Белозёров, Олег Валентинович

Олег Белозёров родился 26 сентября 1969 года в Вентспилсе (Латвийской ССР) в семье врачей городской поликлиники. Отец — Валентин Борисович Белозёров, рентгенолог в портовой больнице Вентспилса, позже — заместитель главного врача (род. 1936)^[11]. Мать — Леонила Кирилловна Белозёрова (род. 1937) — невропатолог, работала в портовой больнице и железнодорожной поликлинике Вентспилса^[11].

С детских лет Белозёров регулярно совершал 4-часовые поездки по железной дороге между Вентспилсом и Ригой (180 км), в студенческие годы — на скором поезде ночные переезды между Санкт-Петербургом и Ригой; с этих пор питает симпатию к железной дороге. В молодости увлекался путешествиями, обошёл латвийские средневековые замки. Год служил в армии в Мурманской области, на границе с Норвегией, затем в спортроте^[12].

Олег Белозёров учился в вентспилсской школе № 2. В школьные годы серьёзно увлекался лёгкой атлетикой, отдавая предпочтение спринтерским дистанциям в беге и прыжкам в длину. Установленный десятиклассником Белозёровым школьный рекорд в беге на 400 м не побит до сих пор. Окончив в 1986 году школу, поступать в вуз уехал в Ленинград.

В 1992 году Белозёров заочно окончил Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов по специальности экономист, планирование промышленности. С четвёртого курса начал работать в молодёжном научно-техническом центре^[12].

В 2005 году в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов Белозёров защитил кандидатскую диссертацию на тему «Организация логистики поставок в вертикально-интегрированных структурах корпоративного типа», кандидат экономических наук^[13].

С 1998 по 2000 год Белозёров работал в ОАО «Ленэнерго» и последовательно занимал посты заместителя коммерческого директора, коммерческого директора, начальника департамента по материально-техническому снабжению и транспорту. Приобрёл родителям квартиру на Васильевском острове.

В 2000 году Белозёров работал заместителем директора ОАО «Грузовое автотранспортное предприятие № 21»^[14].

В 2000—2001 годах — начальник финансово-экономического отдела аппарата полномочного представителя президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе^[14].

В 2001—2002 годах — заместитель директора по управлению корпоративным имуществом ОАО «ЛОМО»^[14].

В 2002—2004 годах — генеральный директор ОАО «Российская топливная компания»^[14].

С июля по ноябрь 2004 года — заместитель руководителя Федерального дорожного агентства^[14].

С 9 ноября 2004 года по 17 марта 2009 года — руководитель Федерального дорожного агентства. Провёл дорожную реформу, результатом которой стало принятие закона «О концессионных соглашениях», заложившего основы частно-государственного партнерства в строительстве автомагистралей. Благодаря этому закону появилась госкомпания «Автодор» и были построены первые в России платные дороги — например, часть трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург»^[15].

Также при Белозёрове была проведена программа строительства внеклассных мостов и реконструировано несколько важных транспортных артерий, в том числе: Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга и Большой Обуховский мост в Санкт-Петербурге, федеральная трасса М-5 «Урал», мост на остров Русский во Владивостоке^[15].

C 17 марта 2009 года по 11 мая 2015 года — заместитель министра транспорта РФ. В этом качестве курировал проекты государственного значения, в частности саммит АТЭС во Владивостоке, Универсиаду в Казани^[16]. С июля 2014 года — член совета директоров ОАО «РЖД»^[17][18].

С 11 мая по 20 августа 2015 года — первый заместитель министра транспорта РФ^[19].

1 декабря 2015 года в Париже на 87-й сессии Генеральной ассамблеи МСЖД Белозёров был избран главой Международного союза железных дорог^[20][21].

