Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

BMW

Выверенная статья

Aprove.svg

Выверенная статья

Запрос «БМВ» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Bayerische Motoren Werke AG
Изображение логотипа
Штаб-квартира BMW в Мюнхене, Германия
Штаб-квартира BMW в Мюнхене, Германия
Тип публичная компания
Листинг на бирже FWB: BMW
BIT: BMW
Основание 7 марта 1916
Прежние названия Rapp Motorenwerke
Основатели Карл Фридрих Рапп, Густав Отто
Расположение  Германия: Мюнхен
Ключевые фигуры Николас Петер (председатель наблюдательного совета)
Оливер Ципсе (президент и CEO)[1]
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция автомобили, мотоциклы
Оборот ▼ €142,4 млрд (2024)[1]
Операционная прибыль ▼ €11,51 млрд (2024)[1]
Чистая прибыль ▼ €7,29 млрд (2024)[1]
Активы ▲ €267,7 млрд (2024)[1]
Собственный капитал ▲ €92,32 млрд (2024)[1]
Капитализация €54,6 млрд (20.08.2025)[1]
Число сотрудников 159,1 тыс. (2024)[2]
Дочерние компании Mini, Rolls-Royce, BMW M, BMW i, Alpina
Аудитор PricewaterhouseCoopers
Сайт bmw.ru
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

Bayerisch Motoren Werke AG (BMW AG) — немецкая автомобильная компания, один из крупнейших автопроизводителей мира. Штаб-квартира находится в Мюнхене, Германия. Компания находится на 9 месте в списках «Лучшие работодатели мира» (2023) и «Лучшие работодатели Америки по штатам» (2023)[3]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2025 год BMW Group заняла 81-е место, а в списке Fortune Global 500 — 49-е место[4].

BMW i3
BMW C Evolution
BMW iX
BMW i7
BMW i4

История

До Второй мировой войны

В 1913 году Карл Рапп открывает компанию по производству авиационных двигателей Rapp Motorenwerke[5]. Главным её заказчиком во время Первой мировой войны был Франц Йозеф Попп, генеральный инспектор армии императора Франца-Иосифа. Попп нанял Макса Фрица, конструктора авиационных двигателей из Daimler.

В том же самом году Густав Отто, разработчик и производитель самолетов и авиационных двигателей, открывает свою фабрику Otto-Flugzeugwerke. Его компания постоянно испытывает многочисленные производственные и финансовые проблемы. В результате чего в 1916 году она была реорганизована. В июле 1917 года Рапп перерегистрирует свою компанию и дает ей новое название, но затем меняет его на Bayerische Motoren Werke AG[6].

Авиационный двигатель BMW IIIa был изготовлен под руководством Фрица и в сентябре 1917-го успешно прошёл стендовые испытания. Самолёт, оснащённый этим мотором, установил мировой рекорд, поднявшись на 9760 м[5].

Запрет на производство авиационных двигателей после Первой мировой войны вынудил компанию создать новое предприятие. В первую очередь производились и ремонтировались железнодорожные тормоза совместно с Knorr Bremse AG.

В начале 1920-х годов компания разрабатывает и выпускает двигатели для мотоциклов. Первый мотоцикл модели R32, выпушенный в 1923 году, состоял из плоского сдвоенного двигателя. В 1929 году Эрнст Хенне на R32 побил мировой рекорд скорости на мотоцикле — 279,5 км/ч. Этот рекорд продержится до 1937 года[6].

В 1928 году компания приобретает Fahrzeugwerke Eisenach в Айзенахе, и уже в следующем году на нем был выпущен Dixi, первый автомобиль класса люкс от BMW. В 1929-м Dixi выигрывает Международное альпийское ралли, преодолев весь маршрут всего за пять дней. В июле 1929 года в Берлине была представлена модель Dixi DA2, основанная на 6-цилиндровой модели двигателя и имеющая улучшенные характеристики управляемости и торможения[5].

