Санкции против российской нефти

2 сентября 2022 года министры финансов стран G7 договорились о введении ограничения цен на российскую нефть и нефтепродукты^[6].

23 октября 2022 года агентство Bloomberg сообщило, что Россия создаёт «теневой флот» танкеров^[7]. По словам источников, большая часть экспорта будет управляться «сложной сетью судов», где доминируют организации, которые ранее могли перевозить иранскую и венесуэльскую нефть^[8].

5 декабря 2022 года Евросоюз перестал принимать российскую нефть, перевозимую по морю^[9]. Страны G7, Австралия и ЕС ввели ограничение цен на нефть при морских перевозках на уровне 60 долларов за баррель^[10].

27 декабря 2022 года президент России Владимир Путин подписал указ^[11], запрещающий поставки российской нефти и нефтепродуктов иностранным гражданам и компаниям, если в контрактах «прямо или косвенно предусматривается использование механизма фиксации предельной цены». 1 февраля 2023 года указ вступил в силу и будет действовать как минимум до конца 2024 года^[12].

17 ноября 2023 года агентство Bloomberg сообщило, что западные санкции, направленные против экспорта российской нефти, не лишили Россию доходов для финансирования специальных операций, данные Министерства финансов РФ свидетельствуют о росте потока денежных средств в государственную казну^[13].

20 ноября 2023 года представитель Еврокомиссии сообщил РИА Новости, что новый пакет санкций ЕС против России будет включать новые запреты на импорт и экспорт, ужесточение контроля цен на нефть и меры в отношении компаний третьих стран, которые обходят санкции^[14].

10 июля 2024 года агентство Bloomberg нашло десятки простаивающих нефтетанкеров после введения санкций США^[15]. Десятки танкеров, которые прежде перевозили российскую нефть, теперь простаивают пустыми в разных местах после введения санкций США. Они стоят в Балтийском и Чёрном море, неподалёку от Владивостока, в китайских ремонтных верфях, у берегов Южной Кореи и Суэцком канале. Под санкциями с октября 2023 года оказались 53 танкера^[16]. Некоторые из них попали под ограничения по обвинению в нарушении потолка цен на нефть, другие — за принадлежность к подсанкционным компаниям, ещё несколько — за экологический риск^[17].

В октябре 2024 года стало понятно, что ограничения на российскую нефть теряют свою эффективность, а их усиление способно подорвать мировую экономику, об этом написала газета Le Monde. Также издание пишет, что мировая экономика сильно зависит от нефти, одним из основных производителей которой является Россия. Перебои в поставках, которые могли бы быть вызваны усилением антироссийских ограничительных мер, привели бы к резкому росту цен, что в свою очередь спровоцировало бы увеличение стоимости удобрений и сельскохозяйственной продукции. Это в итоге вызвало бы удорожание продуктов питания^[18].

В начале 2025 года стало известно, что США планируют ввести «одни из самых жестких санкций» против нефтяной промышленности России. В санкционный список могут попасть 180 судов, десятки трейдеров, две крупные нефтяные компании и некоторые руководители российской нефтяной отрасли, говорится в документе. Reuters отдельно указывает, что документ с перечнем пришел «якобы из Казначейства США» и распространялся среди трейдеров в Европе и Азии. Агентство сделало ремарку, что проверить достоверность документа не смогло. Источники из нефтяной отрасли Индии также заявили агентству, что под санкции могут попасть более 180 танкеров, которые участвуют в транспортировке российской нефти, а также компании «Ингосстрах» и «АльфаСтрахование»^[19].

28 января 2025 года стало известно, что Евросоюз в рамках 15 пакетов санкций против России из-за конфликта на Украине ввел ограничительные меры в отношении 79 танкеров, перевозящих в основном нефть и метан. Об этом сообщил представитель Еврокомиссии Маркус Ламмерт^[20].

4 февраля 2025 года Bloomberg сообщил о задержках с выгрузкой нефти с Сахалина из-за новых санкций США. Из девяти танкеров лишь два разгрузились, четыре стоят вблизи Находки, а остальные находятся в пути. Санкции затронули более 180 кораблей^[21].

11 марта 2025 года агентство Bloomberg сообщило, что санкции США против российского танкерного флота начинают разваливаться^[22]. По данным агентства, три танкера из черного списка США, обвиняемые в перевозке нефтепродуктов из России, загрузились нефтью и вышли из порта. Bloomberg также отметил, что США отклонили предложение Канады о создании группы по противодействию обходу антироссийских санкций^[23].

