China Southern Airlines

Авиакомпания начала работу в 1989 году. В 1996 году China Southern Airlines начали открывать дальнемагистральные межконтинентальные маршруты, первым таким маршрутом стал Гуанчжоу-Пекин-Амстердам. В марте 1997 года был открыт маршрут Гуанчжоу-Лос-Анджелес, который стал самым длинным маршрутом China Southern Airlines. Этот рейс вошел в историю как первый беспосадочный рейс двухдвигательного Boeing 777 через Тихий океан. В июне 1997 года авиакомпания разместили свои акции на биржах Нью-Йорка и Гонконга, получив 700 млн долл. В июле 2000 года было открыто ещё два дальнемагистральных маршрута, в Сидней и Мельбурн. Министерство гражданской авиации Китая (CAAC) выбрала China Southern Airlines в качестве одной из трёх авиакомпаний-лидеров реструктуризации авиатранспортной отрасли Китая. В итоге, 4 августа 2000 года компания провела слияние с Zhongyuan Airlines. В январе 2003 года авиакомпания поглотила Китайские северные авиалинии и её подразделения Beiya Airlines и China Northern Swan, а также China Xinjiang Airlines, получив их местные маршруты. В ноябре 2004 года приобретение было закончено поглощением холдинга, которому принадлежали Китайские северные авиалинии и China Xinjiang^[2].

В 2004 году пассажирооборот компании достиг 40 млн пассажиров в год, а авиакомпания вошла в 10 крупнейших авиаперевозчиков мира. По сравнению с другими китайскими авиакомпаниями China Southern Airlines имеют самый большой флот, самую большую внутреннюю маршрутную сеть и наибольшую частотность рейсов. 28 августа того же года авиакомпания подписала Меморандум о взаимопонимании с альянсом SkyTeam^[4].

15 ноября 2007 года авиакомпания официально стала 11 членом альянса SkyTeam. По итогам 2007 года China Southern Airlines обошла All Nippon Airways и Japan Airlines по количеству перевезённых пассажиров и стали крупнейшим пассажирским авиаперевозчиком Азии. Кроме того, среди крупнейших авиаперевозчиков это наиболее быстрорастущая авиакомпания Азии по размеру флота (кроме авиакомпаний-дискаунтеров). Кроме того, авиакомпания планирует значительно расширить свою международную маршрутную сеть из хабов в Пекине и Гуанчжоу^[5][6].

В 2011 году China Southern Airines получила звание Four Star Airline, по версии самого авторитетного рейтингового агентства SkyTrax.

В 2012 году авиакомпания перевезла более 86 000 000 пассажиров, занимая таким образом 3 место в мире.

В ноябре 2018 года авиакомпания сообщила, что с 1 января 2019 года покидает альянс SkyTeam^[7].

6 июня 2025 года Vietnam Airlines и China Southern Airlines официально объявили о создании совместного предприятия. Это первое СП, созданное вьетнамской и китайской авиакомпаниями. В 2022 году Vietnam Airlines и China Southern Airlines подписали всеобъемлющее соглашение о сотрудничестве, расширяющее техническое, торговое, сервисное и наземное взаимодействие^[8].

Компания напрямую или косвенно контролирует 9 авиакомпаний, занимающихся пассажирскими и грузовыми перевозками (Xiamen Airlines, Chongqing Airlines, China Southern Airlines Henan Airlines, Guizhou Airlines, Zhuhai Airlines, Shantou Airlines, Hebei Airlines, Jiangxi Airlines и China Southern Airlines Cargo Company), и владеет долей в Sichuan Airlines. Работают 20 филиалов, в том числе в Синьцзяне, Пекине, Шэньчжэне и Шанхае, 2 базы в Наньяне и Фошане, 73 офиса продаж, из них 21 — в Китае, 52 — за рубежом, в том числе в Лос-Анджелесе, Лондоне, Париже^[9].

Главный хаб авиакомпании — Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь. China Southern Airlines имеет аккредитацию IATA по безопасности IOSA (IATA Operations Safety Audit)^[10].

