Регаццони, Клей

Родился в 1939 году в . Его отец Пио владел кузовной мастерской в Мендризио и был мэром коммуны Порца; Клей работал в мастерской отца, где приобрёл опыт механика. Спортивную карьеру начал в 1963 году, в возрасте 24 лет^[1].

Карьеру в автогонках Регаццони начал в 1963 году. В середине 1960-х он выступал в Формуле-3, где одержал победы в кубках Монцы (1966), Болоньи и Наций (1967), а с 1968 года начал стартовать в европейском чемпионате Формулы-2.

В сезоне 1970 года Клей завоевал титул чемпиона Европы в классе Формула-2 в составе команды Tecno. Пилотируя болид Tecno 70 с двигателем Ford Cosworth, он одержал четыре победы. Судьба титула решилась в финальной гонке на Хоккенхаймринге, где швейцарец финишировал вторым, опередив в общем зачёте британца Дерека Белла (44 очка против 35)^[2][3].

Параллельно с формульными сериями Регаццони выступал в гонках спортпрототипов за заводскую команду Ferrari. В 1970 году он стартовал в «24 часа Ле-Мана» на Ferrari 512S, но сошёл с дистанции^[4]. В 1971 году, пилотируя Ferrari 312 PB, он выиграл «9 часов Кьялами» (в паре с Брайаном Редманом) и внезачётную гонку «500 км Имолы», а также стал вторым на «1000 км Брэндс-Хэтч»^[5]. Сезон 1972 года прошёл при доминировании Ferrari: Регаццони победил на «1000 км Монцы» (с Жаки Иксом) и вновь в Кьялами (с Артуро Мерцарио), а также занял призовые места в Буэнос-Айресе и Спа^[6][5].

В последующие годы, будучи пилотом Формулы-1, Регаццони периодически возвращался в Формулу-2 (старты в 1974, 1977—1980 годах), а также принял участие в гонке американской серии Champ Car в 1977 году.

За время выступлений в Формуле-1 Регаццони провёл 139 Гран-при (132 старта), одержал пять побед и 28 раз поднимался на подиум. Пять раз он стартовал первым в гонке, 15 раз показывал быстрейший круг^[7]. В первый же год вошёл в лучшую тройку чемпионата, став бронзовым призёром сезона 1970 года.

В сезоне 1974 года Регаццони стал вице-чемпионом мира, выступая за Ferrari. Он боролся за титул с Эмерсоном Фиттипальди, уступив ему в итоге лишь три очка. Судьба чемпионства решилась в последней гонке сезона, где из-за проблем с амортизаторами швейцарец финишировал 11-м^[7][8].

В 1979 году Регаццони одержал историческую победу на Гран-при Великобритании, которая стала первой для команды Williams^[7].

В 1980 году провёл четыре Гран-при за рулём команды Ensign. На гонке в Лонг-Бич (ГП США — Запад) попал в аварию, получив серьёзные травмы спины. Передвигался на инвалидной коляске. После паралича активно занимался помощью инвалидам, основал «Club Clay Regazzoni» и поддерживал фонд IRP^[9].

Продолжил выступать в гонках на машинах с ручным управлением, приложил немало усилий для развития таких машин. Участвовал в ралли «Париж — Дакар» и «12 часов Себринга». Более десяти лет работал комментатором на швейцарском телевидении.

Погиб в автокатастрофе на севере Италии недалеко от Пармы на шоссе А15 Парма — Специя при столкновении с грузовиком.

Мемориальная комната (музей) Регаццони была перенесена из Лугано в Романсхорн в 2021 году^[10].

Жена — Мария Пия. У пары двое дочерей: Алессия и Джан Мария. В апреле 2023 года вдова Мария Пия, дочь Алессия и внучка София приняли участие в презентации биографической книги «Clay Regazzoni — Der Unzerstörbare» (авторы Марио Луини и Жан-Мари Вайдер), прошедшей в музее Autobau в Романсхорне^[11].

В фильме 2013 года «Гонка» роль Регаццони сыграл итальянский актёр Пьерфранческо Фавино. В 2016 году к 10-летию со дня гибели гонщика швейцарская телерадиовещательная корпорация SRG выпустила документальный фильм «Жизнь на пределе» (нем. Ein Leben am Limit)^[12].