Вторая мировая война

В 1933 года компания приобретает лицензию для производства двигателя Hornet мощностью 525 лошадиных сил и на разработку небольших двигателей для спортивных самолетов. Впоследствии BMW начинает производить авиационные двигатели для Люфтваффе[7]. Запускается серия автомобилей 300 с моделью 303. Более легкий, чем аналогичные модели, 303 был на 50 процентов мощнее. В дальнейшем на его базе выпускается две спортивные модели — 315 и 319. В 1936 году появляется 326 модель и цельнометаллический 327, а в сентябре Попп представил серийный 328, который оказался самым быстрым спортивным автомобилем своего времени, выиграв гонку Mille Miglia 1938 года[8].

В дальнейшем под руководством Германа Эстриха из немецкого авиационного испытательного центра BMW разработала первый реактивный двигатель, поступивший в серийное производство. В Цульсдорфе в кратчайшие сроки был построен и запущен завод по их испытанию и выпуску. В 1941 году для увеличения производства так необходимых Германии авиационных двигателей правительство дало указание остановить конвейеры легковых автомобилей, остается лишь небольшое подразделение инженеров-разработчиков. После этого Попп, возглавлявший компанию 25 лет, не согласный с этим решением, уходит в отставку. На его место назначают Фрица Хилле[9]. Ближе к концу Второй мировой на заводах компании работает несколько тысяч человек, почти половина из которых военнопленные и заключенные концлагерей[10].

После войны

BMW M5 (E39)
BMW E34

По окончанию войны абсолютно все заводы и техническая документация были конфискованы союзными войсками, и большая часть производственных мощностей были демонтированы. Производство комплектующих для вооружений было прекращено полностью, в связи с чем с лета 1945 года до конца 1948 года компания начала выпускать широкий ассортимент товаров — от кастрюль до различных запчастей[5].

В итоге когда-то мощнейший промышленный гигант BMW, лишенный основной статьи своего дохода (авиационные двигатели), как и многие немецкие производители того времени, в течение нескольких лет стал испытывать многочисленные трудности. Отчасти ситуацию спасало возобновление выпуска мотоциклов и двигателей для них после 1948 года.

Первой сошедшей с конвейера моделью стал R24, производство которого в последующие несколько лет значительно выросло[11]. Благодаря этому баварцами были получены средства на разработку и выпуск новых моделей. Впоследствии компания полностью отказывается от практически не приносящего прибыль, а иногда и убыточного производства авиадвигателей и продает завод в Аллахе[12].

Вплоть до 1955 года возобновление выпуска легковых автомобилей не приносит должного результата. Все представленные модели, как, например, 6-цилиндровый 501 и ее приемники, имели лишь незначительные новшества и были дороги для немецких автомобилистов того времени. На Франкфуртском мотор-шоу (1955) была представлена первая серийная послевоенная модель Izzeta.

Итальянская компания Iso подала идею её производства, а прототип и кузов были выкуплены немцами. Она напоминала нечто среднее между машиной и мотоциклом: в автомобиле была только одна дверь и три колеса. Также у модели был мотоциклетный двигатель и возможность разгоняться до 80 км/ч[6].

Первый успех серийных автомобилей приходит в 1959 году с выпуском модели 700. К 1965 году годовой объем продаж достиг 18 000 единиц, и автомобиль стал первым долгосрочным успехом компании за послевоенные годы. К концу шестидесятых компания наконец вышла из серии многочисленных кризисов и установила рекорд по продажам автомобилей — 144 788 штук, а оборот достиг практически полутора миллиарда марок[5].

1970-е годы стали временем множества реорганизаций и сильного развития компании. Так, было полностью перенесено производство мотоциклов, проведено расширение завода и открыты новые, в том числе в европейских странах и США. BMW начинает поставлять свои гоночные моторы командам Формула-2[13] и Формула-1[14]. Имея огромный опыт и большое количество новых разработок, компания очень быстро выбивается в лидеры. Начиная с 80-х годов получает дальнейшее развитие и открывает несколько новых заводов, а продажи растут вместе со спросом на более дорогие модели автомобилей[15].

