Фрунзенская набережная

Фру́нзенская набережная — набережная на левом берегу Москвы-реки в районе Хамовники Центрального административного округа города Москвы. Расположена между Крымским и Андреевским мостами. На набережную выходят улица Тимура Фрунзе, 1-я, 2-я и 3-я Фрунзенские улицы. Нумерация домов начинается от Крымского моста.

Что важно знать
Фрунзенская набережная
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ ЦАО
Район Хамовники
Протяжённость 2,5 км
Прежние названия Хамовническая набережная
Почтовый индекс 119021 (№ 2—12/2),
119146 (№ 14—36/2),
119270 (№ 38/1—54)
Номера телефонов +7(495) XXX----
Фрунзенская набережная (Москва)
Точка

Происхождение названия

Переименована, как и три прилегающие улицы, в честь советского военачальника М. В. Фрунзе[1]. Ранее называлась Хамовническая набережная. Дата переименования в разных источниках указывается разная: 1925 год[2], 1926 год[3], 1936 год[4]. Правильная скорее всего последняя дата, так как на карте Москвы 1934 года набережная ещё называется «Хамовническая»[5].

История

Набережная как проезд вдоль Москвы-реки возникла после сооружения в 1872 году железного Крымского моста. В 1897 году был утверждён проект Хамовнической набережной, как городского проезда до Камер-Коллежского вала, но до 1914 года он был реализован лишь частично. Застройка набережной, за исключением нескольких зданий, до середины 1930-х годов оставалась одноэтажной. В 1923—1936 годах по набережной следовал трамвай[6].

В 1933 году на набережной открыта Всесоюзная строительная выставка[7]. Во второй половине 1930-х годов на набережной построили несколько многоэтажных жилых домов, в том числе комплекс жилых зданий, повторяющий построенные незадолго до того по проекту архитектора А. Г. Мордвинова на Большой Калужской улице (ныне в составе Ленинского проспекта). В 1936—1937 годах берега реки облицевали гранитом.

«В 1950 году был утверждён план реконструкции набережной, разработанный архитекторами Я. В. Белопольским, Е. Н. Стамо и Н. Я. Улас. По этому плану набережная расширяется до 50 метров и разбивается на шесть кварталов, включающих в застройку и здания, построенные в 1935—1940 гг. Проектируется построить на набережной 40 крупных многоэтажных зданий, семь школ, спортплощадки, устроить озеленение. Дома должны быть, главным образом, в 10—14 этажей, так как набережная находится между высотным зданием Университета на Ленинских горах и новыми высотными домами в Садовом кольце»[8]. В результате этого плана набережную застроили сталинскими домами. В 1956 году по набережной провели троллейбус[9]. В 1999 году над набережной сооружён Пушкинский пешеходный мост.

Примечательные здания и сооружения

Транспорт

Примечания

Литература

  • Сытин П. В. Из истории московских улиц. — М., 1958. — С. 556—563.

Ссылки