Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Королёв, Сергей Павлович

Проведена экспертиза

Российской академией наук

Проведена экспертиза
Российской академией наук
Сергей Королёв
Королёв Сергей Павлович.jpeg
Главный конструктор ОКБ-1
13 августа 1956 — 14 января 1966
Предшественник должность учреждена; он же как главный конструктор ОКБ-1 НИИ-88
Преемник Василий Мишин
Главный конструктор ОКБ-1 НИИ-88
24 апреля 1950 — 13 августа 1956
Предшественник должность учреждена; он же как начальник отдела № 3 НИИ-88
Преемник должность упразднена; он же как начальник самостоятельного ОКБ-1

Рождение 30 декабря 1906 (12 января 1907)
Смерть 14 января 1966(1966-01-14)[2][4][…] (59 лет)
Место погребения Некрополь у Кремлёвской стены, Москва
Отец Павел Королёв
Мать Мария Москаленко (Баланина)
Супруга 1-я: (1931—1949)[1] Ксения Винцентини
2-я: (1949—1966) Нина Королёва
Дети Наталия Королёва
Партия КПСС (с 1953)
Образование Киевский политехнический институт
Московское высшее техническое училище
Учёное звание академик АН СССР (1958)
Деятельность ракетостроение[d]
Автограф Изображение автографа
Награды
Военная служба
Принадлежность РККА
Род войск инженерно-авиационная служба
Звание Полковник
Научная деятельность
Научная сфера ракетодинамика, ракетостроение
Место работы ОКБ-1
Известен как Основоположник советской космонавтики
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

Серге́й Па́влович Королёв (30 декабря 1906 [12 января 1907], Житомир14 января 1966, Москва) — советский учёный, конструктор ракетно-космических систем[6], председатель Совета главных конструкторов СССР (1946—1966), академик АН СССР (1958).

Один из основных создателей советской ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей СССР передовой ракетно-космической державой, и ключевая фигура в освоении человеком космоса, основатель практической космонавтики. В официальных документах СССР его называли «Главный конструктор»[⇨]. Под его руководством был организован и осуществлён запуск первого искусственного спутника Земли и первого космонавта Юрия Гагарина. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии. Член КПСС с июля 1953 года[7].

Биография

Детство

Дом в Житомире, где родился и провёл первые полтора года жизни Сергей Королёв, ныне его дом-музей
С няней Варварой Ивановной Марченко, 1907

Родился поздним вечером 30 декабря 1906 (12 января 1907) года в городе Житомире[8] в семье учителя русской словесности Павла Яковлевича Королёва (1877—1929), родом из Могилёва, и дочери нежинского купца — Марии Николаевны Москаленко (Баланиной) (1888—1980)[9]. Крестили его в Софийской церкви.

28 июня 1908 года семья Королёвых переехала в Киев, где отец получил место преподавателя русского языка и словесности в Пятой мужской гимназии М. А. Стельмашенко. В то же время в Могилёве от туберкулёза лёгких умер отец Павла Яковлевича, и все заботы о матери и двух несовершеннолетних сёстрах-близнецах легли на него. Он их перевёз в Киев и снял две квартиры: для своей семьи — небольшую квартиру № 6 во флигеле дома на Ивановской, 31 (ныне Тургеневская улица, 35) у Ольги Терентьевны Петрухиной[8], и для матери с младшими детьми — в другом флигеле того же дома.

13 августа 1910 года мать подала прошение председателю Педагогического совета Киевских Высших женских курсов о принятии на германо-романское отделение историко-филологического факультета, и вскоре стала слушательницей курсов. После поступления Марии на курсы семейная жизнь разладилась окончательно, и она переехала жить к своей сестре Анне Николаевне, которая тоже снимала небольшую комнату по Фундуклеевской улице в доме № 10, а маленького Серёжу осенью 1910 года отправили в Нежин к бабушке Марии Матвеевне (урождённая Фурса, 1863—1940[10]) и дедушке Николаю Яковлевичу Москаленко (1842—1920[11]). Отец был вне себя, подал заявление в Нежинский суд, чтобы ему отдали сына, но получил отказ. Официально Павел Яковлевич развёлся только в 1916 году.

В Нежине трёхлетний Королёв находился на попечении бабушки и няни. Активное участие в воспитании принимал и его дядя — весёлый, жизнерадостный Василий Николаевич (Васюня). Он катал мальчика на велосипеде, учил играть в крокет, сажал рядом с собой при проявлении и печатании фотографий, устраивал качели и снежные горки, приобщал к музыке.

По отзывам окружающих, в детстве Королёв был красивым, шустрым, любознательным и ласковым мальчиком. Серёжа рос среди взрослых. Друзей-сверстников у него не было. Выпускать его на улицу боялись, поскольку отец грозился увезти сына. Именно поэтому калитка усадьбы Москаленко всегда была на запоре.

Сергей Королёв, 1912

В то время в Нежине произошло необычное для тех лет событие, которое произвело огромное впечатление на маленького Серёжу Королёва, и возможно, повлияло на его дальнейшую судьбу. 4 июня 1911 года в Нежин приехал один из первых русских лётчиков, популяризатор воздухоплавания и авиации Сергей Уточкин. Самолёт в Нежин доставили поездом, на лошадях перевезли на ярмарочную площадь и там подготовили к полёту. Бабушка и дедушка с внуком на плечах отправились на площадь. Маленький Серёжа был потрясён: на его глазах сказочный ковёр-самолёт стал реальностью. Когда приехала Мария Николаевна, он взволновано рассказывал ей, что сам видел, как полетела машина с крылышками и в ней сидел человек.

Летом 1914 года пришли тяжёлые времена — в первый же месяц Мировой войны старшие Москаленко оказались разорены, и в августе Серёжа вместе с бабушкой и дедушкой переехали в Киев. Так закончился нежинский период жизни. Больше в этом городе Сергей Королёв никогда не был.

