Парк культуры (станция метро, Сокольническая линия)

Рецензированная статья

Рецензент: Департамент транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Материалы библиотеки имени Б.Н. Ельцина

В данной статье использованы материалы из фондов Президентской библиотеки имени Б.Н. Ельцина

Подробнее

Материалы библиотеки имени Б.Н. Ельцина

В данной статье использованы материалы из фондов Президентской библиотеки имени Б.Н. Ельцина

К материалам

«Парк культуры»
Сокольническая линия
Московский метрополитен
Выявленный объект культурного наследия № 7625477
Район	Хамовники
Округ	Центральный
Дата открытия	15 мая 1935 года
Проектное название	«Крымская», «Крымская площадь»
Прежние названия	«Парк культуры имени Горького» (до 1960-х годов)
Проекты переименования	«Остоженка» (1991), «Крымский мост» (1992), «Крымская площадь» (2015)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	11
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Г. Т. Крутиков, В. С. Попов
Архитекторы вестибюлей	северный: Н. Я. Колли и С. Г. Андриевский; южный (до 1949 года, не сохранился): Г. Т. Крутиков, В. С. Попов
Станцию возвело	Дистанция № 7 Мосметростроя
Переходы на станции	Парк культуры
Выход к улицам	Остоженка, Комсомольский проспект, Зубовский бульвар
Наземный транспорт	А: м5, 138, 379, с910, Б
Режим работы	5:30—1:00
Соседние станции	Кропоткинская и Фрунзенская
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

«Парк культу́ры» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Кольцевой линии. Расположена в районе Хамовники (ЦАО); названа по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка Московского метрополитена. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» — «Смоленская».

Своё название получила по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького (Сам парк культуры находится на противоположном берегу Москвы-реки). Хотя сейчас ближайшей от входа в парк станцией является «Октябрьская», в год открытия метрополитена именно «Парк культуры» была ближайшей станцией к парку. До начала 1960-х годов название станции часто обозначалось на схемах полностью, как «Парк культуры имени Горького», впоследствии станция стала именоваться просто «Парк культуры».

Одна из трёх первых конечных станций в истории Московского метрополитена (наряду со станциями «Сокольники» и «Смоленская»).

Проектные названия станции — «Крымская» и «Крымская площадь». На фотографиях станции 1935 года указано это несохранившееся название. В адресно-справочной книге «Вся Москва» 1936 года станция всё ещё именуется «Крымской площадью» и даже «Площадью Покровского», поскольку так называлась близлежащая часть Зубовского бульвара.

Изначально со станции было намечено четыре выхода — по всем углам перекрёстка Восточного луча с Садовым кольцом, однако к пуску первой линии выстроили лишь два павильона на диагональных углах.

В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Остоженку», по названию близлежащей одноимённой улицы.

29 марта 2010 года на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» были совершены террористические акты, в результате которых погиб 41 человек.

Вестибюли и пересадки

Имеется два наземных вестибюля. Через северный (архитекторы Н. Я. Колли и С. Г. Андриевский) можно выйти на улицу Остоженку, через южный (общий с одноимённой станцией Кольцевой линии) — на Комсомольский проспект и Зубовский бульвар.

Интересно, что мозаичное панно с изображением Максима Горького в северном вестибюле было создано гораздо позже, в 1966—1968 годах. Его автор — Лев Михайлович Рябов.

Не сохранившийся до наших дней южный вестибюль работы Г. Т. Крутикова и В. С. Попова был перестроен в 1949 году, в его отделке были использованы белый и серый мрамор, полированный дуб. Павильон был выдержан в едином стиле с подземным залом, оформленным теми же архитекторами. На его месте построен общий вестибюль со станцией «Парк культуры» Кольцевой линии, через который на неё можно совершить пересадку.