Современная история

В 1994 году, в связи с усиливающейся экспансией азиатских производителей автомобилей (в первую очередь японских) и падением продаж в США, компания, стараясь укрепить свои позиции и выйти на рынок внедорожников, приобретает британскую Rover Group Ltd. Однако до 2000 года новое подразделение приносит лишь колоссальные убытки. В результате Rover Cars был продан за 15 долларов. В активах компании остались только права на бренд Mini[16].

В 2003 году происходит два крупных события в истории компании: концерн приобретает люксовый бренд Rolls-Royce и открывает в Шэньяне (Ляонин) совместно с китайским холдингом Brilliance China Automotive предприятие BMW Brilliance Automotive, которое на текущий момент включает в себя три крупных завода[17].

В июле 2024 года автопроизводитель BMW стал лидером рынка электромобилей Европы, нарастив продажи более чем на треть и впервые обогнав американскую корпорацию Tesla по этому показателю[18].

В ноябре 2024 года компания BMW опубликовала финансовый отчёт, из которого следует, что поставки автомобилей сократились на 13 % год к году, квартальная прибыль автомобильного подразделения до налогообложения снизилась сразу на 85,8 %. Ранее о резком падении прибыли сообщал и другой немецкий автогигант — Mercedes-Benz. В руководстве концернов объясняют проблемы снижением спроса в Китае, BMW к тому же понёс потери из-за масштабной отзывной кампании[19].

В январе 2024 года разработчик Figure ai объявила о сотрудничестве с BMW, цель которого — интегрировать роботов Figure в рабочий процесс на заводе немецкого автопроизводителя в Спартанберге в штате Южная Каролина[20].

В ноябре 2024 года BMW воссоздала культовый спорткар M3 GTR — точную копию модели из компьютерной игры Need For Speed: Most Wanted 2005 года. Спорткар был представлен с 27 ноября по 6 января в выставочном центре BMW Welt в Мюнхене[21].

По итогам 2024 года общие мировые продажи автомобилей марки BMW Group упали на 4 % (было реализовано 2 450 804 автомобилей)[22].

С 2025 года BMW планирует заправлять новые дизельные модели, производимые в Германии, гидроочищенным растительным маслом HVO 100. Переход на экотопливо происходит в сотрудничестве с финским производителем Neste[23].

В 2025 году BMW представила новую систему iDrive с дисплеем на всё лобовое стекло. Система объединила панорамный проекционный дисплей BMW Panoramic Vision, проецирующий информацию от стойки до стойки лобового стекла, опциональный 3D проекционный дисплей, центральный сенсорный экран с матричной подсветкой и многофункциональное рулевое колесо с тактильной обратной связью и подсветкой кнопок[24].

BMW E36

В апреле 2025 года компания представила спорткар M2 Racing. Автомобиль оснащён двухлитровым двигателем B48 с отдачей 313 л.с. и 420 Нм, семиступенчатой коробкой передач, привод — задний, максимальная скорость — 270 км/ч. Цена от 98 000 евро (9,16 миллиона рублей)[25].

Собственники и руководство

Штефан Квандт, 2015 год

Крупнейшими держателями акций BMW, после того, как в 1959 году Герберт Квандт практически спас компанию от банкротства, является семья Квандт[26]: Штефан Квандт (25,8 % акций) и Сусанна Ханна Урсула Клаттен (20,9 % акций) . Доля акций в свободном обращении — 50,7 %[27].

Председатель правления с 2019 года — Оливер Ципсе[28].

Главный дизайнер — Йозеф Кабан[29].

Производство

По состоянию на первую половину 2023 года основным брендом концерна является BMW с выпуском 1 071 326 штук, за ним следует Mini (140 357) и люксовый Rolls-Royce (3181). Рынки сбыта: Китай, США, Германия, Великобритания, Италия, Франция и Корея .

Основные статьи прибыли[30]:

  • Производство и продажа автомобилей;
  • Производство и продажа мотоциклов;
  • Лизинг и кредитование.