В августе 1914 года семья Москаленко сняли в центре Киева на третьем этаже четырёхэтажного дома № 6 (сейчас уже под № 3) по Некрасовской улице пятикомнатную квартиру № 5.

В 1915 году поступил в подготовительные классы гимназии в Киеве, в 1917 году пошёл в первый класс гимназии в Одессе, куда переехали мать, Мария Николаевна Баланина, и отчим — Григорий Михайлович Баланин (1881—1963[12])[13].

В гимназии Королёв учился недолго — вскоре её закрыли; потом были четыре месяца единой трудовой школы. Далее получал образование дома — его мать и отчим были учителями, а отчим, помимо педагогического, имел инженерное образование[14]. Ещё в школьные годы Сергей интересовался новой тогда авиационной техникой и проявил к ней исключительные способности. В 1922—1924 годах учился в строительной профессиональной школе, занимаясь во многих кружках и на разных курсах.

Начало карьеры

Модель одного из самолётов конструкции Королёва

В 1921 году познакомился с лётчиками Одесского гидроотряда и активно участвовал в авиационной общественной жизни: с 16 лет — как лектор по ликвидации «авиабезграмотности», а с 17 лет — как автор проекта безмоторного самолёта К-5, официально защищённого перед компетентной комиссией и рекомендованного к постройке.

В 1923 году стал членом ОАВУК — Общество авиации и воздухоплавания Украины и Крыма. Сохранилась его характеристика члена: «Дано сие тов. Королёву С. П. в том, что он в кружке планеристов Губотдела ОАВУК с июня 1923 года принимал активное участие во всех работах»[15].

Сергей Королёв на практике после окончания первого курса КПИ. Конотоп, лето 1925

Поступив в 1924 году в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники, Королёв за два года освоил в нём общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 года перевёлся в Московское высшее техническое училище (МВТУ) имени Н. Э. Баумана.

За время учёбы в МВТУ Королёв уже получил известность как молодой способный авиаконструктор и опытный планерист. 2 ноября 1929 года на планере «Жар-птица» конструкции М. К. Тихонравова Королёв сдал экзамены на звание «пилот-паритель», а в декабре того же года под руководством Андрея Николаевича Туполева защитил дипломную работу — проект самолёта СК-4. По окончании МВТУ около года работал в ЦАГИ под руководством А. Н. Туполева[16]. Спроектированные им и построенные летательные аппараты — планеры «Коктебель», «Красная Звезда» и лёгкий самолёт СК-4, предназначенный для достижения рекордной дальности полёта, — показали незаурядные способности Королёва как авиационного конструктора. Так, планер СК-3 «Красная Звезда» впервые в СССР был специально спроектирован для выполнения фигур высшего пилотажа и, в частности, мёртвой петли, что и было успешно продемонстрировано лётчиком Василием Степанчонком в ходе VII Всесоюзного планерного слёта в Коктебеле 28 октября 1930 года.

Идея построить ракетоплан у Королёва появилась «после знакомства с трудами Циолковского и близкого знакомства с Цандером»[17]. В сентябре 1931 года Королёв и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Фридрих Цандер добились создания в Москве с помощью Осоавиахима общественной организации — Группы изучения реактивного движения (ГИРД)[18][19]; в апреле 1932 года она стала по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой были созданы и запущены первые советские жидкостно-баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10.

17 августа 1933 года был осуществлён первый удачный пуск ракеты ГИРД.

В 1933 году приказом Реввоенсовета на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) был создан Реактивный научно-исследовательский институт НК ВиМД СССР под руководством Ивана Клеймёнова. Королёв был сначала назначен его заместителем, но уже в начале 1934 года он был освобождён от этой должности. В 1935 году он стал начальником отдела ракетных летательных аппаратов; в 1936 году ему удалось довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную — «217» с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную — «212» с жидкостным ракетным двигателем. В его отделе к 1938 году были разработаны проекты жидкостных крылатой и баллистической ракет дальнего действия, авиационной ракеты для стрельбы по воздушным и наземным целям (ракета «301») и зенитных твердотопливных ракет[20]. Однако расхождения во взглядах на перспективы развития ракетной техники заставили Королёва оставить пост заместителя директора, и он был назначен на должность начальника сектора[21].

В феврале 1938 года в совместном с Е. С. Щетинковым докладе Королёв изложил возможности использования ракетоплана в различных целях, в том числе обосновал его применение в роли высотного истребителя-перехватчика. Вплоть до ареста 27 июня того же года он продолжал работать над прототипом ракетоплана с жидкостным реактивным двигателем. Впоследствии работа над этим проектом продолжилась под руководством А. Я. Щербакова, первый полёт ракетоплана РП-318-1 с работающим двигателем состоялся 28 февраля 1940 года[22].

Воинские звания

Королёву было присвоено воинское звание лейтенанта Военно-воздушных сил (ВВС) Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА), в дальнейшем воинское звание старшего лейтенанта ВВС РККА[23]. При назначении на должность заместителя начальника РНИИ по научной работе 9 ноября 1933 года ему была присвоена служебная категория К-11 — дивизионного инженера инженерно-авиационной службы. Освобождён от должности в начале 1934 года и 11 января 1934 года приказом по личному составу РККА был уволен с действительной воинской службы в резерв[23].

Вскоре после войны англичане продемонстрировали запуск немецкой ракеты «Фау-2» (пуск осуществляли немецкие специалисты). По указанию руководства Королёв приехал на этот пуск под чужой фамилией в форме капитана-артиллериста Советской армии. При этом его забыли снабдить фронтовыми наградами, что вызвало повышенный интерес английской разведки[24].

В 1946 году получил звание полковника[25].

Арест и работа в закрытых КБ

Анкета арестованного, заполненная Королёвым. Бутырская тюрьма, 28 июня 1938

29 мая 1938 года Королёв совместно с конструктором Арвидом Палло проводил испытание по отработке системы питания крылатой ракеты 312, а также подготовку её к огневым испытаниям. При проведении испытаний произошёл взрыв трубопровода, из-за которого Королёв, находившийся вблизи стенда, где проводилось испытание, получил травму головы[26].

