Гран-при Австралии 2026 года
Гран-при Австралии 2026 года (официально англ. Formula 1 Qatar Airways Australian Grand Prix 2026) — первый этап чемпионата мира Формулы-1 2026 года, который прошёл с 6 по 8 марта 2026 года на трассе Альберт-Парк в Мельбурне[1].
Общие сведения
| англ. Formula 1 Qatar Airways Australian Grand Prix 2026 | |
| Дата | 6—8 марта 2026 года |
| Место | Мельбурн, Австралия |
| Трасса | Альберт-Парк (5278 м) |
| Дистанция | 58 кругов, 306,124 км |
| Погода |
Воздух +25 °C, трасса +35…37 °C |
| Поул | |
| 1:18,518 |
|
| Быстрый круг | |
| 1:22,091 43-й круг |
Red Bull-Red Bull Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Mercedes |
| 2-е место |
Mercedes |
| 3-е место |
Ferrari |
| Карта трассы | |
|
|
|
Общая информация
Гран-при Австралии второй год подряд открывал сезон Формулы-1, а трасса Альберт-Парк приняла этап в 29-й раз.
Эта гонка стала дебютной сразу для двух команд: «Кадиллак» и «Ауди». Кроме того впервые на этапе Формулы-1 выступил пилот Арвид Линдблад, который стал новым пилотом команды «Рейсинг Буллз».
Гран-при Австралии стал первым этапом за 10 лет, когда на старт вышли более 20 пилотов[2]. Один из них — Валттери Боттас — получил штраф в 5 позиций на стартовой решётке ещё за нарушения по ходу заключительного Гран-при сезона 2024 года.
Победителем прошлой гонки в Мельбурне был британец Ландо Норрис, который в итоге впервые в карьере выиграл чемпионат.
Свободные заезды
В рамках этапа запланированы три свободные практики. Первая прошла 6 марта в 12:30 по местному времени. В ней лучшее время показал пилот «Феррари» Шарль Леклер, который почти на полсекунды опередил своего партнёра по команде Льюиса Хэмилтона[3]. Во второй сессии лидером стал уже Оскар Пиастри[4].
Третья практика стартовала 7 марта в 12:30 по местному времени. Победителем стал Джордж Расселл (1:19,053).
Квалификация
Квалификация состоялась 7 марта 2026 года в 16:00 по местному времени.
| Место | № | Гонщик | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | Mercedes | 1:19,507 | 1:18,934 | 1:18,518 | 1 | |
| 2 | 12 | Mercedes | 1:20,120 | 1:19,435 | 1:18,811 | 2 | |
| 3 | 6 | Red Bull-Red Bull Ford | 1:20,023 | 1:19,653 | 1:19,303 | 3 | |
| 4 | 16 | Ferrari | 1:20,226 | 1:19,357 | 1:19,327 | 4 | |
| 5 | 81 | McLaren-Mercedes | 1:19,664 | 1:19,525 | 1:19,380 | 5 | |
| 6 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:20,010 | 1:19,882 | 1:19,475 | 6 | |
| 7 | 44 | Ferrari | 1:19,881 | 1:19,921 | 1:19,478 | 7 | |
| 8 | 30 | Racing Bulls-Red Bull Ford | 1:20,491 | 1:20,144 | 1:19,994 | 8 | |
| 9 | 41 | Racing Bulls-Red Bull Ford | 1:20,409 | 1:19,941 | 1:21,247 | 9 | |
| 10 | 5 | Audi | 1:20,495 | 1:20,221 | Без времени | 10 | |
| 11 | 27 | Audi | 1:21,024 | 1:20,303 | 11 | ||
| 12 | 87 | Haas-Ferrari | 1:20,759 | 1:20,311 | 12 | ||
| 13 | 31 | Haas-Ferrari | 1:21,264 | 1:20,491 | 13 | ||
| 14 | 10 | Alpine-Mercedes | 1:21,138 | 1:20,501 | 14 | ||
| 15 | 23 | Williams-Mercedes | 1:21,051 | 1:20,941 | 15 | ||
| 16 | 43 | Alpine-Mercedes | 1:21,200 | 1:21,270 | 16 | ||
| 17 | 14 | Aston Martin-Honda | 1:21,961 | 17 | |||
| 18 | 11 | Cadillac-Ferrari | 1:22,605 | 18 | |||
| 19 | 77 | Cadillac-Ferrari | 1:23,244 | 19 | |||
| 107 % от времени лидера первой сессии: 1:25,072 | |||||||
| — | 3 | Red Bull-Red Bull Ford | Без времени | 20 | |||
| — | 55 | Williams-Mercedes | Без времени | 21 | |||
| — | 18 | Aston Martin-Honda | Без времени | 22 | |||
| Источник:[5] | |||||||
Гонка
Старт гонки был запланирован на 15:00, 8 марта. Пилотам предстояло проехать 58 кругов. Первым к финишу приехал Джордж Рассел.
