Сандефьорд-Торп (аэропорт)

После окончания Второй мировой войны и вступления Норвегии в НАТО возникла стратегическая необходимость строительства новых авиабаз. В 1951 году по анализу генерала Роберта К. Тейлора планировалось размещение трёх авиакрыльев по 75 самолётов каждое в Дании и Норвегии, однако норвежская политика запрещала постоянное размещение иностранных войск. В результате было решено строить аэродромы, пригодные для дозаправки и переброски авиации в случае войны. Первоначально рассматривался аэродром Ярльсберг, но из-за сложного рельефа он был признан непригодным для расширения. В итоге выбор пал на Торп, благодаря близости к железной дороге и автомагистрали E18. Строительство началось в 1953 году, официальное открытие состоялось 2 июля 1956 года, однако к этому времени военный интерес к объекту уже ослаб.

В октябре 1956 года военные разрешили создание гражданского сектора в Торпе. В 1958 году был создан муниципальный оператор, а в 1959 году аэропорт официально открыт для гражданских рейсов. Первый регулярный рейс выполнила авиакомпания Braathens SAFE 13 октября 1958 года. В течение 1960-х годов аэропорт испытывал финансовые трудности, однако постепенно развивался как региональный центр.

В 1957 году НАТО приняло решение о строительстве арсеналов для хранения ядерного оружия на территории стран-участниц, включая Норвегию. В Торпе были построены подземные хранилища, которые могли быть переоборудованы под хранение ядерных боеприпасов в случае войны. Это вызвало протесты местных жителей, однако строительство было завершено.

В 1980-х годах началось расширение аэропорта, был построен новый терминал (1991), увеличена стоянка и обновлена взлётно-посадочная полоса. В 1997 году после дерегулирования рынка авиаперевозок в Европе аэропорт стал базой для бюджетных перевозчиков, прежде всего Ryanair, который начал позиционировать Торп как альтернативный аэропорт Осло («Oslo Torp»). В 2003 году открыт новый международный терминал, а пассажиропоток превысил 1 миллион человек в год.

В 2000-х годах аэропорт активно развивался как хаб для лоукостеров. В 2016 году после закрытия аэропорта Рюгге Торп стал одним из основных бюджетных аэропортов региона. В январе 2024 года авиакомпания KLM объявила о прекращении рейсов в Амстердам после почти 25 лет работы из-за ограничений по слотам и снижения спроса.^[1]

Взлётно-посадочная полоса аэропорта ориентирована по оси север–юг (18/36), длина — 2989 м, ширина — 45 м, покрытие — асфальт (по 500 м с каждого края — бетон). Аэропорт оборудован системой инструментальной посадки категории II с обоих направлений. На перроне 11 стоянок для воздушных судов, имеется служба противообледенительной обработки. Widerøe располагает крупнейшей в аэропорту базой технического обслуживания для самолётов семейства Dash 8. Также работают компании по обслуживанию и ремонту авиационной техники и вертолётов.

Станция аэропорт Сандефьорд-Торп расположена на линии Вестфолл, примерно в 3 км от терминала. Региональные поезда курсируют между Лиллехаммером, Осло и Скиеном. Между станцией и аэропортом курсирует шаттл-бас, который включён в стоимость билета на поезд, время в пути — 4 минуты.

Экспресс-автобус Torp-Ekspressen (оператор Unibuss) связывает аэропорт с Осло, подстраиваясь под расписание рейсов Ryanair и Wizz Air. Время в пути — около 1 часа 50 минут. Автобусы Telemarkekspressen соединяют аэропорт с городами Телемарка, а Sørlandsekspressen обслуживает южное побережье до Кристиансанна. В зимний сезон организуются трансферы к горнолыжным курортам Гол, Гейло и Хемседал.

Аэропорт находится в 3 км от автомагистрали E18. Расстояние до Саннефьорда — 10 км, до Осло — 110 км, до аэропорта Гардермуэн — 167 км, до бывшего аэропорта Рюгге — 63 км (через паром Мосс–Хортен).^[2][3]

• В аэропорту базируется единственный в Норвегии летающий Douglas DC-3, принадлежащий некоммерческой организации Dakota Norway. Самолёт построен в 1943 году и участвует в экскурсионных полётах по региону.^[4][5][6][7]
• Здесь же находится учебный самолёт North American Harvard времён Второй мировой войны, использовавшийся ВВС Норвегии до 1950-х годов.^[8]
• В 2005 году на территории аэропорта снималась часть сцен для телевизионного фильма «Deadline Torp», основанного на событиях захвата заложников в 1994 году. Режиссёр — Нильс Гауп, сценарист — Ю Несбё.