21 марта 2025 года таможенные органы Германии конфисковали нефтяной танкер Eventin, который ранее вышел из российского порта. Решение о конфискации, принятое 14 марта, включает также груз танкера — около 100 тыс. тонн нефти, оцениваемой более чем в 40 млн евро. По информации Der Spiegel, танкер был признан частью российского «теневого флота» и ранее попал под санкции Евросоюза. С середины января Eventin находился в дрейфе у острова Рюген в Балтийском море^[24].

10 апреля 2025 года американские сенаторы Джони Эрнст и Ричард Блюменталь представили в Конгрессе США законопроект о создании фонда при Минфине США для контроля за соблюдением санкций против России и Ирана.  Фонд с первоначальным бюджетом в 150 млн долларов на 2025 год будет нацелен на танкеры, перевозящие нефть из этих стран в обход санкций.  Предполагается, что  «захваченная» нефть будет продана, а вырученные средства пойдут на погашение госдолга США^[25]. 

15 октября 2025 года президент США Дональд Трамп заявил, что премьер-министр Индии Нарендра Моди лично заверил его, что Индия больше не будет покупать российскую нефть. «Это серьёзный шаг вперёд. Теперь я должен убедить Китай сделать то же самое», — сказал Трамп^[26].

16 октября 2025 года министр финансов США Скотт Бессент заявил, что Вашингтон ожидает от Японии полного отказа от импорта российских нефти и газа. Об этом он сообщил после встречи с японским коллегой Кацунобу Като, на которой также обсуждались американо-японские инвестиционные инициативы^[27].

22 октября 2025 года США ввели санкции против крупнейших российских нефтяных компаний «Роснефть» и «Лукойл». Под ограничения попали более 30 их дочерних предприятий. Минфин США объяснил эти меры недостаточной, по их мнению, вовлеченностью России в мирный процесс по Украине. Санкции предполагают заморозку активов компаний в США и запрет для американских граждан и компаний на ведение с ними бизнеса. Ранее аналогичные ограничения ввела Великобритания. Российская сторона считает такие санкции незаконными и отмечает, что национальная экономика адаптировалась к подобным ограничениям.

23 октября 2025 года США предоставили месячный срок для сворачивания операций с «Роснефтью» и «Лукойлом». Согласно опубликованной Минфином США лицензии, все операции, необходимые для завершения работы с этими компаниями и их дочерними структурами, разрешены до 22 ноября. При этом новые сделки остаются под запретом^[28].

28 октября 2025 года агентство Bloomberg сообщило, что индийские нефтеперерабатывающие заводы, включая Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. и Hindustan Petroleum Corp., перестали выходить на рынок российской нефти сорта Urals после введения антироссийских санкций США и перешли в режим ожидания указаний от правительства, одновременно оценивая возможные альтернативы поставок^[29].

25 ноября 2025 года появилась информация, что банки Индии разработали механизм для возобновления оплаты поставок российской нефти. Новые процедуры предусматривают проведение транзакций в китайских юанях и дирхамах ОАЭ, а также усиление проверок происхождения сырья и судов для соответствия санкционным требованиям. Ранее индийские кредиторы приостановили платежи из-за опасений нарушить ограничения, введённые США^[30].

12 января 2026 года The Wall Street Journal сообщила, что 25 танкеров, перевозящих венесуэльскую нефть, за три месяца перешли под российский флаг, включая 18 судов в декабре 2025 года. 16 из них находились под санкциями США или Великобритании, что, по данным издания, связано с попытками обойти блокаду, введённую администрацией Дональда Трампа. 7 января 2026 года США захватили танкер Marinera, шедший под российским флагом, на борту которого находились граждане России^[31].

23 января 2026 года Reuters сообщило, что Indian Oil Corp закупила 7 млн барр. нефти у Shell, Mercuria, Exxon и Petrobras для замещения российских поставок. Это решение связано с планами Индии заключить торговое соглашение с США, предусматривающее снижение 50-процентных пошлин, введённых в августе 2025 года из-за импорта российской нефти. Ранее Нью-Дели заявлял о приоритете национальных интересов, продолжая закупки у России, несмотря на давление Вашингтона^[32].

5 марта 2026 года Bloomberg сообщил о возобновлении поставок российской нефти в Индию на фоне конфликта США и Израиля с Ираном. Две партии нефти марки Urals, общим объемом около 1,4 млн баррелей, были направлены в индийские порты. Один танкер прибыл в Парадип 4 марта, второй в Вадинар 6 марта. Индия ранее сократила закупки российской нефти из-за давления США, но война на Ближнем Востоке и угроза закрытия Ормузского пролива повысили риск дефицита нефти, что делает российские поставки более привлекательными^[33].