По состоянию на 2017 год Белозёров также являлся: членом Бюро Правления Российского союза промышленников и предпринимателей; председателем Комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре; сопредседателем Совета делового сотрудничества Россия — Франция с российской стороны; председателем Азиатско-Тихоокеанской ассамблеи Международного союза железных дорог; председателем Международной ассоциации «Координационный совет по Транссибирским перевозкам»; председателем Совета Содружества независимых государств по железнодорожному транспорту; председателем наблюдательного совета транспортно-логистической компании GEFCO; членом Конференции Генеральных директоров железных дорог Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД); членом попечительского совета Русского географического общества^[22].

1 октября 2024 года Белозёров был избран президентом объединённой Федерации гимнастики России^[10].

С 20 августа 2015 года Белозёров назначен президентом ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Во внутриведомственной иерархии и документации должность обозначается как «Ц»^[19].

В основе смены руководства РЖД, по мнению исследования Высшей школы экономики, лежали финансово-экономические результаты деятельности компании к 2015 году при Владимире Якунине, которые вызывали претензии у президента и правительства РФ. Российское руководство полагало, что РЖД располагает достаточными внутренними резервами, чтобы не требовать постоянных преференций у государства, а самостоятельно улучшить свою финансово-экономическую и производственно-операционную деятельность. Главные задачи, поставленные перед Белозёровым, заключались в оптимизации расходов госмонополии и развитии Восточного полигона, увеличении провозной способности БАМа и Транссиба в направлении Китая и портов на Тихом океане^[23][24].

Объявляя Белозёрову о назначении, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев потребовал от нового главы холдинга привести бюджет и инвестиции ОАО «РЖД» в соответствие с актуальным состоянием экономики России и реальными доходами компании, сократить расходы корпорации на 10 %, навести порядок с пассажирскими перевозками. Контракт KPI Белозёрова включал в себя пять ключевых показателей деятельности компании. 28 сентября 2015 года глава правительства предложил избавить компанию от непрофильных активов — футбольного клуба «Локомотив» и корпоративного телевидения «РЖД-ТВ»^[16][25]. Однако с учётом встречных пожеланий президента Путина холдинг РЖД нашёл возможности сэкономить ресурсы, не прекращая поддерживать корпоративные здравоохранение и спорт^[26], в частности, железнодорожные больницы и поликлиники, футбольный и хоккейный клубы «Локомотив». Отмечалось, что глава компании сам охотно посещает матчи этих команд, а в случае успеха даже заходит в раздевалку к спортсменам.

Белозёров изыскал резервы и для продолжения трансляций РЖД-ТВ, в эфире которого выступает сам и в целях отчёта перед обществом рекомендует делать это всем вице-президентам и руководителям ключевых департаментов^[17][27].

Деятельность на новом поприще Белозёров начал с кадровых перестановок в компании, коснувшихся первого вице-президента и вице-президентов. Приоритетными направлениями своей работы назвал снижение издержек, оптимизацию, повышение энергоэффективности, инновационность. Продвигал идею, чтобы тарифы на перевозку продукции грузоотправителей (проиндексированные правительством РФ в 2016 году на 9 %) колебались в ту или иную сторону в зависимости от колебаний рыночных цен на перевозимый товар. Развивал контрейлерные перевозки, увеличивал долю перевозки в контейнерах^[24].

С приходом Белозёрова произошли сокращения в административном аппарате компании. В июне 2016 года аппарат главы РЖД и департамент управления делами объединились в административно-организационное подразделение с сокращением числа сотрудников на 10 %^[28]. С 2016 года РЖД отказалась от закупки японских рельсов и разместило заказы на российских предприятиях «Евраз» и «Мечел»^[17]. Ключевым железнодорожным событием 2016 года стал запуск в сентябре внутримосковской кольцевой пассажирской магистрали МЦК с ежесуточным объёмом перевозок около 500 тыс. пассажиров (2019)^[29][30][31].

Наиболее важными фактами начала деятельности Белозёрова в РЖД Интерфакс назвал смену значительной части высшего руководства компании, отказ от субсидий на инфраструктуру, предоставление льгот на летний проезд школьников и студентов, а также льгот для снижения нагрузки на промышленность от 9%-ной индексации грузовых тарифов.

