rettifilo — представляет собой шикану из правого и левого поворотов, завершающую самую длинную прямую круга[15]. Именно здесь чаще всего происходят обгоны и столкновения. Круг замыкает знаменитая скоростная дуга «Параболика».
Трасса традиционно служит местом установления рекордов максимальной скорости[3].
Рекорды круга
Абсолютно быстрейший круг в истории Формулы-1 на любой трассе принадлежит Максу Ферстаппену: в квалификации 2025 года он показал время 1:18,792 со средней скоростью 264,682 км/ч. Прежнее достижение также было установлено в Монце — Льюисом Хэмилтоном в 2020 году (1:18,887)[15].
Рекорд гоночного круга составляет 1:20,901 и принадлежит Ландо Норрису (2025)[2].
Происшествия
Высокие скорости сделали Монцу одной из самых опасных трасс в истории чемпионата. Автодром стал местом нескольких трагедий, изменивших отношение к безопасности в автоспорте[5][6].
Гибель фон Трипса и зрителей (1961)
Самая массовая по числу жертв катастрофа произошла 10 сентября 1961 года. Немецкий гонщик Ferrari Вольфганг фон Трипс был близок к завоеванию чемпионского титула — для этого ему хватало третьего места.
На втором круге его машина столкнулась с Lotus Джима Кларка, подлетела в воздух и врезалась в ограждение. Пилота выбросило из кокпита; вместе с ним погибли 14 зрителей, стоявших вплотную к трассе за защитной сеткой. Для фон Трипса это была уже третья авария в Монце — ранее он попадал в аварии здесь в 1956 и 1958 годах.
Гибель Йохена Риндта (1970)
5 сентября 1970 года во время финальной тренировки разбился австриец Йохен Риндт. Его Lotus на подходе к «Параболике» врезался в ограждение и разлетелся на части; наиболее вероятной причиной называют поломку подвески.
Гонщик лишь незадолго до этого начал пристёгиваться ремнями безопасности. Считается, что при ударе он соскользнул вниз в кокпите, и ремень перерезал ему горло; кроме того, пилот получил тяжелейшие травмы ног. Трагедия произошла практически в том же месте, где девятью годами ранее погиб фон Трипс.
Набранных до гибели очков Риндту хватило для чемпионства — он остаётся единственным в истории Формулы-1 посмертным обладателем титула.
Завал 1978 года и смерть Петерсона
10 сентября 1978 года на первом повороте произошёл массовый завал с участием множества машин. Швед Ронни Петерсон оказался зажат в разбитом Lotus с тяжёлыми переломами ног; из горящей машины его вытащили трое других гонщиков.
Первоначально травмы не выглядели угрожающими жизни. Однако ночью костный мозг через переломы попал в кровоток, что вызвало эмболию и почечную недостаточность. Утром гонщик скончался.
Победители Гран-при Италии
Пилоты
Три и более победы в Гран-при Италии (входивших в зачёт чемпионата мира Формулы-1)
| Победы | Пилот | Гран-при |
|---|---|---|
| 5 | Михаэль Шумахер
|
1996, 1998, 2000, 2003, 2006 |
| Льюис Хэмилтон
|
2012, 2014, 2015, 2017, 2018 | |
| 4 |  Нельсон Пике
|
1980, 1983, 1986, 1987 |
| 3 |  Хуан-Мануэль Фанхио
|
1953, 1954, 1955 |
| Стирлинг Мосс
|
1956, 1957, 1959 | |
 Ронни Петерсон
|
1973, 1974, 1976 | |
 Ален Прост
|
1981, 1985, 1989 | |
| Рубенс Баррикелло
|
2002, 2004, 2009 | |
| Себастьян Феттель
|
2008, 2011, 2013 | |
 Макс Ферстаппен
|
2022, 2023, 2025 |
Команды
Три и более победы в Гран-при Италии (входивших в зачёт чемпионата мира Формулы-1)
| Победы | Команда | Последняя победа |
|---|---|---|
| 20 | Ferrari
|
2024 |
| 11 | McLaren
|
2021 |
| 8 | Mercedes
|
2026 |
| 6 | Williams
|
2001 |
| 5 | Lotus
|
1977 |
 Red Bull
|
2025 | |
| 3 | BRM
|
1971 |
| Brabham
|
1983 |
По годам
Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Трассы проведения Гран-при
Примечания
Ссылки
- Один круг по трассе (видео) (недоступная ссылка)
- Онлайн Гран-при Формулы-1
Дополнительно по теме
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
| Победители Гран-при Италии | |
|---|---|
| Пятикратные | |
| Четырёхкратный | |
| Трёхкратные | |
| Двукратные | |
| Однократные | |