| Место | С | +/- | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | Типы шин | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ▬ | 63 | Mercedes | P | 58 | 1:23:06,801 | 220,992 | 1 | MH | 25 | |
| 2 | 2 | ▬ | 12 | Mercedes | P | 58 | +2,974 | 220,860 | 1 | MH | 18 | |
| 3 | 4 | ▲1 | 16 | Ferrari | P | 58 | +15,519 | 220,307 | 1 | MH | 15 | |
| 4 | 7 | ▲3 | 44 | Ferrari | P | 58 | +16,144 | 220,279 | 1 | MH | 12 | |
| 5 | 6 | ▲1 | 1 | McLaren-Mercedes | P | 58 | +51,741 | 218,723 | 2 | MHM | 10 | |
| 6 | 20 | ▲14 | 3 | Red Bull-Red Bull Ford | P | 58 | +54,617 | 218,598 | 2 | HMH | 8 | |
| 7 | 12 | ▲5 | 87 | Haas-Ferrari | P | 57 | +1 круг | 216,982 | 1 | MH | 6 | |
| 8 | 9 | ▲1 | 6 | Racing Bulls-Red Bull Ford | P | 57 | +1 круг | 216,669 | 1 | MH | 4 | |
| 9 | 10 | ▲1 | 5 | Audi | P | 57 | +1 круг | 216,627 | 2 | MHH | 2 | |
| 10 | 14 | ▲4 | 10 | Alpine-Mercedes | P | 57 | +1 круг | 215,925 | 1 | MH | 1 | |
| 11 | 13 | ▲2 | 31 | Haas-Ferrari | P | 57 | +1 круг | 215,890 | 1 | MH | ||
| 12 | 15 | ▲3 | 23 | Williams-Mercedes | P | 57 | +1 круг | 214,767 | 2 | MHS | ||
| 13 | 8 | ▼5 | 30 | Racing Bulls-Red Bull Ford | P | 57 | +1 круг | 214,720 | 2 | MHS | ||
| 14 | 16 | ▲2 | 43 | Alpine-Renault | P | 56 | +2 круга | 213,009 | 2 | HS | ||
| 15 | 21 | ▲6 | 55 | Williams-Mercedes | P | 56 | +2 круга | 211,805 | 3 | SHS | ||
| 16 | 18 | ▲2 | 11 | Cadillac-Ferrari | P | 55 | +3 круга | 209,232 | 2 | MHS | ||
| Сход | 22 | ▲5 | 18 | Aston Martin-Honda | P | 43 | +15 кругов | — | 4 | MHSSS | ||
| Сход | 17 | ▼1 | 14 | Aston Martin-Honda | P | 21 | Мех. проблемы | — | 1 | SS | ||
| Сход | 19 | ▬ | 77 | Cadillac-Ferrari | P | 15 | Топливная система | — | 0 | H | ||
| Сход | 3 | ▼17 | 6 | Red Bull-Red Bull Ford | P | 10 | Двигатель | — | 0 | M | ||
| НС | — | 81 | McLaren-Mercedes | P | 0 | Авария | — | 0 | ||||
| НС | — | 27 | Audi | P | 0 | Мех. проблемы | — | 0 | H | |||
| Быстрый круг: | ||||||||||||
Примечания
Дополнительно по теме
| Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |