Чистые пруды (станция метро)

15 мая 1935 года состоялось открытие станции. Она вошла в состав участка «Сокольники» — «Парк культуры»^[3].

Первоначально станция была двухсводчатой, с двумя короткими аванзалами для перехода между боковыми платформами. В 1947 году впервые в московском метро на ней установили люминесцентные лампы вместо ламп накаливания^[4].

В 1971 году в ходе реконструкции в связи с сооружением пересадки на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии (открыта 5 января 1972 года) раскрыт центральный зал, в результате чего станция стала трёхсводчатой. Покрытие пола вместо асфальта поменяли на розовый и серый гранит^[5][6][7][4].

В 1990 году кафельную плитку заменили мрамором, при этом рисунок на облицовке изменений не претерпел. На стенах в коридоре станции появились круглые светильники, повторяющие иллюминаторы в наземном вестибюле^[4].

13 января 2008 года переход соединил станции «Чистые пруды» и «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии^[8].

Современная станция «Чистые пруды» выглядит так: своды станционного зала опираются на два ряда массивных спаренных пилонов. Светильники скрыты за широкими карнизами. Белая глазурованная керамическая плитка облицовывает путевые стены, внизу расположена полоса чёрного гранита^[9].

С 1935 по 1990 годы станция носила название «Кировская» в память о государственном и партийном деятеле СССР Сергее Мироновиче Кирове. В центральном зале находилась скульптура из бронзы С. М. Кирова работы скульптора Матвея Манизера^[10].

Следует отметить, что в проектных документах на момент начала строительства станция значилась как «Мясницкие ворота». 5 ноября 1990 года она обрела своё современное название — «Чистые пруды»^[11].

Во время Великой Отечественной войны на станции находились отделы Генерального штаба и Противовоздушной обороны СССР. Платформа была отгорожена щитами из фанеры, поезда на «Кировской» не останавливались^[12].

В военные годы в помещениях станции руководство страны и начальник Генерального штаба Вооруженных Сил СССР Б. М. Шапошников обсуждали рабочие вопросы, а также там был оборудован узел связи^[4].

Архитектору Н. Я. Колли поставили задачу в течение 25 дней создать проект станции. Как отмечал Колли, никаких установок, кроме — «станция должна быть красивой», он не получил. Однако ровно через 25 дней все проекты были представлены. В Белом зале Моссовета состоялась выставка, на которой авторы объяснили суть своего проекта^[13].

Строительство станции началось в 1933 году. Гидрогеологические условия выбранного места доставили немало трудностей из-за неустойчивого грунта с плывунами между известняком и юрскими глинами. Выработку огромного пространства для эскалаторов среди плывунных пород проводить оказалось особенно непросто^[4].

«Кировская» являлась одной из самых глубоких станций первой очереди, во главу угла при её проектировании ставились больше не эстетические, а технические требования^[9].

Н. Я. Колли и его мастерской была присуждена премия за успешно осуществлённый проект^[5]. По словам Колли^[14], своей основной задачей он видел:

«преодоление средствами художественной выразительности впечатления спуска в глубокое подземелье и давящей тяжести сводов и массивности столбов. Проект стремится достигнуть этого как системой облицовки противоположных сторон массивных пилонов различными породами мрамора, так и системой искусственного освещения, применяя отраженный свет со скрытыми его источниками в софитах, расположенных у основания сводов. Ярко освещенный у своего основания, свод должен казаться как бы висящим в воздухе и легко опирающимся на опоры^[5]».

Ряд экспертов отмечает, что станции первых очередей Московского метрополитена, к которым относится станция «Чистые пруды», демонстрируют стилевые признаки ар-деко. Ведущий научный сотрудник НИИ теории и истории архитектуры и градостроительства И. Казусь определил стиль термином «сталинское ар-деко». Исследователь советской архитектуры В.Хазанова предложила термин «стиль 1935 года». Искусствовед, специалист в области архитектуры русского авангарда С. Хан-Магомедов назвал его постконструктивизмом^[15][16].

Пилон и путевая стена «Чистых прудов» оформлены дымчатым мрамором «уфалей», светлым уральским мрамором «коелга». Станция украшена чёрным гранитом^[13][17].

Наземный вестибюль кубической формы расположен в начале Чистопрудного бульвара. Он является единственным вестибюлем подобной конструкции в московском метрополитене. Характерно, что «Чистые пруды» — одна из немногих станций с сохранившейся на наземном вестибюле исторической вывеской «МЕТРО»^[14].

Через вестибюль можно выйти, помимо бульвара, на площадь Мясницкие Ворота и Мясницкую улицу. Центральный зал ведёт в переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. 13 января 2008 года открылся переход на станцию «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии^[18].

Время работы станции с 5:30 до 01:00.

Таблица времени прохождения поездов через станцию^[19]:

• Выход № 1 к Чистопрудному бульвару, к памятнику А. С. Грибоедову: 3, 39, А
• Выход № 2 к Мясницкой улице, к театру «Et Cetera»; к Сретенскому бульвару, к Дворцу бракосочетания № 1
• Выход № 3: с633, н15.