Королёв был арестован 27 июня 1938 года, после ареста Ивана Клеймёнова и других работников Реактивного института. Арест Королёва санкционировал помощник Генерального прокурора Андрея Вышинского Марк Рагинский. Постановление на арест писал заместитель наркома внутренних дел СССР Семён Жуковский. Основаниями для ареста явились показания арестованных ранее Ивана Клеймёнова, Георгия Лангемака и Валентина Глушко — все трое называли Королёва соучастником некой контрреволюционной троцкистской организации внутри РНИИ, «ставящей своей целью ослабление оборонной мощи в угоду фашизму». Следствие по делу вели лейтенанты оперуполномоченные НКВД Николай Быков[27].

Обвинения были предъявлены по двум пунктам статьи 58: 58-7 — «Подрыв государственной промышленности …, совершённый в контрреволюционных целях путём соответствующего использования государственных учреждений и предприятий, или противодействие их нормальной деятельности» — и 58-11 — «Всякого рода организационная деятельность, направленная к подготовке или совершению предусмотренных в настоящей главе преступлений …». Утверждалось, что с 1935 года Королёв проводил преступную работу по срыву отработки и сдачи на вооружение РККА новых образцов вооружения.

О применении к нему физических репрессий и издевательств следователями сам Королёв утверждал в своём письме на имя Иосифа Сталина от 13 июля 1940 года[28] с просьбой объективно расследовать его дело[29]. Журналист Ярослав Голованов[27][30] подвергал версию, связанную с получением перелома челюсти Королёва в момент его допроса в НКВД, сомнению, так как доказательства по данному факту отсутствуют.

25 сентября 1938 года включён в список лиц, подлежащих суду Военной коллегии Верховного суда СССР. В списке он шёл по первой (расстрельной) категории.

Осуждён Военной Коллегией Верховного Суда СССР 27 сентября 1938 года, обвинение: ст. 58-7, 11. Приговор: 10 лет ИТЛ, 5 лет поражения в правах. 13 июня 1939 года Пленум Верховного Суда СССР отменил приговор Военной Коллегии Верховного Суда СССР, а следственное дело по обвинению Королёва было передано на новое расследование, в ходе которого Королёв показал, что данные им показания на следствии в 1938 году не соответствуют действительности и являются ложными.

10 июня 1940 года срок сокращён до 8 лет ИТЛ, освобождён в 1944 году.

По его заявлению в Военную прокуратуру от 30 мая 1955 года реабилитирован «за отсутствием состава преступления» 18 апреля 1957 года[31].

Сергей Королёв прошёл Бутырку в Москве, пересыльную тюрьму в Новочеркасске[32].

21 апреля 1939 года этапирован на Колыму, где с 3 августа находился на золотом прииске Мальдяк Западного горнопромышленного управления и был занят на так называемых «общих работах»[33]. Там он тяжело заболел цингой, от смерти его спас другой заключённый, Михаил Усачёв, бывший директор Московского авиазавода, знавший Королева ещё на свободе. Усачёв помог устроить Королева в санчасть[34].

Бороться за пересмотр дела Королёва первой начала его мать, заручившись поддержкой депутатов Верховного Совета СССР М. М. Громова и В. С. Гризодубовой. Приговор от 27 сентября 1938 года был отменён и дело передавалось на новое рассмотрение[33]. В результате Королёв 23 декабря 1939 года был направлен с прииска Мальдяк в распоряжение Владлага[31][35] и потом в Москву на пересмотр дела. По дороге с прииска Королёв заболел и оказался в лазарете. Он опоздал в Магадане на последний рейс парохода «Индигирка» перед закрытием навигации. Возможно, это спасло Сергея Павловича от смерти: пароход затонул в Японском море во время шторма, погибло 696 из 1173 человек на борту.

В Москву прибыл 2 марта 1940 года, где спустя четыре месяца был судим вторично Особым совещанием, приговорён к 8 годам заключения и направлен в московскую спецтюрьму НКВД ЦКБ-29. Первое время Королёв работал ассистентом Льва Термена, также направленного отбывать заключение в «туполевскую шарагу»; одним из направлений их деятельности была разработка беспилотных летательных аппаратов, управляемых по радио — прообразов современных крылатых ракет. Затем под руководством Андрея Туполева, также заключённого, принимал активное участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2 и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика.

Это послужило причиной для перевода Королёва в 1942 году в другое КБ тюремного типа — ОКБ-16 при Казанском авиазаводе № 16 (ныне — Открытое акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение» — ОАО «КМПО»), где велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. Здесь Королёв со свойственным ему энтузиазмом отдаётся идее практического использования ракетных двигателей для усовершенствования авиации: сокращения длины разбега самолёта при взлёте и повышения скоростных и динамических характеристик самолётов во время воздушного боя.

В начале 1943 года он был назначен главным конструктором группы реактивных установок. Занимался улучшением технических характеристик пикирующего бомбардировщика Пе-2, первый полёт которого с действующей ракетной установкой состоялся в октябре 1943 года.

По воспоминаниям Леонида Кербера, Королёв был скептик, циник и пессимист, абсолютно мрачно смотревший на будущее. «Хлопнут без некролога», — была любимая его фраза[36]. Вместе с этим есть высказывание лётчика-космонавта Алексея Леонова относительно Королёва: «Он никогда не был озлоблен… Он никогда не жаловался, никого не проклинал, не ругал. У него на это не было времени. Он понимал, что озлобленность вызывает не творческий порыв, а угнетение»[37].

В июле 1944 года Королёва досрочно освободили из заключения со снятием судимости, но без реабилитации (протокол от 27 июля 1944 года заседания Президиума Верховного Совета СССР) по личному указанию И. В. Сталина, после чего он ещё год проработал в Казани. 12 января 2007 года на здании (проходной) ОАО «КМПО» был торжественно открыт горельеф Королёва работы скульптора Махмута Гасимова[38].

Королёв стал одним из первых преподавателей на кафедре реактивных двигателей Казанского авиационного института.

Разработка баллистических ракет

8 сентября 1945 года Королёв вылетел в Берлин, чтобы в советской оккупационной зонеТюрингии) участвовать в изучении трофейной ракетной техники. В 1946 году там был создан новый советско-германский ракетный институт «Нордхаузен», главным инженером которого был назначен Королёв.

Для изучения и воспроизведения ракет Фау-2 на крупном подмосковном артиллерийском заводе № 88 в конце 1945 года было организовано Специальное конструкторское бюро по ракетной технике (СКБ РТ). Когда представители СКБ РТ прибыли в институт «Нордхаузен» для ознакомления с Фау-2, было принято решение назначить руководителем изготовления копии Фау-2 Королёва[23].

В 1946 году он был назначен начальником отдела № 3 НИИ-88. В то же время должность Главного конструктора СКБ РТ была заменена на должность начальника и введены должности главных конструкторов по каждой ракете. В результате Королёв стал Главным конструктором[23].

Говоря о конструировании советских ракет, последовавших за Р-1, трудно разграничить временны́е периоды по их созданию. Так, об Р-2 Королёв задумывался ещё в Германии, когда проект Р-1 ещё не обсуждался, Р-5 разрабатывался им ещё до сдачи Р-2, а ещё раньше началась работа над небольшой мобильной ракетой Р-11 и первые расчёты по межконтинентальной ракете Р-7.

В 1948 году Королёв начал лётно-конструкторские испытания баллистической ракеты Р-1 (аналога Фау-2) и в 1950 году успешно сдал её на вооружение.

Распоряжением правительства СССР от 24.04.1950 было создано ОКБ-1 НИИ-88 МВ СССР, а его начальником и Главным конструктором стал Королёв[23].

В течение одного только 1954 года Королёв одновременно работал над различными модификациями ракеты Р-1 (Р-1А, Р-1Б, Р-1В, Р-1Д, Р-1Е), закончил работу над Р-5 и наметил пять разных её модификаций, завершил сложную и ответственную работу над ракетой Р-5М — с ядерным боевым зарядом. Шли работы по Р-11 и её морскому варианту Р-11ФМ, и всё более ясные черты приобретала межконтинентальная Р-7.

В 1956 году под руководством Королёва была создана двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 с отделяющейся головной частью массой 3 тонны и дальностью полёта 8 тыс. км. Ракета была успешно испытана в 1957 году на построенном для этой цели полигоне № 5 в Казахстане (нынешний космодром Байконур). Для боевого дежурства этих ракет в 1958—1959 годах была построена боевая стартовая станция (объект «Ангара») в районе посёлка Плесецк (Архангельская область, нынешний космодром Плесецк). Модификация ракеты Р-7А с увеличенной до 11 тыс. км дальностью состояла на вооружении РВСН СССР с 1960 по 1968 год.

В 1957 году создал первые баллистические ракеты Р-11ФМ на стабильных компонентах керосин плюс азотнокислый окислитель (мобильного наземного и морского базирования); стал первопроходцем в этих новых и важных направлениях развития ракетного вооружения[39].

Во главе совета главных конструкторов

Совет главных конструкторов (также именовавшийся «твёрдотопливным»,[40] так как главные сторонники развития РКТ на основе жидкостных ракетных двигателей имели свои совещательно-консультативные органы; или просто «Совет Главных»[41]) — неформальный совет по развитию ракетной отрасли СССР под руководством Сергея Королёва, объединял главных конструкторов основных предприятий, участвовавших в ракетно-космической программе 1940-х — 1950-х годов. Существовал с момента развёртывания крупномасштабных работ в отрасли (1946 год)[42], был расширен в 1954 году[42]. Возглавлял совет Королёв, объединявший действия учёных и конструкторов, направлявший их работу к достижению единой цели — созданию баллистических, а затем и космических ракет[43]. Фактически, руководство советом Королёвым осуществлялось примерно до 1961 года, когда его члены перешли на сторону Владимира Челомея[44], который возглавил аналогичный совещательный орган, также называвшийся Советом главных конструкторов и просуществовавший примерно до 1966 г., когда В. Н. Челомей утратил свои позиции после отставки Н. С. Хрущёва с поста Генерального секретаря ЦК КПСС[45]. Окончательно Совет главных конструкторов прекратил своё существование как самостоятельное явление в 1966 году, после смерти Королёва,[46] хотя отдельные сообщения о проведении заседаний органа с аналогичным названием относятся и к концу 1966 года, и к более поздним датам[47]. Впоследствии, в 1970-е — 1980-е гг. в СССР существовали внутриведомственные и корпоративные советы главных конструкторов крупных научно-производственных объединений военно-промышленного комплекса (включавших в себя по несколько конструкторских учреждений и соответствующее количество главных конструкторов).

Первый искусственный спутник Земли

Первый в мире искусственный спутник Земли (1957)

В 1955 году (задолго до лётных испытаний ракеты Р-7) Королёв, Мстислав Келдыш, Михаил Тихонравов вышли в правительство с предложением о выведении в космос при помощи ракеты Р-7 искусственного спутника Земли (ИСЗ). Правительство поддержало эту инициативу. В августе 1956 года ОКБ-1 вышло из состава НИИ-88 и стало самостоятельной организацией, главным конструктором и директором которой был назначен Королёв.

Для реализации пилотируемых полётов и запусков автоматических космических станций Королёв разработал на базе боевой ракеты семейство совершённых трёх- и четырёхступенчатых носителей.

4 октября 1957 года был запущен на околоземную орбиту первый в истории человечества искусственный спутник Земли. Запуск спутника высоко поднял международный авторитет СССР как страны передовой науки и техники.

