Хатфьелльдал (аэропорт)
Аэропо́рт Хатфьелльдал (норв. Hattfjelldal flyplass) — аэродром малой авиации, расположенный в коммуне Хаттфьелльдал в фюльке Нурланн, Норвегия. Первый посадочный участок был построен здесь в 1933 году. Во время Второй мировой войны аэродром был расширен и получил бетонную взлётно-посадочную полосу, построенную немецкими войсками. В настоящее время аэродром эксплуатируется авиационным клубом Hattfjelldal Flyklubb и не обслуживает регулярные пассажирские рейсы. Ближайшие аэропорты с регулярным сообщением — Хемаван и Мушёэн.
Что важно знать
История
Аэропорт был создан как простой посадочный участок в 1933 году.[1] С началом Второй мировой войны аэродром использовался Норвежскими ВВС как промежуточная точка для перелётов на север страны. После оккупации района немецкими войсками в 1940 году началось строительство деревянной взлётно-посадочной полосы.[2] В строительстве участвовало более тысячи человек. Это позволило использовать аэродром как перевалочную базу для Junkers Ju 87, особенно во время бомбардировок в ходе битвы за Нарвик. В течение войны здесь ежедневно приземлялись бомбардировщики, следовавшие между югом и севером Норвегии.
В 1943 году аэродром был дополнительно усовершенствован: была построена бетонная взлётно-посадочная полоса. До войны в Хатфьелльдале находились только церковь и несколько ферм, но к концу войны вокруг аэропорта появились значительные постройки, которые после войны были переданы общине и использовались как муниципалитет, школа и дом культуры. В 1950-х годах в ангаре аэропорта разместилось крупное предприятие Arbor.
Авиационный клуб Hattfjelldal flyklubb был основан в 1948 году. До 1960 года его деятельность была ограничена, но после приобретения первого самолёта (Auster Mark 5) клуб начал развивать лётную подготовку. С 1962 года, при поддержке авиационного клуба Будё, началась подготовка пилотов на Piper Cub, оборудованном лыжами. Из четырёх учеников трое успешно сдали экзамены. В 1963 году клуб потерял свой Auster в катастрофе в коммуне Рана и приобрёл Piper Super Cub, который можно было оснастить колёсами, лыжами и поплавками. В 1972 году обучение продолжилось на арендованном Cessna 150, а затем клуб купил подержанный Cessna 172, который разбился в Гломфьордене в 1975 году и был заменён новым самолётом той же модели, используемым до сих пор. Последний этап подготовки пилотов прошёл в Хатфьелльдале в 1981 году.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает бетонной взлётно-посадочной полосой длиной 930 м и шириной 50 м, толщиной 25 см. Это единственный сохранившийся в неизменном виде аэродром времён войны в Норвегии; все остальные либо были снесены, либо модернизированы. В ангаре аэропорта размещается предприятие Arbor, которое использует часть полосы для хранения продукции.
Примечания
