Гасли, Пьер

Пьер начал свою карьеру в 2006 году в младшем классе чемпионата Франции по картингу, в котором занял 15-е место. В следующем 2007 году Гасли перешёл в French Cadet Championship, где в первом для себя сезоне занял шестое место, а уже в 2008 году — четвёртое. В 2010 году Пьер стал членом команды Французской автомобильной ассоциации и стал выступать в европейских чемпионатах KF3 и WSK Euro Series^[1].

В 2011 году дебютировал в классе автомобилей с открытыми колёсами, приняв участие во французской Формуле-4. За сезон семь раз был на подиуме, три из которых — на первом месте, в чемпионате занял третье место^[1].

В 2012 году перешёл в Еврокубок Формулы-Рено 2.0, два раза побывал на подиуме, закончил сезон на десятом месте. В следующем 2013 году, уже с пятью подиумами и тремя победами, Гасли стал чемпионом серии^[1]. В 2014 году Гасли принял участие в Формуле-Рено 3.5, в которой по результатам семнадцати гонок занял второе место^[1].

В 2014 году дебютировал в серии GP2^[1]. Он выступал только в последних шести гонках сезона в составе команды Caterham, заменив Тома Дильманна^[2]. В 2015 году Гасли провёл полный сезон в серии в составе команды Dams^[3]. За сезон четыре раза побывал на подиуме, сезон закончил на 8-м месте. В 2016 году Гасли продолжил выступать в GP2 в составе команды Prema^[4] и стал чемпионом серии, одержав четыре победы и девять раз поднявшись на подиум.

В конце сентября 2015 года команда Формулы-1 «Ред Булл» объявила о том, что Гасли станет резервным пилотом команды до конца сезона^[5]. В январе 2016 года соглашение было продлено^[6].

В феврале 2017 года было объявлено, что в 2017 году Пьер примет участие в японской Супер-формуле и выступит за команду Mugen. По итогам сезона он стал вице-чемпионом. Две заключительные гонки на трассе Судзука были отменены из-за надвигающегося тайфуна, и итоговое отставание Гасли от чемпиона Хироаки Исиуры составило 0,5 очка^[7].

Также в 2017 году Гасли выступил за Renault e.dams на этапе Формулы-E в Нью-Йорке, заняв седьмое место в первой гонке и четвёртое во второй^[8].

В сентябре 2017 года было объявлено, что Гасли заменит Даниила Квята в составе команды «Торо Россо» на этапах Формулы-1 в Малайзии и Японии. Пьер сохранил место боевого пилота «Торо Россо» и на следующий год.

Уже во второй своей гонке, на Гран-при Бахрейна, Гасли добился результата, заняв четвёртое место в гонке. Позже ещё четырежды он набирал очки и закончил сезон на 15-м месте (29 очков), совершенно затмив напарника, Брендона Хартли.

В сезоне 2019 года стал боевым пилотом «Ред Булл», заменив ушедшего Даниэля Риккардо. В новой команде добиться успеха не удалось — если напарник Пьера Макс Ферстаппен регулярно финишировал на подиуме, а в середине сезона вырвался на третье место в чемпионате, одержав две победы — то всё, чего добился Гасли, это одно четвёртое и одно пятое место. Из-за неудовлетворительных результатов после Гран-при Венгрии был переведён обратно в дочернюю команду «Торо Россо», обменявшись местами с Александром Албоном^[9].

Возврат в дочернюю команду оказался для Пьера положительной мерой — он стал финишировать лучше своего напарника и за девять этапов смог заработать очки пять раз, тогда как его напарник смог сделать это лишь четырежды. 17 ноября 2019 года в Бразилии он даже впервые финишировал на подиуме, заняв 2-е место, на которое он вышел после столкновения Хэмилтона с Албоном за 1,5 круга до финиша^[10]. Этот результат стал лучшим для «Торо Россо» за много лет выступления команды, лучше результат был только у Себастьяна Феттеля, который победил на Гран-при Италии в 2008 году, ещё выступая за «Торо Россо».

В ноябре 2019 года было объявлено, что в сезоне 2020 Пьер продолжит выступать за команду «Торо Россо»^[11], которая в дальнейшем была переименована в «Альфа Таури».

6 сентября 2020 года Гасли одержал свою первую победу в Формуле-1 на Гран-при Италии^[12], которая также стала первой и для «Альфа Таури».

8 октября 2022 года стало известно, что Пьер Гасли покинет команду «Альфа Таури» и подпишет многолетний контракт с командой Alpine^[13].

На первом круге Гран-при Монако 2024 года Гасли столкнулся с напарником Эстебаном Оконом, который пытался его обогнать. Окон сошёл, а Гасли продолжил гонку и финишировал десятым^[14].

В июне 2024 года продлил долгосрочный контракт с Alpine^[15]. По итогам 2024 года стал первым в истории гонщиком Формулы-1, сохранившим свою машину в целостности за весь сезон^[16].

С Гран-при Эмилии-Романьи 2025 года напарником Гасли в «Альпин» стал Франко Колапинто^[17].

6 сентября 2025 года стало известно, что Гасли продлил контракт с командой «Альпин» до конца 2028 года^[18].

По итогам сезона 2025 года Гасли занял 18-е место в личном зачёте, набрав все 22 очка команды «Альпин».

На Гран-при Монако 2026 года Гасли финишировал третьим, однако после двух пятисекундных штрафов за превышение скорости на пит-лейне первоначально был классифицирован седьмым. 12 июня после протеста команды Alpine ФИА отменила штрафы и вернула ему третье место и подиум^[19]. Сбой системы хронометража был вызван ошибкой в измерении расстояния: первый контрольный участок оказался на 77 см короче, что привело к ложному завышению расчётной скорости^[20][21]. После возвращения подиума команды «Макларен» и «Ред Булл» подали апелляцию. 4 сентября Международный апелляционный суд ФИА восстановил два пятисекундных штрафа Гасли, вследствие чего он был окончательно классифицирован седьмым и лишился подиума^[22]. Суд указал, что решение команды не отбывать штрафы во время гонки не позволяло применять к Гасли иные параметры измерения, а их ретроспективное изменение для одного гонщика противоречило принципу спортивной справедливости^[23].

На Гран-при Италии 2026 года Гасли завоевал первую в карьере поул-позицию^[24].