Другие спутники и запуск космических аппаратов на Луну

Параллельно с подготовкой к пилотируемым полётам велись работы над спутниками научного, народнохозяйственного и оборонного назначения. В 1958 году разработаны и выведены в космос геофизический Спутник-3, а затем и парные спутники «Электрон» для исследования радиационных поясов Земли. В 1959 году созданы и запущены три автоматические станции к Луне: «Луна-1» пролетела вблизи Луны, впервые зарегистрировав Солнечный ветер, «Луна-2» впервые в мире совершила перелёт с Земли на другое космическое тело, доставив на Луну вымпелы Советского Союза, «Луна-3» впервые выполнила фотографирование обратной (невидимой с Земли) стороны Луны, было отснято около 70 % обратной стороны Луны. В дальнейшем Королёв начал разработку более совершенного лунного аппарата для мягкой посадки на поверхность Луны, фотографирования и передачи на Землю лунной панорамы (объект Е-6).

Человек в космосе

Гагарин и Королёв перед стартом

Создав первый пилотируемый космический корабль «Восток-1», реализовал первый в мире полёт человека в космос — гражданина СССР Юрия Гагарина — по околоземной орбите. Королёв в решении проблемы освоения человеком космического пространства не спешил. Первый космический корабль сделал только один виток: никто не знал, как человек будет себя чувствовать при столь продолжительной невесомости, какие психологические нагрузки будут действовать на него во время необычного и неизученного космического путешествия.

За подготовку первого полёта человека в космос Королёв был вторично удостоен звания Героя Социалистического Труда (Указ не публиковался).

Вслед за первым полётом Ю. А. Гагарина 6 августа 1961 года Германом Титовым на корабле «Восток-2» был совершён второй космический полёт, который длился одни сутки. Опять — скрупулёзный анализ влияния условий полёта на функционирование организма. Затем совместный полёт космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4», пилотируемых космонавтами Андрияном Николаевым и Павлом Поповичем, с 11 по 12 августа 1962 года; между космонавтами была установлена прямая радиосвязь. На следующий год — совместный полёт космонавтов Валерия Быковского и Валентины Терешковой на космических кораблях «Восток-5» и «Восток-6» с 14 по 16 июня 1963 года: изучается возможность полёта в космос женщины. После полёта Королёв сказал своей жене, что женщинам в космосе не место[30].

С 12 по 13 октября 1964 года на более сложном космическом корабле «Восход» в космосе был экипаж из трёх человек различных специальностей: командира корабля, бортинженера и врача.

Первый в мире выход в открытый космос состоялся 18 марта 1965 года во время полёта корабля «Восход-2» с экипажем из двух человек. Космонавт Алексей Леонов в скафандре вышел через шлюзовую камеру и находился вне корабля около 20 минут. Второй космонавт, Павел Беляев, оставался в корабле.

Проект освоения Марса

Королёву принадлежит приоритет в деле практического начала работ по пилотируемым полётам на Марс. По сведениям американских источников[48], в 1959 году Королёв убедил советское руководство поддержать разработку проекта по посылке марсохода на Марс. Команда Королёва начала разработку сверхтяжёлой межпланетной ракеты с кодовым названием ТМК — Тяжёлый межпланетный корабль. Ракета должна была выводиться ракетой-носителем сверхтяжёлого класса Н-1. 12 апреля 1960 года Королёв известил советское руководство об изменении плана и добавлении задачи посадки космонавтов на поверхность Марса, когда 3 или 4 космических аппарата одновременно летят к Красной планете. Хотя данная инициатива не получила одобрения со стороны Кремля, это ещё не было концом программы по посылке людей на Марс. Идеи исследований других планет с помощью пилотируемых станций продолжали развиваться и набирали всё большую поддержку в среде учёных и инженеров космических программ.

Проект орбитальной станции

Продолжая развивать программу пилотируемых околоземных полётов, Королёв начал реализовывать свои идеи о разработке пилотируемой ДОС (долговременная орбитальная станция). Её прообразом явился принципиально новый, более совершенный, чем предыдущие, космический корабль «Союз». В состав этого корабля входил бытовой отсек, где космонавты могли долгое время находиться без скафандров и проводить научные исследования. В ходе полёта предусматривались также автоматическая стыковка на орбите двух кораблей «Союз» и переход космонавтов из одного корабля в другой через открытый космос в скафандрах. Королёв не дожил до воплощения своих идей в космических кораблях «Союз».

Лунный проект

Ещё в середине 1950-х годов Королёв вынашивал идеи запуска человека на Луну. Соответствующая космическая программа разрабатывалась при поддержке Н. С. Хрущёва. Основным содержанием её было осуществление советской пилотируемой экспедиции на поверхность Луны на основе применения сверхтяжёлой ракеты, получившей наименование Н-1. Однако эта программа так и не была реализована ни при жизни Сергея Павловича, ни позже из-за совокупности причин, среди которых называются, например, отсутствие единоначалия (программа разрабатывалась под руководством Минобороны СССР, в котором Королёв не работал), разногласия с главным конструктором ракетных двигателей В. П. Глушко, а также смена руководства КПСС — Л. И. Брежнев не придавал лунной программе такого значения, как Хрущёв. Основные технические решения проекта советской лунной пилотируемой экспедиции были разработаны под непосредственным руководством Королёва. После смерти Сергея Павловича и ряда неудачных попыток запуска Н-1 советская программа пилотируемого полёта на Луну была постепенно свёрнута в пользу исследования Луны беспилотными космическими аппаратами.

