Пилота́ж (фр.pilotage — рулевое управление[1]) — термин, обозначающий маневрирование транспортного средства с рулевым управлением в различных целях (учебные, спортивные, боевые и т. п.).
Наиболее часто употребляется применительно к авиации. Также используется в автомобильных гонках и морском деле.
В авиации термин «пилотаж» означает маневрирование в полёте самолётов, автожиров, планеров и вертолётов при ведении боевых действий, во время обучения и тренировок лётчиков, в спортивных целях, в целях поражения противника в воздушном бою или атак на наземные цели[2]; также термином «пилотаж» называют фигурные полёты, демонстрирующие умения лётчиков и лётные качества летательных аппаратов. В обоих случаях действия, выполняемые при пилотаже, не являются необходимыми и обязательными для совершения полёта как такового.
Полёты на пилотаж выполняются в учебных, тренировочных, спортивных, демонстрационных и боевых целях.
Не следует путать с термином «пилотирование», который означает любое управление воздушных судном.
Пилотаж появился на заре развития авиации и соответственно вождения самолёта. При этом сам факт первого авиационного полёта и дата рождения авиации вызывает расхождение мнений историков. Некоторые датируют это событие 20 июля 1882 года, когда в Российской империисамолёт конструкции Александра Можайского, оснащённый двумя паровыми двигателями оторвался от земли и, продержавшись в воздухе несколько секунд, упал на крыло. Другие специалисты считают, что первый полёт на аэроплане принадлежит Уилбуру и Орвиллу Райт. 14 декабря 1903 года братья подняли в воздух свой ЛА с бензиновым двигателем под названием «Флайер», он пробыл в воздухе 3,5 секунды и произвёл удачную посадку.
Первые фигуры пилотажа также появились ещё в начале XX века.
Датой появления высшего пилотажа считается 9 сентября 1913 года, когда российский лётчик Петр Нестеров впервые выполнил «Петлю» («мертвая петля», она же «петля Нестерова»), положив начало развитию высшего пилотажа[3][4]. Именно с Нестерова началась традиция называть фигуры пилотажа по именам лётчиков, выполнивших их впервые.
Одна из современных фигур высшего пилотажа — чакра Фролова — является развитием «петли Нестерова». В ходе выполнения этой фигур самолёт выполняет разворот через собственный нос, кульбит, без пологой дуги, по которой воздушная машина двигается при выполнении «петли»[3].
К высшему пилотажу относится ряд фигур пилотажа, а также последовательное выполнение фигур пилотажа в рамках одного комплекса (без выхода в прямой полёт, то есть с переходом непосредственно из одной фигуры пилотажа в другую), все виды перевёрнутого полёта и выполнение фигур с отрицательными перегрузками[6].
Кроме того, к высшему пилотажу относят синхронное выполнение любых фигур пилотажа группой воздушных судов[4].
В применении к военной авиации Министерство обороны определяет высший пилотаж следующим образом: замедленная бочка, полуторная и многократная горизонтальная и восходящая бочки, полуторная петля, кобра Пугачёва, чакра Фролова, двойная полупетля, двойной восходящий разворот с полубочкой, вертикальная восьмёрка и другие сочетания фигур сложного пилотажа и их элементов, а также все виды перевёрнутого полёта. К высшему пилотажу относятся также все фигуры сложного пилотажа, выполняемые в составе группы[7].
С точки зрения авиационного спорта, понятие «высший пилотаж» имеет собственное определение: маневрирование летательного аппарата с целью выполнения комплекса фигур пилотажа или отдельных фигур сложного пилотажа группой летательных аппаратов или выполнение одиночным летательным аппаратом замедленной бочки, полуторной или многократной восходящей (нисходящей) бочки с углами наклона траектории к горизонту более 45°, двойного восходящего разворота, вертикальной восьмёрки, двойной полупетли, «колокола» или маневрирование в перевёрнутом полёте[4].
Исполнение шуточного пилотажного номера «Пьяный лётчик»
В мире проводятся различные соревнования по высшему пилотажу, главными среди которых являются чемпионаты мира[8]. Кроме того, проводятся чемпионат Европы и национальные чемпионаты[9].
В рамках соревнований по высшему пилотажу существует несколько различных классов, разделение ведётся как по уровню подготовки спортсменов, так и по типам самолётов. Так, в России отдельно соревнуются спортсмены, выступающие в классе Як-52[10].
Для определения комплексов фигур и унифицированной передачи сведений об их выполнении используется графическая система Арести[11].
Выполнение фигур пилотажа как в одиночном, так и в групповом исполнении, является распространённым элементом различных авиационных мероприятий и шоу[12]. Кроме того, пилотажные группы приглашают на выступления, не связанных напрямую с авиацией — День Победы[13], дни города, другие праздники[14].
Все фигуры пилотажа, перешедшие как в спортивные соревнования, так и в показательные выступления пилотажных групп, первоначально разрабатывались для боевого применения — ведения воздушного боя и маневрирования с целью избегания поражения средствами противника[15].
Каждая из фигур пилотажа имеет своё назначение и может быть использована в тех или иных обстоятельствах при боестолкновении в воздухе.
Помимо классических фигур простого, сложного и высшего пилотажа существуют шуточные элементы пилотажа, демонстрируемые на авиационных шоу. Одним из известных элементов шуточного пилотажа является фигура «пьяный лётчик» — специфичный тип взлёта, при котором у зрителя создаётся впечатление, что пилот совершенно не справляется с управлением. Однако для выполнения этого элемента требуется очень высокий уровень умения управлять самолётом[16].
В автомобильных гонках, как и в авиации, активно используются термины пилот (водитель гоночного автомобиля), а также штурман (помощник пилота). Присутствует в этой области и термин «пилотаж». Его значение по смыслу сходно с тем, что он обозначает в авиации, — комплекс действий по рулевому управлению[1][17] транспортным средством в условиях, отличающихся от базовых.
Используется понятие пилотаж в терминологии гонщиков, занимающихся дрифтовой ездой[18][19].
Также термин «пилотаж» применяется к картинговым гонкам[20].