Фрунзенская (станция метро, Москва)
| «Фрунзенская» | |
|---|---|
Сокольническая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Хамовники |
| Округ | Центральный |
| Дата открытия | 1 мая 1957 года |
| Проектное название | «Хамовническая» |
| Проекты переименования | «Хамовники» (1991, 1992, 2016[1][2]) |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 42 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной |
| Архитекторы вестибюлей | Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарь‐Хармандарян, Н. И. Демчинский, Т. А. Ильина |
| Инженеры‑конструкторы | О. А. Сергеев |
| Станцию возвело | ТО-6 Мосметростроя (руководитель И. Яцков) |
| Переходы на станции | Фрунзенская[d] |
| Выход к улицам | Комсомольский проспект и переулок Хользунова[3] |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 014 |
| Соседние станции | Парк культуры и Спортивная |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
«Фру́нзенская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Сокольнической линии между станциями «Парк культуры» и «Спортивная». Находится на территории района Хамовники Центрального административного округа города Москвы[2].
История и происхождение названия
Станция была открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 42 станции. Проектное название станции — «Хамовническая»[2][4].
Она получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам (а они, в свою очередь, в честь Михаила Васильевича Фрунзе), военного и партийного деятеля СССР)[2].
До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники. Его название произошло от Хамовной слободы XVII века, находившейся за стеной Земляного города и соседствовавшей с Девичьем полем. В ней проживали ткачи, изготовлявшие белое (хамовное) полотно, то есть хамовники — «ткачи полотнянщики, скатертники». В 1925—1986 годах имя Фрунзе носила также улица Фрунзенский (Хамовнический) Вал, однако сочетание древнего термина «вал» с фамилией советского деятеля выглядело странно, и этой улице одной из первых возвратили старомосковское название (хотя подобная странность есть в Москве и сейчас — площадь Абельмановская Застава, названная в честь большевика Н. С. Абельмана)[2].
В 1991, 1992 и 2015 годах станцию предлагали переименовать в «Хамовники»[5][2][1].
Реконструкция
Со 2 января по 28 декабря 2016 года станция была закрыта на реконструкцию. На это время был организован бесплатный автобусный маршрут «М» «Улица Хамовнический Вал — Метро „Парк культуры“» с промежуточной остановкой у метро «Фрунзенская»[6].
В ходе реконструкции на станции вместо трёх изначальных эскалаторов ЭМ были установлены четыре новых эскалатора ЭС, которые потребляют на 40 % меньше электроэнергии. Кроме того, пропускная способность станции увеличилась на треть[7]. Вестибюлю станции был возвращён исторический облик[6].
Открытие станции после реконструкции состоялось 29 декабря 2016 года, на 2 месяца раньше запланированного срока. В церемонии принял участие мэр Москвы Сергей Собянин[6].
Вестибюли и пересадки
Станция имеет один наземный вестибюль. Он был частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в здание Московского дворца молодёжи, построенного в 1982—1988 годах[6]. Имеет выход на Комсомольский проспект и переулок Хользунова[2][4].
Техническая характеристика
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 42 метра). Авторы проекта — Р. И. Погребной и Ю. П. Зенкевич[2].
Перед платформой в сторону станции «Парк культуры» к первому пути Сокольнической линии примыкает соединительная ветвь к Кольцевой линии, используемая для служебных перевозок[8].
В 2019 году средний суточный пассажиропоток составил 42,2 тысячи человек[2].
Оформление
Станция проектировалась ещё до выхода постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому, несмотря на дату открытия (1957 год), её архитектурный облик хотя уже не содержит в себе никаких особых «излишеств» в виде мозаик, но ещё не обеднён. Таким образом, «Фрунзенская», как и «Спортивная», является одной из последних станций московского метро, построенных в стиле сталинского ампира. Последующие станции Рижского радиуса стали уже менее архитектурно богатыми[9][2].
Пилоны станции облицованы красным мрамором с поясками из белого мрамора «салиети» с резным узором. Над пилонами закреплены металлические решетки с пятиконечной звездой. Пол выложен чёрным и красным мрамором. Путевые стены изначально были покрыты керамической плиткой: кремовой сверху и чёрной снизу. В торце центрального зала, отделанном красным мрамором, расположен бюст М. В. Фрунзе работы скульптора Е. В. Вучетича[2][10].
В ходе реконструкции станции в августе — октябре 2016 года был произведён ремонт путевых стен (замена одной керамики на другую, более качественную, дабы сохранить исторический облик станции)[2][10].
Наземный городской транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[11]:
- выход № 1 (в Московский дворец молодежи, на Комсомольский проспект, к парку «Усадьба Трубецких в Хамовниках», к переулку Хользунова):
м5, 138[11].
Станция в цифрах
- В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 46,2 тысячи человек, по выходу — 48,6 тысячи человек[12]. В 2019 году он составил 42,2 тыс. человек[2];
- время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — 1 час ночи[13][11];
- таблица времени прохождения поездов через станцию[11]:
| Направление | Первый поезд | Последний поезд | ||
|---|---|---|---|---|
| Чётные числа | Нечётные числа | Чётные числа | Нечётные числа | |
| В сторону станции «Парк культуры» | 05:49 | 05:49 | 01:25 | 01:25 |
| В сторону станции «Спортивная» | 05:49 | 05:49 | 01:31 | 01:31 |
Галерея
Посадочная платформа.
11 марта 2000 года.
Отделка пилонов.
11 марта 2000 года.
Прибытие поезда на станцию
Вид центрального зала с бюстом Фрунзе в торце
_(4954190337).jpg)
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 «Яблоко» изгоняет революцию из метро. Коммерсантъ. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Станция «Фрунзенская». Мир Метро. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ Фрунзенская. Наш транспорт. Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ 1 2 Фрунзенская. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ А будет — Остоженка. Яндекс. Поиск по архивам. Вечерняя Москва. Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ 1 2 3 4 Вестибюль станции метро «Фрунзенская» обрел исторический облик. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ На станции метро «Фрунзенская» установили каркасы четырёх новых эскалаторов. Ореанда-Новости. Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ Станция метро Фрунзенская. Карта метро. Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ Зиновьев А. Н., 2011.
- ↑ 1 2 Фрунзенская. Московское метро. Проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 19 марта 2024.
- ↑ 1 2 3 4 Справочник по станциям Московского Метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ Данные по пассажиропотокам в Московском метрополитене согласно последнему исследованию, проведенному в марте 2002 г. 3stars.ru. Дата обращения: 20 марта 2024.
- ↑ Режим работы станций и вестибюлей. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 20 марта 2024.
Литература
- Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
Ссылки
- Фрунзенская. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 19 марта 2024.
- Фрунзенская. Московское метро. Проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 19 марта 2024.
- Сокольническая линия. Станция "Фрунзенская". METRO.Фотоальбом. Дата обращения: 19 марта 2024.
- Фрунзенская. Наш транспорт. Дата обращения: 19 марта 2024.
- «Фрунзенская» станция метро. Закоулки Москвы. Дата обращения: 19 марта 2024.