История болезни и смерть

Состояние Королёва резко ухудшилось в начале декабря 1965 года после неудачи с «Луной-8». Супруга Нина Ивановна уговорила его заняться своим здоровьем лишь 14 декабря. После тщательного обследования в хирургическом отделении кремлёвской больницы ему настойчиво рекомендовали сделать операцию по удалению полипа из прямой кишки. Королёв не возражал против хирургического вмешательства, но был вынужден на время несколько раз покидать больницу: Так 16 декабря 1965 года неожиданно скончался его ближайших соратник и друг Леонид Воскресенский. 19-го Королёв произнёс речь на его похоронах. После Нового года вопрос об операции снова приобрёл высокую актуальность. 4 января 1966 года Королёв провёл свой последний рабочий день, а уже 5 января приехал в приёмный покой. В этой же больнице проходила лечение его мать Мария Баланина. Они встретились и имели долгую беседу[49].

Оперировал Сергея Павловича министр здравоохранения СССР, действительный член АМН СССР, профессор Б. В. Петровский[50], а ассистировал Петровскому заведующий хирургическим отделением, доцент, кандидат медицинских наук Д. Ф. Благовидов[51]. Позднее на операцию был срочно вызван профессор А. А. Вишневский[52].

Во время проведения операции у Королёва открылось кровотечение. Когда стали подбираться к месту кровотечения, обнаружили злокачественную опухольангиосаркому. Петровский принял решение удалить саркому, при этом произвели удаление части прямой кишки. При интубации трахеи возникли сложности: не смогли ввести дыхательную трубку, пришлось делать трахеотомию[53]. Остановка сердца произошла спустя 30 минут после окончания операции, ещё на операционном столе[53].

Похороны

Гроб с телом покойного был установлен в Колонном зале Дома Союзов. Для прощания с покойным был открыт доступ 17 января 1966 года с 12 до 20 часов. Похороны с государственными почестями состоялись на Красной площади Москвы 18 января в 13 часов. Урна с прахом Королёва захоронена в Кремлёвской стене.

Семья

Могила М. Н. Баланиной на Армянском кладбище Москвы

Награды и звания

Библиография

Память

Мемориальная доска на доме, в котором Сергей Королёв жил на Байконуре

Дома-музеи

В 1970 году в Житомире, в доме, где родился Королёв, открыт дом-музей С. П. Королёва.

В 1975 году в Москве, в доме, где Королёв жил и работал последние годы жизни, открыт Мемориальный дом-музей академика С. П. Королёва.

В 1987 году в Житомире открыт Музей космонавтики имени Сергея Павловича Королёва (ныне Национальный музей космонавтики имени Сергея Королева[61]).

Памятники

Список памятников Сергею Королёву:

в России:

В других странах:

Объекты, названые в честь Королёва

Населённые пункты

Улицы и другие городские объекты

Космические тела

Учреждения

Прочее

Награды и знаки

Королёв в филателии

Дата рождения Королёва на почтовых марках разная — указана иногда по старому стилю, иногда по новому.

В нумизматике

В космонавтике

Пилотируемый космический корабль Союз МС-21 «С. П. Королёв», запуск которого произошёл 18 марта 2022 года.

Фильмы

Художественные и телевизионные

Документальные

  • Главный конструктор. Часть 1-я. Разбег. Документальный фильм. ТО «Экран». 1973 г. Россия-Культура. 08.04.2020. 60 минут.
  • Главный конструктор. Часть 2-я. Взлёт. Документальный фильм. ТО «Экран». 1973 г. Россия-Культура. 09.04.2020. 60 минут.
  • Королёв. 1 серия. Научно-популярный фильм (1986). Производство Центрнаучфильм, 54 минуты.
  • Королёв. 2 серия. Научно-популярный фильм (1986). Производство Центрнаучфильм, 59 минут.
  • «Сергей Королёв. Судьба» — творческая мастерская «Студия А», «Первый канал», 2004
  • «Освобождение конструктора» — телекомпания «Цивилизация», цикл «Империя Королёва». Фильм 1. Телеканал «Культура», 2006
  • «Трофейный космос» — телекомпания «Цивилизация», цикл «Империя Королёва». Фильм 2. Телеканал «Культура», 2006
  • «Недосягаемая Луна» — телекомпания «Цивилизация», цикл «Империя Королёва». Фильм 3. Телеканал «Культура», 2006
  • «Царь-ракета. Прерванный полёт» — Телестудия Роскосмоса, «ТВ Центр», 2006
  • «Мир состоит из звёзд и из людей» — Телеканал «Культура», 2006
  • «Первые на Марсе. Неспетая песня Сергея Королёва» — телестудия Роскосмоса, 2007
  • «Сергей Королёв. Достучаться до небес» — телестудия Проспект ТВ, «Первый канал», 2007
  • «Королёв. Обратный отсчёт» — телеканал «НТВ», 2010
  • «Сергей Королёв. Жизнь на космической скорости» — телестудия Роскосмоса, программа «Русский космос», телеканал «Россия-2», 2011
  • Открытый космос, 4 серии, 2011
  • Гении, 2015, 8 серий, в 7 серии про ракетно-космическую отрасль.

