Фарсунн-Листа (аэропорт)

Строительство авиабазы Листа было начато немецкими войсками Люфтваффе в сентябре 1940 года в рамках создания оборонительных сооружений комплекса «Крепость Листа» и Атлантического вала. Первая деревянная ВПП (1700×120 м) была введена в эксплуатацию в апреле 1941 года. Вторая очередь строительства завершилась в 1944 году: была построена бетонная ВПП (1571×80 м) и возведена инфраструктура для размещения персонала и техники.

В ноябре 1945 года аэропорт был передан Королевским военно-воздушным силам Норвегии. Первоначально планировалось закрыть базу, однако в 1948 году решено возобновить её эксплуатацию. Постоянных эскадрилий на базе не размещалось, объект использовался для учебных целей и специальных задач. В 1951—1953 годах важной частью базы был полигон Марка. В 1955—1959 годах, при финансовой поддержке НАТО, Листа была модернизирована до статуса резервной авиабазы: построена новая ВПП длиной 2990 метров, рулёжные дорожки и стоянки для двух эскадрилий истребителей.

Первым гражданским перевозчиком в Листе стала компания Braathens SAFE, открывшая 6 июня 1955 года рейсы по маршруту Осло — Ставангер с посадками в Кристиансанне и Фарсунне («Молочный маршрут»). Использовались самолёты de Havilland Heron. В 1959 году рейсы были прекращены из-за недостаточного пассажиропотока и замены флота на более вместительные Fokker F27 Friendship. В 1960-х годах Braathens возобновила рейсы, позднее применяя Fokker F28 Fellowship, однако из-за убыточности направление было закрыто в 1980 году.

После ухода Braathens права на маршрут получили региональные перевозчики Nordsjøfly и Norving. В 1982 году Norving приобрела Nordsjøfly и продолжила рейсы до 1988 года. В 1990-х годах в связи с реформой вооружённых сил парламент Норвегии принял решение о закрытии авиабазы Листа (8 июня 1994 года). С 1 июня 1996 года военные сохранили объект в собственности на 10 лет, однако вскоре началась приватизация. В 1996 году была создана компания Lista Lufthavn, в 2002 году объект перешёл к частной компании Lista Flypark.

В 1996—1999 годах авиакомпания Air Stord выполняла регулярные рейсы в Осло и Ставангер на самолётах Beechcraft King Air 200 и Beechcraft 19, однако после банкротства перевозчика сообщение прекратилось. В дальнейшем аэропорт использовался для чартерных и грузовых рейсов, а также как запасной для вертолётных компаний, однако соглашения были прекращены в 2007 году.

В 2005 году на юго-западе аэродрома был создан природный резерват Слевдалсваннет, в 2014 году восстановлены три малых озера. В 2010 году основан аэроклуб Lista Flyklubb, в 2013 году в одном из ангаров открыт летний лагерь и скейт-парк Flipside, рассчитанный на 1000 детей и подростков в сезон.^[1]

Аэропорт Фарсунн-Листа расположен на равнинной части полуострова Листа между деревнями Вансе и Вестбюгд, в 12 км от города Фарсунн. Аэропорт не имеет диспетчерской службы, полёты возможны только по правилам визуальных полётов в светлое время суток, максимальная взлётная масса воздушного судна — 5700 кг, максимальное число пассажиров — 9. Основная ВПП 14/32 длиной 2990 м и шириной 45 м, покрытие — бетон. Параллельно проходит рулёжная дорожка длиной 2500 м. Вторая ВПП 09/27 (1570 м) закрыта.

Большая часть территории бывшей базы признана объектом культурного наследия: под охраной находятся ВПП, рулёжные дорожки, дорожная сеть, здания времён Второй мировой войны и полигон Марка. Природный резерват Слевдалсваннет на юго-западе аэродрома является важной зоной для мигрирующих птиц и входит в перечень водно-болотных угодий Рамсарской конвенции.

В настоящее время регулярные пассажирские рейсы не выполняются. Аэропорт используется для авиации общего назначения, чартерных и грузовых рейсов, а также как запасной аэродром.