Рёрус (аэропорт)

Инициатива по строительству аэропорта в Рёрусе была выдвинута в 1954 году группой местных жителей во главе с Олавом Бергерсеном. Они обратились к авиакомпании Braathens SAFE с предложением организовать рейсы из города. В то время Людвиг Г. Браатен активно поощрял строительство региональных аэропортов по всей Норвегии, что привело к появлению аналогичных объектов в Хамаре и Нутоддене.

Авиационный клуб Røros Flyklubb был основан 7 октября 1955 года и вскоре наладил контакты с Норвежским аэроклубом и Управлением гражданской авиации, которое признало площадку пригодной для строительства ВПП восточно-западного направления. Королевские ВВС Норвегии также проявили интерес к использованию аэродрома как запасного. В 1956 году был утверждён проект полосы длиной 1300 м, а финансирование обеспечивалось за счёт продажи акций. Строительство началось 3 июля 1956 года, а уже 17 июля состоялась первая посадка самолёта Piper Super Cub. К сентябрю была завершена гравийная ВПП длиной 900 м.

Вторая очередь строительства предусматривала удлинение полосы до 1180 м и возведение небольшого здания терминала с диспетчерской вышкой. Аэропорт был официально открыт 19 июля 1957 года, и авиакомпания Braathens SAFE начала ежедневные рейсы на самолётах de Havilland Heron в Осло и Тронхейм. В 1958 году полоса была удлинена до 1300 м для приёма новых самолётов Fokker F27 Friendship, однако этого оказалось недостаточно, и авиакомпания временно прекратила полёты.

В 1963 году была завершена модернизация полосы — её удлинили до 1600 м и покрыли асфальтом, что позволило Braathens SAFE возобновить рейсы. В 1967 году ВПП была вновь удлинена до 1720 м, построено новое здание терминала и диспетчерской вышки. В 1972 году введены в эксплуатацию службы радионавигации и обслуживания полётов, что позволило использовать аэропорт по правилам инструментальных полётов.^[1]

В 1977 году на линии появились самолёты Boeing 737-200, что привело к избытку мест и необходимости активного маркетинга региона как культурного и делового центра. В 1985 году в аэропорту была основана лётная школа Rørosfly.^[2] Новый терминал был открыт 27 августа 1987 года, а в начале 1990-х Braathens начала использовать более современные Boeing 737-500.

После дерегулирования рынка авиаперевозок в 1994 году маршрут стал убыточным для Braathens, и с 2001 года перевозчик прекратил полёты, уступив место временно Danish Air Transport, а затем Widerøe. В последующие годы маршрут обслуживали также Coast Air, Air Leap, Danu Oro Transportas и вновь Widerøe, в зависимости от результатов государственных тендеров на обслуживание социально значимых маршрутов (PSO).

В зимние сезоны 2010—2012 годов авиакомпания Skyways выполняла рейсы в Стокгольм-Арланда для обслуживания горнолыжных курортов региона Фюнесдален.

Аэропорт располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 13/31 длиной 1740 м и шириной 40 м. Зона безопасности полосы составляет 2100 × 300 м. Для взлёта доступно 1640 м, для посадки — 1580 м. Полоса оснащена системой инструментальной посадки категории I. Высота аэропорта над уровнем моря — 626 м.

В здании терминала имеются минимальные удобства: платная парковка, стоянка такси, услуги проката автомобилей. Аэропорт находится в 2 км к западу от центра города, общественный транспорт отсутствует.

Добраться до аэропорта можно на такси или автомобиле. Общественный транспорт между аэропортом и городом отсутствует.