Логотип

5 октября 1917 года компания получила фирменный логотип. Этот значок был зарегистрирован в Имперском реестре товарных знаков Германии. Он имел круглую форму. Внешнее кольцо ограничивалось двумя золотыми линиями. На нем также присутствовала аббревиатура BMW.

Следует подчеркнуть, что тогда действовал закон о товарных знаках, согласно которому цвета Баварии (белый и синий), помещенные во внутреннем круге логотипа, не могли быть расположены в том же порядке, в каком они представлены на государственном флаге, поэтому пришлось использовать обратный.

Миф о том, что на логотипе присутствует пропеллер, возникший в 1929 году, компания долгое время не пыталась опровергнуть, а впоследствии и вовсе вышла официальная статья с изображением фирменного знака BMW, наложенного на вращающийся пропеллер[31].

Экология и судебные иски

Несмотря на то, что в многочисленных презентациях и рекламе компания большое внимание уделяет экологии и сокращению вредных выбросов, было установлено, что совместно с несколькими концернами (Daimler и Volkswagen) в BMW скрывали технологию очистки выбросов выхлопных газов дизельных автомобилей, позволяющую сократить выбросы вредных веществ. В 2021 году принято решение, что компания заплатит 373 миллиона евро в качестве компенсации за ущерб, нанесенный экологии[32].

В том же 2021 году Deutsche Umwelthilfe подала иск на компанию, поскольку она отказалась выполнять Парижское соглашение по климату 2015 года и законодательство ФРГ, согласно которому должна взять на себя обязательства по обеспечению защиты климата к 2021 году и прекратить использование двигателей внутреннего сгорания к 2030-му[33].

В июне 2024 года покупатели из США подали коллективный иск на 5 млн долларов к BMW, обвинив компанию в некачественной конструкции антенн в виде акульего плавника, установленных на крышах моделей 330i, 340i, M440i, M550i, 750i, X1, X3, X4, X5, X6 и X7 2017−2023 годов выпуска. В иске утверждается, что из-за этих антенн в салон автомобиля попадает вода. Это, в свою очередь, вызывает коррозию, повреждение электрических компонентов и отделки салона[34].

