АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Ту-214

Ту-214 — российский пассажирский узкофюзеляжный самолёт, разработанный ОАО «Туполев» на базе семейства Ту-204[5]. Он представляет собой улучшенную версию с увеличенной максимальной взлётной массой, усовершенствованной авионикой и рядом модификаций для специальных задач. Ту-214 активно используется в государственных структурах и имеет перспективы дальнейшей модернизации для внутреннего и международного рынков[6][7].

Что важно знать
Ту-214
Тип пассажирский \ среднемагистральный \ узкофюзеляжный
Разработчик Россия ОКБ Туполева
Производитель Россия «Авиастар-СП», КАПО имени С. П. Горбунова
Главный конструктор Лановский Лев Аронович
Первый полёт 21 марта 1996 года
Первый полёт с новыми российскими комплектующими 20 ноября 2024 года [1].
Начало эксплуатации 10 января 2001 года (получил сертификат лётной годности)
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты Россия СЛО «Россия»
Россия Red Wings Airlines
Годы производства 1996 - н.в.
Единиц произведено

34 (по состоянию на 2023 год) Планируется производство ещё 70 единиц до 2030 года. (по данным Realnoe Vremya и Zhukvesti) [2]

[3]
Стоимость единицы

46,5 млн USD / 3,144 млрд р. (по состоянию на 2023 год)

[4]
Базовая модель Ту-204 (1989)
Варианты

Ту-214 (основная модель) Ту-214С (грузовой вариант) Ту-214ОН (специальный вариант)

Ту-214Р

История создания

Проектирование Ту-214 началось как часть расширения возможностей семейства Ту-204. Первоначально самолёт разрабатывался для более высокой грузоподъёмности и увеличенной дальности полёта. Первый полёт состоялся в 1996 году.

Производство самолётов сосредоточено на «Казанском авиационном заводе» (КАЗ), где ранее выпускались другие модели семейства. Первоначально Ту-214 был представлен как улучшенная версия Ту-204, с улучшенной конструкцией, использующей новые материалы и технологии. На его основе были созданы несколько специализированных версий, включая версии для военных нужд и наблюдения.

Проект Ту-214 столкнулся с трудностями в серийном производстве, однако после 2000 года были предприняты попытки модернизации и модернизации системы с целью улучшения его эксплуатационных характеристик. Среди ключевых изменений — замена части комплектующих и модернизация двигателей, что повысило эффективность самолёта и его надежность в эксплуатации[8].

27 марта 2025 года стало известно о срыве сроков поставки пассажирских самолётов Ту-214, производимых на Казанском авиационном заводе (КАЗ). В 2025 году планировалось передать авиакомпаниям четыре самолёта в рамках Комплексной программы развития гражданской авиапромышленности до 2030 года. Однако, по информации на март 2025 года, из-за нехватки инженерных кадров КАЗ сможет собрать лишь один самолёт в текущем году. Один Ту-214 находится на заводе в процессе досборки с 2024 года. В связи с возникшими трудностями, сроки поставки новых Ту-214 переносятся и теперь зависят от завершения модернизации КАЗ, запланированной на 2026—2027 годы. До 2022 года Казанский авиазавод в основном производил Ту-214 для специальных государственных заказчиков. В настоящее время единственным коммерческим эксплуатантом Ту-214 является авиакомпания Red Wings[9].

В марте 2025 года в СМИ появилась информация, что завод может не успеть сдать четыре Ту-214, которые планировалось передать авиакомпаниям в 2025 году. Проблема возникла из-за нехватки инженерных кадров[10].

25 августа 2025 года гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что Казанский авиационный завод будет производить по 20 пассажирских лайнеров в 2028–2029 годах[11].

Основные лётно-технические характеристики

  • Вместимость:
    • Моноклассная компоновка: до 210 пассажиров.
    • Двухклассная компоновка: 175 пассажиров.[12]
  • Дальность полёта:
    • С максимальной коммерческой загрузкой: до 4100 км.
    • Максимальная дальность: до 6710 км.
  • Крейсерская скорость: 850 км/ч.
  • Габариты:
    • Длина: 46,2 м[5].
    • Размах крыла: 41,8 м[5].
    • Высота: 13,8 м[5].
  • Взлётная и посадочная длина ВПП:
    • Для взлёта: 2280 м.
    • Для посадки: 2250 м.[13]
  • Весовые характеристики:
    • Максимальная взлётная масса (MTOW): 110 750 кг.
    • Максимальная посадочная масса (MLW): 93 000 кг.
    • Масса снаряжённого самолёта (OEW): 65 265 кг.
    • Максимальная заправка топлива: до 35 710 кг (с дополнительными баками до 43 210 кг).[14]

Эксплуатация

Текущие эксплуатанты

авиакомпания модификация действующие заказанные на хранении
Россия Авиастар-ТУ 2 × 214 0 0 2
Россия Россия-СЛО (правительственный авиаотряд)[15] 214

214ПУ-СБУС 204—300

17 0 (2) 2
Россия ВВС РФ 2 × 214Р

2 × 214ОН 4 × 214СР 2 × 214ПУ-СБУС

6-10 0 0
Россия Red Wings 1 × 214 1 0 0
Россия ЮВТ-Аэро 4 × 214 0 4 0
Россия КБ Туполева 1 × 214 1 0 0
Россия КАЗ им. Горбунова 2 × 214ПУ-СБУС

1 × 214

2 0 1
Россия S7 Airlines 214 0 100 0
всего все модификации 27-31 104-106 5

Примечания

Ссылки

Править