Собственниками авиакомпании выступают China Southern Air Holding (50,3 %), частные инвесторы из Гонконга и из-за рубежа (26,84 %), частные китайские инвесторы (22,86 %). По состоянию на март 2013 года в авиакомпании работало более 80 тыс. человек.

По итогам 2024 года зафиксировала общий грузооборот в размере 36,21 млрд тонно-километров, объём пассажирских перевозок — 164,749 млн человек, объём грузо- и почтовых перевозок — 1,834 млн тонн. Из них на международный грузооборот, пассажирские, грузо- и почтовые перевозки пришлось 14,08 млрд тонно-километров, 17,659 млн человек и 861 000 тонн соответственно^[9].

10 сентября 2007 года Китайские Южные авиалинии объявили об открытии новых ежедневных рейсов в Европу и Северную Америку в 2008 и 2009 году, в том числе рейсы Пекин — Ньюарк (с июля 2008 года), Гуанчжоу — Москва (октябрь 2008 года), Пекин — Детройт (март 2009 года), Пекин — Лондон (март 2009 года), Гуанчжоу — Ванкувер (июль 2009 года)^[11]. Китайские Южные авиалинии также осуществляют два раза в неделю рейс из Гуанчжоу в Лос-Анджелес, а рейс Гуанчжоу — Пекин — Амстердам осуществляется уже в течение 11 лет. Также осуществляются рейсы Гуанчжоу — Париж. Китайские Южные авиалинии объявили о заказе на новые Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner для работы на новых маршрутах. С этого времени стало известно о задержках с поставками самолётов, однако о корректировке планов открытия новых маршрутов авиакомпания не сообщала.

С начала ноября 2010 года авиакомпания запустила ежедневный рейс Гуанчжоу — Москва с транзитной остановкой в Урумчи. В конце 2010 года, были запущены ежедневные рейсы из Гуанчжоу в Сидней и Мельбурн. В апреле 2012 года China Southern Airlines открыла прямое сообщение с Новой Зеландией, запустив ежедневный рейс из Гуанчжоу в Окленд.

С 6 июня 2012 года авиакомпания запустила новый рейс в Лондон из Гуанчжоу.

С 19 июня 2013 года авиакомпания China Southern Airlines начинает выполнение прямых беспосадочных перелетов по маршруту Гуанчжоу — Москва, на самолете Airbus A-330.

13 января 2025 года China Southern Airlines отменила рейсы из Пекина в Москву с 20 января по 30 марта по неизвестным причинам, решение может затронуть планы на путешествия порядка 15-17 тысяч пассажиров, сообщили в Ассоциации туроператоров России^[12][13].

10 сентября 2025 года стало известно, что авиакомпания возобновила прямое авиасообщение между Москвой и Уханем (административный центр провинции Хубэй). Маршрут действовал с 2014 года, но в начале 2020 года из-за пандемии Covid-19 сообщение было прекращено^[14].

Китайские Южные авиалинии имеют кодшеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

В марте 2023 года флот China Southern Airlines состоял из 629 самолетов, средний возраст которых 7,9 лет^[15]:

Грузовой флот

Грузовое подразделение China Southern Cargo выполняет рейсы в США, Европу и Азию.

Флот China Southern Cargo

Тип	Итого	Вместимость	Примечания	Фото
Boeing 747-400F	2	Грузовой
Boeing 777-200LRF	14	Грузовой	Ввод в эксплуатацию: 2008 год.
Всего:	16

• 2 октября 1990 года захваченный самолёт Boeing 737 авиакомпании Xiamen Airlines врезался в Boeing 757 Китайских Южных авиалиний, погибли люди в обоих бортах.
• 24 ноября 1992 года рейс 3943, Boeing 737 врезался в холм рядом с Гуйлинем, провинция Гуанси. Погиб 141 человек на борту, причина катастрофы — нарушения в работе автомата тяги^[17][18].
• 8 мая 1997 года, рейс 3456, Boeing 737-300 разбился не долетев до аэропорта Шэньчжэнь Баоань. Погибло 35 человек, 9 получили травмы^[19].