9 ноября 2016 года Белозёров доложил президенту РФ Путину о том, что затраты РЖД за год в результате оптимизации расходов сокращены на 100 млрд рублей^[32]. В целом 2016 год компания под руководством Белозёрова завершила ростом по всем основным показателям, некоторые из них достигли исторического максимума^[33][34].

В 2016 году, после проведённой Белозёровым оптимизации расходов в компании, правительство РФ (с учётом заморозки тарифов РЖД в 2014—2015 годах) индексировало грузовые тарифы сразу на 9 % — на условиях применения компанией тарифных скидок для клиентов. В 2017 годы тарифы на грузоперевозки были индексированы ещё на 4 %, дополнительные 2 % составила временная целевая надбавка на капитальный ремонт пути. Белозёров достиг компромисса с правительством РФ о сохранении льготы по налогу на имущество железнодорожного транспорта, однако убедить Федеральную антимонопольную службу индексировать в 2018 году тарифы на плацкартные вагоны на 3,9 % ему не удалось^[35][36].

В феврале 2017 года стало известно, что Белозёров обратился в правительство РФ с просьбой сменить название его должности с «президент» на «генеральный директор — председатель правления». Инициатива Белозёрова мотивировалась существующими национальными и европейскими практиками корпоративного управления^[37]. 17 ноября 2017 года Правительство России приняло постановление о внесении соответствующих изменений в Устав ОАО «РЖД», при этом срок полномочий гендиректора увеличен с трёх до пяти лет^[38]. Рост пассажирских и грузовых перевозок плавно продолжался до начала 2020 года, когда негативные коррективы внесла пандемия COVID-19^[39].

В связи с развитием пандемии коронавируса в России весной 2020 года в условиях резкого спада пассажирских и грузовых перевозок для сохранения ресурсов компании Белозёров, члены правления РЖД, другие ключевые функционеры, начальники железных дорог решили отказаться от вознаграждения по итогам работы в первом квартале^[40].

29 марта 2021 года Белозёров был переназначен генеральным директором — председателем правления ОАО «РЖД» на 5 лет^[41][42].

23 марта 2026 года распоряжением председателя правительства полномочия Белозёрова на посту генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» продлены на 5 лет ^[43][44][45].

Среди связанных с Белозёровым наиболее важных событий в РЖД 2017 года генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин отметил высокий (9 %) уровень индексации грузовых железнодорожных тарифов, значительно превысивший прогноз по инфляции; увеличение производительности труда в компании на 10 %; возвращение грузов с автотранспорта на железную дорогу; сокращение транспортных происшествий на 38 %; расширение глубины продаж билетов на пассажирские поезда с 45 до 90 дней^[46]; исторически максимальные инвестиции в модернизацию инфраструктуры РЖД и строительство новых магистралей объёмом более 510 млрд рублей; переход от деления сети на 16 железных дорог к градации на 6 крупных полигонов.

Вместе с тем эксперт критически отметил, что личная работа Белозёрова с руководителями компаний-грузовладельцев и собственниками вагонного парка пока не смогла изменить недостаточное качество услуг в сфере грузовых перевозок, оказываемых операторами клиентам^[24]. В 2017 году холдинг увеличил чистую прибыль в 14 раз, она составила исторически максимальный показатель 139,7 млрд руб., рекорд достигнут за счёт роста тарифов и объёмов грузовых и пассажирских перевозок^[47].

В ноябре 2017 года вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным и при поддержке президента РФ Путина Белозёров стал инициатором комплексного проекта Московские центральные диаметры, первые два диаметра были открыты в ноябре 2019 года, а всего по состоянию на 2025 год действуют четыре диаметра, включая крупнейшую в Москве 4-километровую железнодорожную эстакаду через Москва-сити, соединяющую киевское и смоленское направления^[48][49].

В 2018 году при Белозёрове достигнут исторически максимальный показатель годового грузооборота на железных дорогах России^[50].

В 2018 году, после трёх лет директорства Белозёрова, компания заняла в мировом рейтинге глобальной конкурентоспособности второе место по грузообороту, четвёртое место — по пассажирообороту, первое место по безопасности движения, энергоэффективности и защите окружающей среды^[51][52].

В 2019 году важнейшими проектами, которые курировал Белозёров, был запуск Московских центральных диаметров на поездах «Иволга», что дополнило функцию железных дорог в России как городского вида транспорта; а также самая масштабная за всю историю РЖД программа обновления всех типов пассажирского подвижного состава, запуск купейных и плацкартных вагонов улучшенного модельного ряда сначала в Белгород, а затем во Владивосток^[53]. Важным событием 2019 года было первое место РЖД в мире по безопасности — согласно глобальному индексу безопасности Международного союза железных дорог^[54].

К 2026 году важным направлением развития компании стала модернизация Восточного полигона: при пропускной способности в 180 млн тонн его фактическая загрузка достигла 174,3 млн тонн^[55][56], при этом реализация третьего этапа модернизации была перенесена^[57][58]. В сфере обновления парка и цифровизации уровень износа локомотивов РЖД снизился до 59 %^[59], а на 2026 год запланирован запуск первой полностью цифровой железнодорожной станции Челябинск-Главный^[60][61][62].

С приходом Белозёрова активизировалась борьба с коррупцией и злоупотреблениями в РЖД. В январе 2016 года на селекторном совещании в РЖД Белозёров поднял вопрос о неоправданных закупках дорогостоящих автомобилей функционерами дочерних структур компании. Последовавшее увольнение руководителей «дочек» РЖД — гендиректора «ТрансТелеКома» А. Кудрявцева и начальника «Росжелдорснаба» Г. Горбунова издание Lenta.ru связало с начавшейся «чисткой в рядах начальников РЖД»^[63]. В русле антикоррупционных мер за лоббирование заказов для опекаемых компаний, общее покровительство и конфликт интересов в августе 2016 года уволен начальник Приволжской железной дороги А. Храпатый^[64].

В мае 2017 года в отставку отправлен вице-президент РЖД С. Бабаев, который, по данным Генпрокуратуры РФ, лоббировал интересы бизнеса своих сыновей, лично принимал решения по заключению контрактов в целях их обогащения, как членов совета директоров коммерческой организации и конечных бенефициаров^[65]. Бывший начальник Забайкальской железной дороги В. Фомин в мае 2018 года приговорён к 6 годам колонии за совершение экономических преступлений, среди которых коммерческий подкуп, злоупотребление полномочиями и мошенничество, совершённое с использованием служебного положения^[66]. В декабре 2018 года по обвинению в получении взятки был арестован начальник Свердловской железной дороги А. Миронов (1964—2019)^[67].

В марте 2019 года Генеральная прокуратура РФ критиковала Росжелдор и РЖД в связи со слишком удорожавшими, по мнению надзорного ведомства — в 3 раза, планами развития Московского железнодорожного узла (МТУ). Независимые участники рынка и эксперты, опрошенные газетой «Коммерсантъ», сочли необоснованными претензии к увеличению стоимости проектов МЦК, МЦД, развития радиальных направлений, организации скоростного движения. Вместе с тем, изучив выводы Генпрокуратуры РФ, компания РЖД обещала устранить выявленные недостатки и не допустить подобных в будущем^[68][69][70].

По оценкам экспертов, опрошенных газетой «Коммерсантъ» при назначении в августе 2015 года, Белозёров охарактеризован как деполитизированный антикризисный топ-менеджер, пришедший в компанию с тревожным финансовым состоянием; как чиновник «чрезвычайно осторожный и редко определённо выражающий позицию», однако успешно справившийся в бытность главой Росавтодора с поставленной перед ним задачей снижения уровня коррупции в сфере дорожного строительства^[16].

В октябре 2016 года «Коммерсантъ» оценивал как вероятную перспективу перемещения Белозёрова вопреки его желанию из РЖД на пост министра транспорта РФ. Этот прогноз не осуществился^[71].

В августе 2018 года Белозёров занял 9-е место в рейтинге самых влиятельных россиян, составленном журналом Forbes, — опередив мэра Москвы С. Собянина, министра финансов А. Силуанова, министра иностранных дел С. Лаврова^[72].

По итогам IV квартала 2021 года Белозёров занял 7 место в рейтинге издания «Экономика и жизнь», ранжирование в котором происходило на основе степени влияния на российский бизнес, профессиональных качеств персон, а также размеры капиталов, находящихся под их контролем^[73].

• Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени (22 апреля 2024 года) — за большой вклад в реконструкцию, развитие и в связи с 50-летием начала строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали^[74].
• Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени (9 сентября 2019 года) — за достигнутые трудовые успехи, активную общественную деятельность и многолетнюю добросовестную работу^[75].
• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (21 июля 2014 года) — за достигнутые трудовые успехи, многолетнюю добросовестную работу и активную общественную деятельность^[76].
• Орден Почёта (21 февраля 2010 года) — за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу^[77].
• Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени (16 ноября 2006 года) — за большой вклад в подготовку и проведение встречи глав государств и правительств стран — членов «Группы восьми» в Санкт-Петербурге^[78].
• Медаль «В память 1000-летия Казани» (2005 год).
• Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга» (2003 год).
• Медаль «За заслуги перед Республикой Карелия» (8 июня 2020 года) — за заслуги перед Республикой Карелия и её жителями, большой вклад в социально-экономическое развитие республики и активную работу в составе Государственной комиссии по подготовке к празднованию 100-летия образования Республикой Карелия^[79].
• Почётная грамота Президента Российской Федерации (2014 год).
• Благодарность Президента Российской Федерации (9 января 2010 года) — за большой вклад в обеспечение председательства Российской Федерации в Шанхайской организации сотрудничества в 2008—2009 годах, подготовку заседания Совета глав государств — членов Шанхайской организации сотрудничества и первого саммита БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай) в Екатеринбурге в 2009 году^[80].
• Благодарность Президента Российской Федерации (10 июля 2017 года) — за большой вклад в реализацию проекта реконструкции и развития Московского центрального кольца^[81].
• Почётная грамота Правительства Российской Федерации (29 июня 2011 года) — за большой вклад в обеспечение безопасности дорожного движения^[82].
• Знак «Почётный работник топливно-энергетического комплекса» (2004 год)
• Медаль «За вклад в укрепление обороны Российской Федерации» (2019)^[83].
• Кавалер ордена Звезды Италии (лишён награды в 2022 году)^[84][85].
• Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени (22 апреля 2024 года)^[86]

В апреле 2022 года против Белозёрова введены санкции Великобритании^[87]. 18 мая 2022 года внесён в санкционный список Канады^[88]. С 15 декабря 2022 года находится под санкциями США. Внесён также в санкционные списки Австралии и Новой Зеландии.

• Действительный государственный советник 1 класса (с 6 августа 2011 года)^[7].
• Действительный государственный советник Российской Федерации 3 класса (с 19 февраля 2008 года)^[89].

Олег Белозёров женат первым браком.

Жена — Ольга Александровна Белозёрова, ныне домохозяйка. В браке с 1994 года.

Сын — Матвей (род. 18 ноября 1996), окончил факультет журналистики^[26].

Дочь — Вероника (род. 10 августа 2001).

Белозёров ведёт спортивный образ жизни, увлекается бегом, рыбалкой на поплавок или донку, телеигрой «Что? Где? Когда?». В 2015 году в РЖД по инициативе Белозёрова была создана одноимённая корпоративная молодёжная лига на IX Слёте молодёжи ОАО «РЖД»^[90].

В декабре 2017 года, отмечая 100-летие газеты «Гудок», выделил среди любимых авторов классиков советской литературы Михаила Булгакова, Константина Паустовского, Михаила Зощенко, Валентина Катаева, Юрия Олешу, из современных писателей — автора психологической прозы Александра Кабакова^[91].