Тропарёво (станция метро)

«Тропарёво» — станция Московского метрополитена, расположена на Сокольнической линии между станциями «Юго-Западная» и «Румянцево». Располагается на границе районов Тропарёво-Никулино и Тёплый Стан, к юго-западу от места слияния проспекта Вернадского и Ленинского проспекта. Станция была открыта 8 декабря 2014 года[1] и стала конечной южного радиуса линии до её продления 18 января 2016 года на один перегон до станции «Румянцево». Получила название по району Тропарёво-Никулино[3].

Что важно знать
«Тропарёво»
Сокольническая линия
Сокольническая линия
Московский метрополитен
Район Тропарёво-Никулино, Тёплый Стан
Округ Западный, Юго-Западный
Расположение Тропарёво, Богородское-Воронино
Дата открытия 8 декабря 2014 года[1]
Проектное название «Никулино», «Олимпийская Деревня», «Улица Академика Варги»
Тип односводчатая мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 162[2]
Ширина платформы, м 12[2]
Архитекторы А. И. Тарасов, Н. Д. Деев, Д. Ж. Поляков
Станцию возвело ООО «Тоннель-2001» и СМУ-3
Выход к улицам Ленинский проспект,
Рузская,
Островитянова,
Академика Анохина
Режим работы 5:30—1:00
Соседние станции Юго-Западная и Румянцево

История

Выбор местоположения для станции был осложнён застройкой части землеотвода у дома № 123 по Ленинскому проспекту, что потребовало внесения изменений в первоначальный проект 1971 года. Длительность выполнения проектных работ вызвана сложностью подземных коммуникаций на участке строительства. Станция строилась открытым способом подразделениями компании «Мосметрострой».

В августе 2012 года ТПМК «Лия» начал проходку правого перегонного тоннеля в сторону станции «Румянцево»[4].

Октябрь 2013 года — монолитные работы завершены, начата наладка инженерных систем[5].

3 декабря 2014 года на участке был введён режим метрополитена. В течение нескольких следующих дней производилась круглосуточная обкатка участка поездами в челночном режиме.

Станция открылась 8 декабря 2014 года в составе участка «Юго-Западная» — «Тропарёво», став 196-й станцией Московского метрополитена. В церемонии открытия принимали участие мэр Москвы Сергей Собянин и начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, в ходе мероприятия им был показан поезд 81-760/761 «Ока». В честь события было выпущено 300 тысяч праздничных проездных билетов[6].

Архитектура и оформление

Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения. Проект был разработан коллективом проектно-конструкторского бюро «Инжпроект». Авторы архитектурного решения — А. И. Тарасов, Н. Д. Деев, Д. Ж. Поляков. Станция запроектирована односводчатой с одним рядом встроенных в пол и направленных к потолку декоративных структур с отблескивающей металлической поверхностью, стилизованных под деревья (это связано с тем, что Тропарёво у москвичей ассоциируется с одноимённым лесопарком)[2], как на «Алма-Атинской». Проект предусматривал, что, в отличие от последней, структуры не содержали бы дополнительных элементов освещения, а равномерно бы распределяли его за счёт своей яркости и подвешенных на потолке зеркал (сам свет исходил бы из диодов, подвешенных между зеркалами и деревьями). Приблизительно такой же потолочный дизайн уже воплощён на действующей станции «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии, но там своеобразный потолок держат сразу несколько пластинчатых опор.

После монтирования первой вставки в мае 2014 года, тем не менее, стало понятно, что данный проект неосуществим в силу неудобств, связанных, во-первых, со слишком ярким зеркальным отражением подсветки от пола, а во-вторых, с чрезмерной нагрузкой тонких проводков на декоративные деревья, создающих опасность для стоящих на платформе людей при ветровых потоках. В июле 2014 года первая смонтированная очередь потолочных зеркал и световых дорожек была демонтирована, а в августе «Инжпроект» представил иной проект отделки, в рамках которого потолочные конструкции представляют собой круглые люстры-светильники, окружающие крону деревьев. Таким образом, исчезла необходимость в монтировании огромных зеркальных панно, а также опасность нагрузки на опоры чрезмерного веса. Из-за изменений в проекте строительство станции было замедлено, что привело к сдвигу даты открытия примерно на 3 месяца.

Вестибюли и пересадки

undefined

Станция расположена на чётной стороне Ленинского проспекта. На станции имеется два подземных вестибюля с подземными переходами под Ленинским проспектом. Из юго-западного вестибюля можно выйти к жилому микрорайону по нечётной стороне Ленинского проспекта, а из северо-восточного — на чётную сторону Ленинского проспекта, к Рузской улице и Тропарёвскому лесопарку[7]. Наземные павильоны решены в стиле минимализма. Станция располагает системой лифтов, обеспечивающих доступ с наземной поверхности на уровень кассового зала и на платформу[8].

Станция в цифрах

Пассажиропоток

Таблица времени прохождения поездов через станцию[9]:

Направление Первый поезд Последний поезд
Чётные числа Нечётные числа Чётные числа Нечётные числа
В сторону станции «Юго-Западная» 06:03 05:42 01:24 01:24
В сторону станции «Румянцево» 05:58 05:43 01:48 01:48

Наземный городской транспорт

Примечания

Ссылки