Ян-Майенсфилд (аэропорт)
Аэродро́м Ян-Майенсфилд (англ. Jan Mayensfield) — военный аэродром, обслуживающий посёлок Олонкинбюэн на острове Ян-Майен (Норвегия). Эксплуатируется Вооружёнными силами Норвегии и обеспечивает связь с единственным населённым пунктом острова, где размещается объединённая военная и метеорологическая станция. Взлётно-посадочная полоса длиной 1500 м с грунтовым покрытием пронумерована 06/24.
Что важно знать
| Аэродром Ян-Майенсфилд | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: ZXB – ИКАО: ENJA | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военный | ||||||
| Страна | Норвегия | ||||||
| Расположение | Олонкинбюэн, Ян-Майен (Норвегия) | ||||||
| Дата открытия | 1960 | ||||||
| Оператор | Вооружённые силы Норвегии | ||||||
| Высота НУМ | +12 м | ||||||
| Сайт | jan-mayen.no/airfield.htm | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
История
Строительство военного коммуникационного поста в Олонкинбюэне было начато НАТО и Вооружёнными силами Норвегии в 1958 году. Сначала был построен передатчик LORAN-A, а в 1960 году — передатчик LORAN-C[1]. В августе того же года было объявлено о строительстве аэродрома для обеспечения круглогодичной работы станции. Изначально аэродром представлял собой участок грунтовой дороги длиной 1200 м и шириной 30 м, что позволило упростить согласование строительства. Первый самолёт — Consolidated PBY Catalina Королевских ВВС Норвегии — приземлился здесь 17 сентября 1960 года.
Первым гражданским самолётом стал Douglas DC-4 авиакомпании Braathens SAFE, который доставил на остров журналистов 29 октября 1961 года. В числе других ранних воздушных судов, посещавших Ян-Майен, были Grumman HU-16 Albatross и Douglas DC-6. Начальник отдела связи норвежских вооружённых сил впоследствии был раскритикован главнокомандующим Бьярне Ээном, который заявил: «Господа, впредь я не желаю, чтобы отдел связи строил аэродромы на норвежской земле без согласования с Центральным командованием». Название «Ян-Майенсфилд» возникло в шутку, отсылая к имени актрисы Джейн Мэнсфилд, однако закрепилось за аэродромом.
В 1970 году внезапное извержение вулкана Беренберг вынудило срочно эвакуировать станцию. Самолёт Lockheed C-130 Hercules был отправлен на остров и успешно приземлился на полосе. С тех пор Hercules стал основным военным самолётом, обслуживающим Ян-Майен. Постепенно воздушное сообщение стало преобладать, и с 1973 года все поставки, кроме дизельного топлива и специального груза, осуществлялись по воздуху. С 1975 года эскадрилья 333-й эскадрильи периодически сбрасывала почту и грузы с борта Lockheed P-3 Orion в дополнение к регулярным рейсам Hercules.
Инфраструктура аэропорта
Единственное регулярное авиасообщение с аэродромом осуществляет Lockheed C-130 Hercules Королевских ВВС Норвегии, которые совершают рейсы восемь раз в год. Самолёты приписаны к 335-й эскадрилье, базирующейся на авиабазе Гардермуэн, однако вылеты на Ян-Майен выполняются с авиабазы Буде. ВПП недоступна для коммерческих рейсов, однако может использоваться для научных и поисково-спасательных операций.
Взлётно-посадочная полоса длиной 1500 м и шириной 30 м ориентирована по оси 06/24. Аэродром отличается сложными погодными условиями: частыми туманами и сильными ветрами, обусловленными эффектом Кармана, возникающим в тени вулкана Беренберг. Это приводит к резким изменениям направления ветра на острове.
Инциденты и происшествия
- В 1991 году самолёт C-130 Hercules Королевских ВВС Норвегии едва не потерпел крушение после взлёта из-за внезапной смены направления ветра Кармана.
- Вблизи аэродрома находится место крушения самолёта Focke-Wulf Fw 200 времён Второй мировой войны.
Примечания