Северный вестибюль. 2016 год Несохранившийся южный вестибюль. Фотография примерно между 1935 и 1939 годами. На месте этого здания в 1950 году был построен объединённый вестибюль для станций Сокольнической и Кольцевой линий (об убранстве вестибюля см. соответствующую статью)

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 11 метров). На станции два ряда по 22 колонны с шагом 7 метров, облицованных крымским мрамором «кадыковкой» и увенчанных лепными капителями.

Оформление

Оформление зала выполнено по проекту архитекторов Г. Т. Крутикова и В. С. Попова по конструктивной схеме, заданной проектом Н. А. Быковой и И. Г. Таранова на станции «Сокольники» — главное отличие состояло в отделке, которая была осуществлена более «тёплыми» по оттенку материалами.

Квадратные в сечении колонны покрыты крымским жёлто-коричневым мраморовидным известняком. Пол выложен чёрным гранитом (изначально покрытие было асфальтовым). Путевые стены облицованы белой керамической плиткой. В отделке использованы также белый и серый мрамор, красная метлахская плитка. Станция освещается люминесцентными лампами, расположенными по центру зала (до 1960-х годов на месте нынешних светильников были оригинальные люстры, а над путями располагались полукруглые светильники, которые исчезли вместе с люстрами).

Станция в 1935 году. Освещение производилось полусферическими светильниками, покрытие пола — асфальт Зал станции Посадочная платформа

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта:

• Выход № 1 (на Комсомольский проспект, на Зубовский бульвар, 5, к парку Горького):
  • автобус Б;
  • автобус 138;
  • автобус 379;
  • автобус с910;
  • автобус Б (ночной).

• Выход № 2 (к улице Остоженка, к Музею Москвы, к Парку искусств «Музеон», к Центральному дому художника, на Зубовский бульвар 2, на Пречистенскую набережную, к Третьяковской галерее):
  • автобус Б;
  • автобус м5;
  • автобус 379;
  • автобус с910;
  • автобус Б (ночной).

Станция в цифрах

• В 2024 году пассажиропоток составлял в среднем более 8 тысяч человек в сутки;
• Время открытия южного вестибюля для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, северного — 6 часов 30 минут; время закрытия южного вестибюля в 1 час ночи, северного в 22 часа 30 минут;
• Таблица времени прохождения поездов через станцию:

Направление	Первый поезд		Последний поезд
	Чётные числа	Нечётные числа	Чётные числа	Нечётные числа
В сторону станции «Кропоткинская»	05:52	05:52	01:27	01:27
В сторону станции «Фрунзенская»	05:46	05:46	01:29	01:29

См. также

• Комсомольская (станция метро, Сокольническая линия)
• Список станций Московского метрополитена
• 1935 год в истории метрополитена

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Амельчакова В. Н. Обеспечение антитеррористической безопасности на объектах метрополитена подразделениями органов внутренних дел (рус.) // Вестник Московского университета МВД России. — 2010. — № 8.
• Братищев А. К. Тенденции архитектурного проектирования станций московского метрополитена (2000–2020 гг.) (рус.) // Architecture and Modern Information Technologies. — 2021. — № 3 (56). — doi:10.24412/1998-4839-2021-3-158-175.
• Броновицкая Н. Н. Архитектура Москвы 1933—1941 гг. (рус.). — Искусство—XXI век, 2015. — 320 с. — ISBN 978-5-98051-121-0.
• Московский метрополитен: Сборник отчетных документов и материалов о строительстве и пуске первой очереди Московского метрополитена (рус.). — М.: МК, МГК ВКП(б) и Моссовета, 1935. — 84 с.

Ссылки

• Сокольническая линия. Станция "Парк культуры"  (неопр.). METRO.Фотоальбом. Дата обращения: 7 февраля 2024.
• «Парк культуры» в программе «Подземка»  (неопр.). Радио801. Дата обращения: 7 февраля 2024.
• Парк культуры  (неопр.). Московский метрополитен. Проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 7 февраля 2024.