13 марта 2026 года США временно разрешили продажу российской нефти и нефтепродуктов, погруженных на танкеры до 12 марта, сроком до 11 апреля, решение было принято для стабилизации мировых энергетических рынков на фоне кризиса на Ближнем Востоке. Лицензия не распространяется на сделки с Ираном. Министр финансов США Скотт Бессент подчеркнул, что мера носит узкоспециализированный характер и не принесет существенной выгоды российскому правительству^[34].

15 апреля 2026 года США возобновили ограничения на поставки российской нефти после истечения лицензии, выданной в марте и действовавшей до 11 апреля. По заявлению Министерства финансов США, временное ослабление мер было направлено на стабилизацию мировых энергетических рынков, однако дальнейшее продление лицензии не было одобрено, что привело к повторному введению санкций. Пресс‑секретарь президента России Дмитрий Песков отметил, что санкции против России незаконны, а российские поставки нефти продолжают пользоваться спросом за пределами ограничений^[35].

28 апреля 2026 года депутат Европарламента от Люксембурга Фернан Картайзер сообщил, что ЕС отказался от полного запрета на морские перевозки российской нефти в 20‑м пакете санкций из‑за экономической ситуации и риска конфликта с партнёрами. Он отметил, что такие меры могли бы негативно отразиться на деятельности судоходных компаний стран‑членов ЕС и усугубить дефицит стратегических товаров, включая удобрения и гелий^[36].

14 мая 2026 года стало известно, что Индия запросила у США продление лицензии на импорт российской нефти, срок действия которой истекает 16 мая. Данная мера необходима для продолжения закупок в рамках текущего регулирования потоков энергоносителей^[37].

20 мая 2026 года премьер Великобритании Кир Стармер объявил о введении запрета на услуги для морских перевозок российского СПГ, назвав новые лицензии на российскую нефть частью нового пакета санкций, а не снятием ограничений, ранее Управление по реализации финансовых санкций Великобритании (OFSI) уведомило о выпуске бессрочной лицензии, разрешающей импорт дизельного и авиационного топлива, произведённого из российской нефти в третьих странах^[38].

2 июня 2026 года стало известно, что ЕС обсуждает возможность включения ЛУКОЙЛа и ПАО «Роснефть» в 21‑й пакет санкций против России. В числе прочих мер рассматриваются ограничения в отношении банков и судов, а также возможная корректировка механизма потолка цен на нефть^[39].

Российские власти рассматривают эти меры как попытку Запада подорвать экономическую стабильность страны. Несмотря на это, правительство принимает ряд мер для минимизации негативного воздействия санкций:

1. Поиск альтернативных рынков: в условиях снижения спроса со стороны Европы Россия активно переориентирует свои нефтепродукты на рынки Азии, Африки^[40] и Латинской Америки.
2. Поддержка внутреннего рынка: введены субсидии для поддержки нефтеперерабатывающих заводов и обеспечения стабильных цен на внутреннем рынке^[41]. Это помогает сохранить рабочие места и предотвратить сильное падение доходов в отрасли.
3. Использование «теневых танкеров»^[42]: для обхода санкций используются судоходные компании, не подчиняющиеся западным ограничениям, что позволяет продолжать экспорт нефти без значительных потерь.

17 ноября 2025 года в США цены на бензин и дизельное топливо на заправках достигли максимума с января и составили 3,08 доллара за галлон, сообщил Bloomberg. Агентство связало рост цен со снижением производства из-за атак на энергетическую инфраструктуру России, а также санкций США против «Роснефти» и ЛУКОЙЛа и предстоящих ограничений ЕС на поставки топлива из российской нефти. Международное энергетическое агентство отметило риск снижения добычи нефти в России из-за санкций, сохранив прогноз на уровне 9,3 млн баррелей в день^[43].

По оценкам российских властей^[44], страна продолжает разрабатывать новые маршруты поставок и активно использует внутренние ресурсы для поддержания стабильного уровня производства и экспорта.

Влияние на российскую экономику:

• Существенное уменьшение доходов от экспорта нефти^[45], что является одним из главных источников валютных поступлений в бюджет России.
• Проблемы с модернизацией и обслуживанием нефтедобывающего оборудования из-за запрета на импорт технологических решений и запчастей^[46].

Влияние на мировой рынок:

• Перераспределение потоков: некоторые страны увеличили закупки российской нефти по сниженным ценам^[47].
• Повышение неопределённости^[48] на мировом нефтяном рынке, что приводит к росту волатильности цен.