Альпин (команда Формулы-1)

В дебютном сезоне за «Alpine» выступали двукратный чемпион мира 2005 и 2006 годов Фернандо Алонсо^[6] и выступавший за команду Renault в 2020 году Эстебан Окон. Коллектив использовал силовые установки Renault^[7][8][9]. Резервным пилотом команды в сезоне 2021 года стал российский гонщик Даниил Квят, ранее выступавший в Формуле-1 за команды Ред Булл, Торо Россо и Альфа Таури^[10]. Команда заняла 5-е место в зачете со 155 очками, завоевав усилиями Эстебана Окона победу на Гран-при Венгрии, а также выиграв подиум на Гран-при Катара.

В 2022 году Альпин сумели занять 4 место в командном зачете в упорной борьбе с McLaren, набрав 173 очка. Лучший результат в сезоне — 4 место Эстебана Окона на Гран-при Японии.

1 августа Фернандо Алонсо объявил о подписании контракта с командой «Aston Martin»^[11] 7 октября было объявлено о подписании контракта с Пьером Гасли до конца 2024 года^[12].

В 2023 году команда заняла 6 место со 120 очками в сезоне, по ходу года завоевав два подиума — третьи места на Гран-при Монако и на Гран-при Нидерландов.

По ходу сезона Альпин, имевшие довольно быструю машину, часто сходили из-за технических поломок или аварий — Эстебан Окон сошел с дистанции семь раз, а его напарник Пьер Гасли — три раза.

В 2023 году Флавио Бриаторе был назначен исполнительным советником команды.

15 июля исполнительный директор команды Лоран Росси подал в отставку^[13]. 28 июля было объявлено об увольнении из Alpine руководителя команды Отмара Сафнауэра и спортивного директора Алана Пермейна^[14].

В сезоне 2024 за «Альпин» выступали Эстебан Окон, Пьер Гасли и Джек Дуэн; команда набрала 65 очков и заняла 6-е место в Кубке конструкторов^[15].

3 июня команда объявила, что Окон покинет команду по окончании сезона 2024^[16]. Позже, 25 июля, будет объявлено о подписании Оконом контракта с командой Haas^[17].

31 июля 2024 года новым руководителем команды стал британский предприниматель Оливер Оукс^[18].

В ноябре 2024 года было объявлено, что с 2026 года команда перейдёт на использование моторов и коробок передач «Мерседеса»^[19].

В сезоне 2025 года команда использовала шасси Alpine A525 и двигатель Renault E-Tech RE25 1,6 V6; за неё выступали Пьер Гасли, Джек Дуэн и Франко Колапинто. Набрав 22 очка, «Альпин» заняла 10-е место в Кубке конструкторов^[15].

Руководство команды пополнил Стив Нильсен в роли управляющего директора. Пьер Гасли продлил контракт с командой до конца 2028 года^[20]. На Гран-при Монако Гасли был классифицирован седьмым^[21] после того, как Международный апелляционный суд ФИА восстановил два пятисекундных штрафа за превышение скорости на пит-лейне, ранее аннулированные стюардами^[22]. 27 августа 2026 года команда продлила контракт с Франко Колапинто на сезон 2027 года, который к моменту анонса занимал 12-е место в чемпионате, имея в активе 19 очков^[23]. 17 сентября команда объявила о назначении Майка Эллиотта главным техническим директором; он должен приступить к работе на базе в Энстоуне на неделе после объявления, перед Гран-при Азербайджана^[24].

В сентябре 2026 года Бриаторе обвинил одного из судей Международного апелляционного суда ФИА, рассматривавшего дело Гасли, в предвзятости, сославшись на его связи с McLaren^[25]. В ответ ФИА заявила, что судьи ежегодно раскрывают сведения о своих интересах и подписывают декларацию о независимости по каждому делу, а участники разбирательства не заявляли возражений против состава суда во время слушаний^[26]. После Гран-при Бахрейна 2026 года «Альпин» занимала шестое место в Кубке конструкторов с 68 очками^[27]. В личном зачёте Гасли находился на десятом месте с 41 очком, а Колапинто — на двенадцатом с 27 очками^[28].

По итогам спринта Гран-при Сингапура 10 октября 2026 года «Альпин» занимала шестое место в Кубке конструкторов с 68 очками^[29].