Гуанчжоу Байюнь (аэропорт)

Современный аэропорт в районе Хуаду был открыт 5 августа 2004 года, заменив предыдущий одноимённый аэропорт, прекративший своё существование после открытия новой гавани. Новый аэропорт стоимостью 19,8 миллиардов юаней почти в пять раз больше своего предшественника.

В последующие годы аэропорт продолжил активно расширяться. 5 февраля 2015 года была открыта третья взлётно-посадочная полоса^[5]. 26 апреля 2018 года состоялось открытие Терминала 2^[6], что позволило увеличить пропускную способность до 80 млн пассажиров в год^[7]. 23 января 2025 года была введена в эксплуатацию четвёртая ВПП^[5].

В 2025 году построили Терминал 3, а также четвёртую и пятую взлётно-посадочные полосы^[8]. Ввод новых объектов в эксплуатацию увеличил пропускную способность до 120 млн пассажиров и 3,8 млн тонн грузов в год^[9][10][11].

Открытие нового международного аэропорта Гуанчжоу-Байюнь решило большинство проблем старого аэропорта, который, находясь в черте города, был переполнен и не мог расширяться. Открытие нового аэропорта позволило принимать и выпускать самолёты круглосуточно. В результате China Southern Airlines смогли эффективно планировать межконтинентальные рейсы, вылетая поздним вечером. Другие авиалинии также получили такую возможность.

Аэропорт получил своё имя, как это принято в Китае, по названию городского района, в котором он расположен. Оно, в свою очередь, заимствовано у горы Байюньшань (кит. трад. 白雲山, упр. 白云山, буквально: «гора белых облаков»), расположенной недалеко от прежнего аэропорта. Открытую в 2004 году воздушную гавань также часто называют «Новый Байюнь», в отличие от старого аэропорта, но это название не является официальным.

Аэропортом управляет компания Guangzhou Baiyun International Airport Co., Ltd., акции которой торгуются на Шанхайской фондовой бирже^[12]. Контрольный пакет акций этой публичной компании (около 56,63 %) принадлежит государственной Guangdong Airport Management Group Co., Ltd., что делает правительство Китая конечным бенефициарным владельцем^[12]. Среди других крупных акционеров — авиакомпания China Southern Airlines (около 10,58 %) и China National Aviation Holding Company (около 4,79 %)^[12].

В аэропорту действуют два пассажирских терминала, а также ведётся строительство третьего. Общая площадь территории аэропорта составляет 18 км²^[13][14].

Терминал 1 имеет площадь 523 000 м²^[15].

Терминал 2 был открыт 26 апреля 2018 года. Его площадь составляет 658 700 м²^[15], а вместе с интегрированным транспортным центром комплекс занимает более 800 000 м². Открытие второго терминала позволило увеличить пропускную способность аэропорта до 80 млн пассажиров в год.

В рамках третьей фазы расширения построили Терминал 3, площадь которого составила около 683 300 м²^[16].

Аэропорт связан с городом третьей (оранжевой) линией метрополитена Гуанчжоу^[17]. В аэропорту действуют две станции^[17]:

• Airport South (кит. 机场南, Аэропорт Юг) — обслуживает Терминал 1^[17].
• Airport North (кит. 机场北, Аэропорт Север) — обслуживает Терминал 2^[17].

Обе станции расположены на северном участке 3-й линии, которая проходит через центр города^[18]. Для поездок к некоторым объектам, таким как железнодорожный вокзал Гуанчжоу, может потребоваться пересадка на другие линии, например, на 2-ю линию на станции «Jiahewanggang»^[19]. Поезда курсируют приблизительно с 06:00 до 23:15^[19].

По состоянию на 2024—2025 годы маршрутная сеть аэропорта насчитывала более 230 направлений^[20], при этом внутренняя сеть охватывала почти все основные аэропорты Китая^[21].

Аэропорт является одним из крупнейших узловых аэропортов (хабов) в Китае. Он служит главным хабом для авиакомпании China Southern Airlines^[22], азиатско-тихоокеанским хабом для грузовой компании FedEx Express, а также узловым аэропортом для Hainan Airlines, Shenzhen Airlines и лоукостера 9 Air^[23]. Кроме того, аэропорт является базовым для Zhejiang Loong Airlines и China Central Longhao Airlines и фокусным городом для China Eastern Airlines^[23].

В 2024 году аэропорт Гуанчжоу Байюнь установил новый рекорд по годовому пассажиропотоку, впервые с 2019 года преодолев отметку в 70 миллионов человек^[24]. По итогам года аэропорт вошёл в десятку самых загруженных в мире по количеству взлётов-посадок и объёму грузовых перевозок^[25].

Пассажиропоток 2024 года распределился следующим образом: 61,7 млн пассажиров на внутренних рейсах (рост на 12,3 %) и 14,0 млн на международных (рост на 81,7 %)^[2].

В 2020 году, на фоне глобального спада авиаперевозок из-за пандемии COVID-19, аэропорт Гуанчжоу Байюнь временно стал самым загруженным в мире по пассажиропотоку, обслужив 43,77 миллиона человек^[4].

Аэропорт Гуанчжоу Байюнь регулярно получает высокие оценки от ведущих международных организаций в авиационной отрасли, таких как Skytrax и Международный совет аэропортов (ACI).

По версии Skytrax, аэропорт имеет общий 4-звёздочный рейтинг^[30], а его Терминал 2 удостоен высшей 5-звёздочной оценки за превосходные стандарты продукта и обслуживания персонала^[31]. В 2024 году аэропорт был назван «Лучшим аэропортом Китая»^[32] и занял 25-е место в глобальном рейтинге «100 лучших аэропортов мира»^[33]. Ранее, в 2020 году, он также получал награду за превосходное обслуживание персонала в Китае (Staff Service Excellence China)^[34].

Международный совет аэропортов в рамках программы качества обслуживания (ASQ) также неоднократно отмечал аэропорт. На саммите ACI в сентябре 2025 года он получил награды «Лучший аэропорт Азиатско-Тихоокеанского региона с годовым пассажиропотоком более 40 миллионов человек» и «Самый чистый аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе»^[35]. В 2023 году аэропорт был признан лучшим в своей категории (более 40 млн пассажиров в Азиатско-Тихоокеанском регионе) четвёртый год подряд^[36]. По итогам 2020 и 2021 годов он занимал первое место в мире по общей удовлетворённости клиентов согласно опросам ASQ^[37].

Аэропорт стабильно входит в число самых загруженных в мире. По итогам 2024 года, по данным ACI, он занял 9-е место в мире по объёму грузовых и почтовых перевозок (более 2,37 млн тонн) и 10-е место по количеству взлётов и посадок (512 004). В 2020 году, на фоне вызванного пандемией COVID-19 глобального спада авиаперевозок, аэропорт Гуанчжоу Байюнь занял первое место в мире по пассажиропотоку, обслужив 43,77 миллиона человек^[38].

Кроме того, в 2025 году китайское исследовательское агентство GYBrand поставило аэропорт Байюнь на 15-е место в мировом рейтинге самых ценных авиационных хабов^[39].