Савёловская (станция метро, Большая кольцевая линия)

24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена было утверждено название «Нижняя Масловка»^[4][5]. В конце октября (или в августе^[6]) 2018 года это проектное название заменено на «Савёловская»^[7].

По первоначальным планам, станция должна была открыться к 2015 году^[5]. В 2011 году появились планы открыть станцию в 2014 году^[8][9], но через год дату открытия вновь перенесли на 2015 год. В октябре 2014 года открытие было перенесено сначала на 2016 год^[10], в августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год^[11], а всего через 2 месяца, в октябре 2015 года — уже 2018 год^[12].

В начале мая 2018 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что станцию планируется открыть в середине декабря 2018 года.

21 июля 2018 года было объявлено о переносе предполагаемой даты открытия станции на начало 2019 года^[13][14].

В августе 2018 года в СМИ станция фигурировала под новым названием «Савёловская», при этом в качестве возможного срока открытия вновь стал рассматриваться конец этого же года^[6].

30 декабря 2018 года станция была открыта для пассажиров мэром Москвы Сергеем Собяниным^[1].

25 января 2019 года открыли второй вестибюль станции, выходящий непосредственно к Савёловскому вокзалу^[15][16].

С момента открытия станция являлась частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линии. После возобновления работы станции метро «Деловой центр» 12 декабря 2020 года, движение Солнцевской линии по участку «Хорошевская» — «Савёловская» прекратилось.

С 23 июля по 15 августа 2022 года станция была закрыта в связи с подготовкой к присоединению нового участка Большой кольцевой линии^[17]. После замыкания БКЛ(1 марта 2023 года) часть поездов ходят только от Савёловской до Делового центра и наоборот.

Станцию изначально планировалось построить горнопроходческим способом (два тоннеля — для движения поездов и один — для платформенной части «Нижней Масловки»). Проектной компанией «Геодата Инжиниринг» предлагались технологии, предполагающие односводчатую конструкцию. Проектировщики считали, что такой метод позволил бы построить станцию не за 36 месяцев, а за 24^[18]. Однако в конечном итоге выбор сделан в пользу горного способа строительства^[19] или 65^[20][21].

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству — АО «Мосинжпроект».

• Март 2012 года. Началось строительство станции.
• Январь 2018 года. Капитальные строительные работы на станции заканчиваются, установка инженерных систем и подготовка к началу архитектурной отделки. Все станционные тоннели и наклонные ходы пройдены, завершается проходка вентиляционного ствола и строительство технических помещений. Перегонные тоннели в сторону станции Петровский парк«Петровский парк» полностью пройдены, заканчивается строительство служебной соединительной ветви с Серпуховско-Тимирязевской линией^[2].
• 23 мая 2018 года. Специалисты приступили к монтажу секций эскалатора вестибюля № 1.
• 27 сентября 2018 года. Начат монтаж 12 ниток эскалаторов: по 4 в вестибюлях, 4 на пересадке.
• 19 октября 2018 года. Готовы оборотные тупики для поездов, уложены пути^[22].
• 29 ноября 2018 года. Проходка перегонных тоннелей от станции «Петровский парк» в сторону «Савёловской», а также основные строительные работы завершены. Ведутся отделочные работы и пусконаладка эскалаторов, инженерных систем^[23].
• 16 и 23 декабря 2018 года. Для подключения станции «Савёловская» были закрыты станции ЦСКА и Петровский парк^[24].
• 30 декабря 2018 года. Станция была открыта для пассажиров.
• На сентябрь 2020 года продолжается проходка щитом «Инна»^[25] второго тоннеля (первый уже пройден^[26]) от 18-й площадки (за станцией «Рижская») Большой кольцевой линии.
  • 14 сентября 2020 года щит «Инна» закончил проходку^[27].

Строительство станции. Январь 2018 года

Станция расположена вблизи улиц Нижней Масловки и Бутырской и является пересадочной на станцию Савёловская«Савёловская» Серпуховско-Тимирязевской линии^[5] и Савёловский вокзал (прямой выход открыт 27 января 2019 года), к 2020 году планируемого к преобразованию в остановочный пункт МЦД^[28]. Пассажиры входят и выходят через два подземных вестибюля^[29] к железнодорожным платформам Савёловского вокзала, платформе Савёловская (соединительной линии) и на обе стороны Бутырской улицы^[20].

Рядом со станцией будет возведён транспортно-пересадочный узел «Савёловская», первый этап строительства которого предполагалось завершить к запуску станции Большой кольцевой линии^[30].

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[31]:

• Автобусы: м40, 72, 82, 87, 379, 382, 384, 447, 466, с484, с543, 727, т29, т56, т78

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения, глубиной 63^[30], 64^[19] или 65 м^[20][21][32]. Сообщалось, что это будет последняя станция глубокого заложения в Москве^[33], однако позже было решено, что станции «Марьина Роща» и «Рижская» тоже будут глубокого заложения.

Станция оформлена в серой цветовой гамме, по цвету Серпуховско-Тимирязевской линии, на которую осуществляется пересадка^[12]. Отделка станции выполнена с использованием серого и белого мрамора, а также серого и чёрного гранита. Отделка путевых стен и части поверхностей пилонов представлена в виде необлицованных тюбингов, покрытых прозрачными панелями, что по замыслу проектировщиков должно напоминать «стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом»^[3].

За станцией имеется шесть стрелочных переводов, перекрёстный съезд, два станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава. Один из станционных путей (3 путь) переходит в служебную соединительную ветвь к Серпуховско-Тимирязевской линии^[34]. 23 октября 2017 года было объявлено, что строительство оборотных тупиков завершено^[30].