Финансовые показатели

31 июля 2025 года автоконцерн BMW сообщил о снижении чистой прибыли на 29% в первом полугодии по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, до 4 млрд евро. Объем продаж компании сократился на 8%, составив 67,7 млрд евро. Это третий год подряд, когда BMW фиксирует падение прибыли, однако снижение оказалось менее значительным, чем у конкурентов — Audi и Mercedes-Benz. Основными причинами ухудшения показателей немецкого автопрома стали высокие энерготарифы, американские пошлины и слабый спрос на электромобили из-за конкуренции с азиатскими производителями[35].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 BMWG.DE - Bayerische Motoren Werke AG (англ.). Reuters. Дата обращения: 20 августа 2025. Архивировано 20 сентября 2022 года.
  2. ↑ BMW AG (англ.). MarketScreener. Superperformance. Дата обращения: 20 августа 2025.
  3. ↑ RACHEL RABKIN PEACHMAN. World’s Best Employers (англ.). Forbes (10 октября 2023). Дата обращения: 13 октября 2023.
  4. ↑ BMW Group | Company Overview & News (англ.). Forbes. Дата обращения: 20 ноября 2025.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 History of Bayerische Motoren Werke AG – FundingUniverse (англ.). Дата обращения: 13 октября 2023.
  6. ↑ 1 2 3 История BMW AG. BMW Style. Дата обращения: 13 октября 2023.
  7. ↑ Алена Ядвичук. Стремительный взлёт и падение главной компании XX века: удивительная история концерна BMW (23 марта 2023). Дата обращения: 13 октября 2023.
  8. ↑ Андрей Голубев. BMW-328 – спортсмен, заложивший фундамент всем последующим BMW (22 февраля 2022). Дата обращения: 13 октября 2023.
  9. ↑ История бренда и компании BMW Архетипический и смысловой анализ Бренда сквозь ХХ век. Дата обращения: 13 октября 2023.
  10. ↑ Состояние владельцев BMW взращено СС на костях узников фашистских концлагерей. Аргументы недели (29 сентября 2011). Дата обращения: 13 октября 2023.
  11. ↑ Benjamin Smith. Remembering the 1949 BMW R24 (7 марта 2022). Дата обращения: 13 октября 2023.
  12. ↑ Lewis Jackson. История BMW (11 мая 2021). Дата обращения: 13 октября 2023.
  13. ↑ История BMW в автоспорте. Дата обращения: 13 октября 2023.
  14. ↑ BMW в Формуле-1. Дата обращения: 13 октября 2023.
  15. ↑ 6 BMW 80-х годов, изменивших ход истории развития марки (7 апреля 2022). Дата обращения: 13 октября 2023.
  16. ↑ BMW продала Rover за 10 английских фунтов (9 мая 2000). Дата обращения: 13 октября 2023.
  17. ↑ Victoria Waldersee. BMW pays $4.2 bln to take control of Chinese JV (англ.) (11 февраля 2022). Дата обращения: 13 октября 2023.
  18. ↑ BMW стала лидером европейского рынка электромобилей, TACC (23 августа 2024). Дата обращения: 29 августа 2024.
  19. ↑ Вслед за Mercedes-Benz о падении прибыли на 86 процентов заявил концерн BMW, Авто.ру. Дата обращения: 11 ноября 2024.
  20. ↑ Сможет ли Figure создать идеального человекоподобного робота и обойти Tesla. forbes.ru (24 апреля 2024). Дата обращения: 27 ноября 2024.
  21. ↑ BMW воссоздала культовый спорткар из двухтысячных, Газета.Ru (27 ноября 2024). Дата обращения: 28 ноября 2024.
  22. ↑ Продажи Audi, BMW и Mercedes-Benz в 2024 году: все в минусе, Германия не поддерживает. www.kolesa.ru. Дата обращения: 14 января 2025.
  23. ↑ BMW начнет заправлять свои новые дизельные автомобили маслом – растительным. abw.by (17 декабря 2024). Дата обращения: 19 декабря 2024.
  24. ↑ BMW представила новую систему iDrive с дисплеем на все лобовое стекло Обновленный интерфейс появится во всех моделях марки с конца 2025 года. motor.ru (8 января 2025). Дата обращения: 9 января 2025.
  25. ↑ Представлен новый гоночный BMW начального уровня — M2 Racing с двухлитровым мотором, Авто.ру (28.04.2025). Дата обращения: 29 апреля 2025.
  26. ↑ Квандтовая механика. Коммерсант (5 июля 2000). Дата обращения: 13 октября 2023.
  27. ↑ BMW shares (англ.). Дата обращения: 14 октября 2023.
  28. ↑ Гендиректором BMW стал Оливер Ципсе. Коммерсант (19 июля 2019). Дата обращения: 13 октября 2023.
  29. ↑ Геннадий Анисимов. BMW обновила команду дизайнеров (9 февраля 2017). Дата обращения: 13 октября 2023.
  30. ↑ BMW Half-Year 2023 Report (англ.). Дата обращения: 13 октября 2023.
  31. ↑ What does the BMW logo mean? (англ.). BMW AG (3 марта 2020). Дата обращения: 13 октября 2023.
  32. ↑ Volkswagen и BMW наказали за загрязнение планеты. LENTA.RU (8 июля 2021). Дата обращения: 13 октября 2023.
  33. ↑ В ФРГ экологи подали в суд на BMW и Mercedes-Benz. ТАСС (21 сентября 2021). Дата обращения: 13 октября 2023.
  34. ↑ Матвей Крылов. На BMW подали в суд на 5 млн долларов из-за детали за 92 доллара. Авто.mail.ru (25 июня 2024). Дата обращения: 26 июня 2024.
  35. ↑ Прибыль автоконцерна BMW в первом полугодии упала более чем на четверть, TACC. Дата обращения: 31 июля 2025.

Литература

Источник — https://ru.ruwiki.ru/w/index.php?title=BMW&oldid=1216902752