Примечания

  1. Космическая любовь. Женщины и ракеты Сергея Королёва. aif.ru. Аргументы и факты (11 января 2005). Дата обращения: 8 сентября 2020. Архивировано 12 сентября 2021 года.
  2. 1 2 3 Королёв Сергей Павлович // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохоров — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
  3. http://connection.ebscohost.com/c/book-chapters/36578483/sergei-korolev-soviet-space-program
  4. http://link.springer.com/content/pdf/10.1007%2F978-1-4419-8150-9_3.pdf
  5. http://www.komonews.com/news/tech/10154836.html
  6. Легостаев В. П. Королёв. Большая российская энциклопедия. Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 17 января 2019 года.
  7. Запись в Партийном билете КПСС № 08683575 С. П. Королёва. Выдан 4 марта 1960 года Мытищинским заводом им. Калинина.
  8. 1 2 Королёва Н. С. Глава третья. ДЕТСТВО // Сергей Павлович Королёв. Мой отец. В 2 кн. — 3-е испр. и доп.. — М.: Вече, 2018. — Т. 1. — С. 65. — 384 с. — ISBN 978-5-4484-0150-3.
  9. Владимир Томский. Неизвестный Королёв. Главный конструктор будущего Архивная копия от 1 апреля 2015 на Wayback Machine. — М.: Эксмо, 2011.
  10. Королёва, 2002, с. 393.
  11. Королёва, 2002, с. 394.
  12. Королёва, 2002, с. 374.
  13. Михаил Ребров. Сергей Павлович Королёв. Жизнь и необыкновенная судьба. — ОЛМА Медиа Групп, 2002. — С. 10.
  14. Алексей Куприянов. Проспект Королёва. О чём предпочитают вспоминать и не вспоминать в дни столетия человека, выведшего нас в космос. Полит.ру (16 января 2007). Дата обращения: 16 января 2007. Архивировано 15 октября 2012 года.
  15. Ребров М. Ф. Сергей Павлович Королев. Жизнь и необыкновенная судьба. — М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. — С. 26—29. — 383 с. — ISBN 5-224-03679-8.
  16. Королев Сергей Павлович - ЦАГИ в лицах. ЦАГИ. Дата обращения: 13 июня 2022. Архивировано 18 июня 2022 года.
  17. Ярослав Голованов. Королев: факты и мифы. — Москва: Наука, 1994. — С. 22. — ISBN 5-02-000822-2.
  18. Сами участники в шутку называли себя «Группа инженеров, работающих даром».
  19. РГАНТД: «Зал № 3. Работа в ГИРДе».
  20. Мороз С. Авиационная крылатая ракета конструкции С. П. Королёва «301» Архивная копия от 9 июля 2021 на Wayback Machine. Интернет-портал «Наука и техника». naukatehnika.com. 20 сентября 2018 года.
  21. Первушин А. И. Империя Сергея Королёва. — СПб.: Пальмира, 2017. — 351 с. — ISBN 978-5-521-00625-0.
  22. Первушин Антон. Первый ракетный. Warspot (28 февраля 2020). Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  23. 1 2 3 4 5 Марков В. А., Овчинников А. Ф., Пусев В. И. О вкладе С. П. Королева в разработку отделяемой боевой части баллистической ракеты Р-2 и о роли этой разработки в развитии баллистических ракет и космических ракет-носителей // ИЗВЕСТИЯ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ РАКЕТНЫХ И АРТИЛЛЕРИЙСКИХ НАУК, № 3(88), 2015.
  24. Черток Б. Е. Ракеты и люди. — 2-е изд. — М.: Машиностроение, 1999. — 416 с. — 1300 экз. — ISBN 5-217-02934-X.
  25. Черток Б. Е. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1995. — Т. 1. — С. 169. — 414 с.
  26. Королёв: факты и мифы (3-е издание). aerospaceproject.ru. Дата обращения: 16 ноября 2022.
  27. 1 2 Ярослав Голованов. Катастрофа. Глава 30 // Королёв: факты и мифы. — 3-е изд., испр. и доп.. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2018. — Т. 1. — С. 368—373. — 488 с. — ISBN 978-5-6040158-0-3, 978-5-6040158-1-0.
  28. Письмо С.П.Королева Сталину. 13 июля 1940 года. www.nasledie-rus.ru. Дата обращения: 16 ноября 2022.
  29. Анисимов Н. Л., Оппоков В. Г. Происшествие в НИИ-3 // Военно-исторический журнал. — 1989. — № 10. — С. 85—87.
  30. 1 2 Голованов Я. К. Королёв. Факты и мифы. — М.: Наука, 1994. — 800 с.: ил. — ISBN 5-02-000822-2.
  31. 1 2 Магадан. Конспект прошлого / Сост. и авт. вступ. статей А. Г. Козлов. — Магадан: Магаданское книжное издательство, 1989. — С. 89. — ISBN 5-7581-0066-8.
  32. Набоков О. Династия Королёвых // Таганрогская правда. — 2015. — 10 апр. — С. 4.
  33. 1 2 Рахманин, 2015, с. 59.
  34. Интервью с дочерью легендарного конструктора Сергея Королева. Российское историческое общество. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 20 сентября 2021 года.
  35. Райзман Д. «Мальдяк» в жизни Королева. — М.: Современный гуманитарный университет. Магаданский филиал, 1998. — 37 с. — 100 экз.
  36. Кербер Л. Л. Туполевская шарага. — 1973.
  37. «Первые на Марсе. Неспетая песня Сергея Королёва» (Архивная копия от 26 февраля 2009 на Wayback Machine), д/ф Телестудии Роскосмоса.
  38. Горельеф Сергею Королёву на КМПО открыл Фарид Мухаметшин. Дата обращения: 18 декабря 2010. Архивировано из оригинала 16 января 2011 года.
  39. В. Е. Гудилин, Л. И. Слабкий. Ракетные комплексы Р-11 и Р-11МФ // Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы). — М., 1996. — 326 с.
  40. Черток Б. Е. Безымянный главный конструктор: К 100-летию со дня рождения академика С. П. Королёва Архивная копия от 19 сентября 2020 на Wayback Machine. // Вестник Российской академии наук. — М.: Наука, 2007 — Т.77 — № 1 — С.61
  41. Черток Б. Е. «Нам удалось сделать рывок». Из воспоминаний действительного члена АН СССР (РАН) Б. Е. Чертока. / Публ. подготовили Е. Ю. Башилова, Т. А. Головкина. // Исторический архив : журнал. — М.: РОССПЭН, 2003. — № 4 — С.52 — ISSN 0869-6322.
  42. 1 2 Черток Б. Е. Глава 4. Становление на родной земле. Три новые технологии – три государственных комитета // Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1999. — Т. 1. Ракеты и люди.
