Алекс-251
А́лекс-251 — российский гидросамолёт, разработанный частным КБ «Авиатик-Альянс».
Первый самолёт выпущен в 2009 году. Первый полёт состоялся в 2010 году.
Общие сведения
| Алекс-251 | |
|---|---|
| Тип | гидросамолёт общего назначения |
| Производитель | «Авиатик-Альянс» |
| Первый полёт | 2010 |
| Годы производства | 2009- н. в. |
| Единиц произведено | 1 |
Описание
Самолёт представляет собой высокоплан с расположенными на крыле тянущими двигателями. Оборудован поднимаемым шасси, что позволяет выполнять посадку как на воду, так и на сушу.
Назначение — грузовое, туристическое, спасательное судно, самолёт для экологического и геологического мониторинга, для работы пограничной службы и МЧС[1].
Лётно-технические характеристики
Самолёт Алекс-251 имеет следующие лётно-технические характеристики (ЛТХ)[1]:
| Размах крыла, м | 13.20 |
| Длина самолёта,м | 10.54 |
| Высота самолёта,м | 3.10 |
| Площадь крыла,м2 | 19.80 |
| Масса, кг | |
| пустого снаряженного | 1610 |
| максимальная взлётная | 2200 |
| топлива | 500 |
| Тип двигателя | 2 ПД Lom Praha М332С |
| Мощность, л.с. + кВт | 2 х 170 |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 215 |
| Перегоночная дальность, км | 2340 |
| Практическая дальность, км | 1200 |
| Скороподъёмность, м/мин | 240 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | 5 пассажиров/400 кг груза |
История
Разработка самолёта началась в первой половине 2000-х годов[1].
Конструкторы — Алексей Танцырев и Сергей Попов[1].
Самолёт был построен на предприятии «Альфа-М», расположенном в Жуковском на территории ЭМЗ им. В. М. Мясищева[2].
Продувка модели самолёта осуществлялась в аэродинамической трубе СибНИИА им. С. А. Чаплыгина, а гидродинамическая модель исследовалась в гидроканале Московского комплекса ЦАГИ[2].
В 2009 году самолёт был представлен на авиасалоне МАКС[3][2].
По данным на 2024 год, планировалось, что самолёт будет запущен в серийное производство[3].
В сентябре 2024 года единственный изготовленный на этот момент образец разбился в Московской области[4].
Происшествия
9 сентября 2024 года самолёт «Алекс-251» упал в Московской области недалеко от аэродрома Ватулино[5].
Самолёт выполнял тестовые полёты после ремонтных работ. Было выполнено 2 успешных взлёта, после чего на третьем самолёт начал неконтролируемо терять высоту и упал в кукурузное поле недалеко от аэродрома[6].
На борту находились 2 пилота, оба они погибли[5]. За штурвалом разбившегося самолёта находился лётчик-испытатель первого класса Александр Иванов, ранее работавший в ОКБ Сухого, занимавшийся в том числе испытаниями самолёта SSJ-100[7]. Второй погибший — Алексей Танцырев, конструктор и владелец[8] самолёта[9].
По данным, представленным специалистами, предварительной причиной крушения является возможный отказ двигателя[10]
См. также
Примечания
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |