Александровский, Сергей Владимирович (управленец)


Серге́й Влади́мирович Александро́вский (род. 9 сентября 1976, Москва) — российский управленец. Генеральный директор и председатель правления ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» с 8 апреля 2022 года[1][2][3].

Что важно знать
Сергей Владимирович Александровский
с 8 апреля 2022
Предшественник Михаил Полубояринов

Рождение 9 сентября 1976(1976-09-09) (49 лет)
Москва, РСФСР, СССР
Деятельность менеджер, управленец
Место работы ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»
Гражданство

Биография

Родился 9 сентября 1976 года в Москве.

С 2007 года — член совета директоров (наблюдательного совета) ЗАО «Шеротель» (дочернее общество ОАО «Аэрофлот»).

C 2016 года работал в АО «Авиакомпания „Россия“», занимал должность заместителя генерального директора по продажам и имущественным вопросам. Принимал непосредственное участие в формировании и реализации бизнес-модели авиакомпании «Россия». С сентября 2018 года являлся временно исполняющим обязанности генерального директора. 10 декабря 2018 года был избран генеральным директором авиакомпании «Россия»[4].

8 апреля 2022 года правительство РФ утвердило кандидатуру Сергея Александровского на пост генерального директора ПАО «Аэрофлот»[5]. Решением совета директоров «Аэрофлота» он также возглавил правление авиакомпании[1]. Полномочия подтверждены сроком на 5 лет по результатам внеочередного заседания совета директоров ПАО «Аэрофлот», которое состоялось 22 июля 2022 года в форме заочного голосования[6].

12 декабря 2022 года вошел в состав экспертного совета при правительстве РФ[7].

20 июня 2025 года генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский на ПМЭФ-2025 сообщил, что авиакомпания получит только 108 из запланированных 200 самолетов МС-21 к 2030 году, а оставшиеся 92 борта поступят до конца 2032 года, что на два года позже первоначальных планов, при этом «Аэрофлот» не намерен эксплуатировать российские SJ-100 и Ту-214, сосредоточившись исключительно на МС-21, несмотря на подписанное в 2022 году соглашение о поставке 339 отечественных лайнеров (210 МС-21, 89 SJ-100 и 40 Ту-214), пока заключены твердые контракты только на 18 самолетов МС-21, сертификационные испытания которых должны завершиться в 2025 году[8].

Санкции

24 февраля 2023 года внесён в санкционный список Великобритании[9].

Примечания