Aero Mongolia
Aero Mongolia (А́эро Монго́лиа, монг. А́эро Монго́лиа) — монгольская авиакомпания. Выполняет местные рейсы по 12 направлениям, а также международные — в Китайскую Народную Республику и Россию. Портом приписки является Международный аэропорт Чингисхан, расположенный в Улан-Баторе.
Что важно знать
| Aero Mongolia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Дата основания | 2002 год | |||
| Базовые аэропорты | Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор) | |||
| Хабы | Международный аэропорт Буянт-Ухаа | |||
| Основные направления | Иркутск, Хух-Хото | |||
| Размер флота | 2 | |||
| Пунктов назначения | 8 | |||
| Штаб-квартира |
|
|||
| Руководство | Ж.Билэгсайхан (генеральный директор) | |||
| Сайт | aeromongolia.mn | |||
История
Компания была основана в 2001 году и начала выполнять рейсы с 25 мая 2003 года. Она была учреждена MIAT Mongolian Airlines для поддержания сотрудничества с MIAT, Korean Air, Air China и Аэрофлотом. Первый Fokker 50 был получен в декабре 2002, а Fokker 100 — в январе 2006 года. С получением Fokker 100 компания осуществила свой первый рейс в Южную Корею. Второй Fokker 50 был заказан в июне 2006.
31 октября 2007 года Комитет по авиационной безопасности Монголии приостановил рейсы компании после того, как она не смогла успешно пройти проверки безопасности.[1] В первом квартале 2008 года Aero Mongolia получила лицензию на выполнение внутренних и международных рейсов.
Основная информация
По информации на март 2007 в штате содержится свыше 130 сотрудников. Согласно официальному сайту, авиакомпания является официальным перевозчиком олимпийской сборной Монголии.
Направления
По информации на 2019 год, авиакомпания выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:[2]
Авиакомпания также выполняет чартерные рейсы на территории Монголии.
Флот
Флот авиакомпании, по информации на сентябрь 2019 год включает:
- 2 самолёта Embraer ERJ 145LR
- 1 Самолет Airbus A319[3]
- 4 самолёта Fokker 50
- 2 самолёта Fokker 100 (на 2013 год выведены из эксплуатации)
Ссылки
- Официальный сайт компании Архивная копия от 26 апреля 2006 на Wayback Machine