  43. Королёва Н. С. Отец : в 2-х книгах. — М.: Наука, 2002. — Кн.2 — С.279 — 410 с. — ISBN 5-02-011807-9.
  44. Ребров М. Ф. Сергей Павлович Королев. Жизнь и необыкновенная судьба. — М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. — С.323 — 383 с. — (Архив) — ISBN 5-224-03679-8.
  45. Хрущёв С. Н. Никита Хрущев: Рождение сверхдержавы Архивная копия от 20 августа 2016 на Wayback Machine. — М.: Время, 2010. — С.210—225, 245—291, 553—576 с. — (Трилогия об отце) — ISBN 978-5-9691-0534-8.
  46. Ямской Н. За кулисами лунных премьер Архивная копия от 6 августа 2016 на Wayback Machine. // Огонёк : еженедельный общественно-политический и литературно-художественный журнал. — М., 24.09.2006. — № 38 — С.44 — Цитата: «в 1964 году Хрущева сместили, и это рикошетом ударило по „возомнившему себя“ Челомею. А в самом начале 1966 года не стало Королёва. После этого в сфере принятия государственных решений и без того излишне подчиненный административно-бюрократической системе Совет генеральных конструкторов оказался ею окончательно и безраздельно подмят.»
  47. Каманин Н. П. Скрытый космос : в 2-х книгах. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997. — Кн.2: 1964—1967 гг. — С.424 — 448 с.
  48. Roger D. Launius. The Smithonian history of space exploration. From the Ancient Word to the Extraterrestrial Future. (англ.) — London: White Lion Publishing, 2018. — P. 261.
  49. Окунев Д. «Сердце не выдержало»: почему Королев умер во время операции // Газета.ru : общественно-политическое интернет-издание,. — 2021. — 14 январь. Архивировано 15 января 2021.
  50. Черток Б. Е. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1999. — Т. 3. — С. 252 — ISBN 5-217-02934-Х: «Накануне нам стало известно, что на операции будет присутствовать министр здравоохранения Советского Союза специалист по сердечной хирургии Борис Петрович Петровский. Потом выяснилось, что Петровский не присутствовал, а сам делал операцию».
  51. Черток Б. Е. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1999. — Т. 3. — С. 254 — ISBN 5-217-02934-Х: «Потом к ней вышел Благовидов, который ассистировал Петровскому, и сказал, что положение осложнилось».
  52. Черток Б. Е. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1999. — Т. 3. — С. 262 — ISBN 5-217-02934-Х: «На операцию с большим опозданием был вызван Александр Александрович Вишневский».
  53. 1 2 Ярослав Голованов. Королев: факты и мифы. — М.: Наука, 1994. — С. 761. — ISBN 5-02-000822-2.
  54. Глава 16. ГОРОД СОЛНЦА. Космическая энциклопедия ASTROnote. Дата обращения: 11 апреля 2010. Архивировано 13 мая 2008 года.
  55. 1 2 Константинов Б. А., Соколов В. И. Тридцать лет вместе с Научным центром хирургии Российской академии медицинских наук. — М., 1997. — С. 106—108.
  56. Дочь конструктора Сергея Королева Наталья умерла в возрасте 88 лет. Известия (13 августа 2023).
  57. Наталия Ячменникова. Умерла Наталия Королева - дочь легендарного конструктора и блестящий хирург. Российская газета (13 августа 2023).
  58. Гагарин хотел похоронить Королёва на Луне. Дата обращения: 11 апреля 2010. Архивировано из оригинала 26 июля 2012 года.
  59. Королёв Сергей Павлович. Патриотический интернет-проект «Герои Страны». Дата обращения: 7 марта 2022. Архивировано 7 марта 2022 года.
  60. Андрей Ваганов. Сергей Королев и его «Ракетный полет в стратосфере» Архивная копия от 15 декабря 2018 на Wayback Machine // Независимая газета. 2018-12-11.
  61. президент Украины Владимир Зеленский в соцсети пригласил Илона Маска приехать в Житомирскую область и посетить Музей космонавтики имени Сергея Королева // Новости " Курьезы, 26 января 2021
  62. Евгения Новоженина. В Королеве открыли памятник Королеву и Гагарину. www.gazeta.ru. Газета.Ru (12 января 2017). Дата обращения: 20 декабря 2018. Архивировано 27 сентября 2017 года.
  63. Он открыл дорогу в космос — Советская Чувашия. sovch.chuvashia.com. Дата обращения: 7 октября 2011. Архивировано 3 мая 2012 года.
  64. В Петербурге откроют памятник основоположнику космонавтики Сергею Королёву. Интернет-газета «Карповка» (7 апреля 2017). Дата обращения: 11 апреля 2017. Архивировано 11 апреля 2017 года.
  65. В Приморском районе открыт первый в городе памятник Сергею Королёву. Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга (10 апреля 2017). Дата обращения: 11 апреля 2017. Архивировано 11 апреля 2017 года.
  66. В Энгельсе открыт памятник Гагарину и Королеву. СарБК. ИА "СаратовБизнесКонсалтинг" (25 августа 2017). Дата обращения: 20 ноября 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.
  67. Об открытии в Мадриде памятника первому искусственному спутнику Земли Архивная копия от 7 мая 2021 на Wayback Machine // Посольство Российской Федерации в Королевстве Испания, 12 июня 2008
  68. Улица Вечерняя и бульвар академика Королева. nn.mk.ru. Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано 9 мая 2021 года.
  69. Около СГАУ установили бюст Сергею Королёву (недоступная ссылка — история).
  70. Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1972 (вып. 16). М., «Советская энциклопедия», 1972. стр. 31
  71. Научно-исследовательское судно космической службы «Академик Сергей Королёв» (сайт www.avianosec.com). Дата обращения: 18 апреля 2012. Архивировано из оригинала 21 августа 2012 года.

Литература

  • С. П. Королёв. Энциклопедия жизни и творчества / под ред. В. А. Лопота. — РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, 2014. — 704 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-906674-04-3.
  • Интервью дочери Наталии Королёвой. Газ. Факты, 14 января 2011 г., с. 6.

Ссылки