Пилотаж

В авиации термин «пилотаж» означает маневрирование в полёте самолётов, автожиров, планеров и вертолётов при ведении боевых действий, во время обучения и тренировок лётчиков, в спортивных целях, в целях поражения противника в воздушном бою или атак на наземные цели^[2]; также термином «пилотаж» называют фигурные полёты, демонстрирующие умения лётчиков и лётные качества летательных аппаратов. В обоих случаях действия, выполняемые при пилотаже, не являются необходимыми и обязательными для совершения полёта как такового.

Полёты на пилотаж выполняются в учебных, тренировочных, спортивных, демонстрационных и боевых целях.

Не следует путать с термином «пилотирование», который означает любое управление воздушных судном.

Пилотаж появился на заре развития авиации и соответственно вождения самолёта. При этом сам факт первого авиационного полёта и дата рождения авиации вызывает расхождение мнений историков. Некоторые датируют это событие 20 июля 1882 года, когда в Российской империи самолёт конструкции Александра Можайского, оснащённый двумя паровыми двигателями оторвался от земли и, продержавшись в воздухе несколько секунд, упал на крыло. Другие специалисты считают, что первый полёт на аэроплане принадлежит Уилбуру и Орвиллу Райт. 14 декабря 1903 года братья подняли в воздух свой ЛА с бензиновым двигателем под названием «Флайер», он пробыл в воздухе 3,5 секунды и произвёл удачную посадку.

Первые фигуры пилотажа также появились ещё в начале XX века.

Датой появления высшего пилотажа считается 9 сентября 1913 года, когда российский лётчик Петр Нестеров впервые выполнил «Петлю» («мертвая петля», она же «петля Нестерова»), положив начало развитию высшего пилотажа^[3][4]. Именно с Нестерова началась традиция называть фигуры пилотажа по именам лётчиков, выполнивших их впервые.

Одна из современных фигур высшего пилотажа — чакра Фролова — является развитием «петли Нестерова». В ходе выполнения этой фигур самолёт выполняет разворот через собственный нос, кульбит, без пологой дуги, по которой воздушная машина двигается при выполнении «петли»^[3].

Пилотаж в авиации подразделяется на две большие категории — одиночный и групповой.

Также пилотаж делится по степени сложности^[5]:

• простой;
• сложный;
• высший.

К высшему пилотажу относится ряд фигур пилотажа, а также последовательное выполнение фигур пилотажа в рамках одного комплекса (без выхода в прямой полёт, то есть с переходом непосредственно из одной фигуры пилотажа в другую), все виды перевёрнутого полёта и выполнение фигур с отрицательными перегрузками^[6].

Кроме того, к высшему пилотажу относят синхронное выполнение любых фигур пилотажа группой воздушных судов^[4].

В применении к военной авиации Министерство обороны определяет высший пилотаж следующим образом: замедленная бочка, полуторная и многократная горизонтальная и восходящая бочки, полуторная петля, кобра Пугачёва, чакра Фролова, двойная полупетля, двойной восходящий разворот с полубочкой, вертикальная восьмёрка и другие сочетания фигур сложного пилотажа и их элементов, а также все виды перевёрнутого полёта. К высшему пилотажу относятся также все фигуры сложного пилотажа, выполняемые в составе группы^[7].

С точки зрения авиационного спорта, понятие «высший пилотаж» имеет собственное определение: маневрирование летательного аппарата с целью выполнения комплекса фигур пилотажа или отдельных фигур сложного пилотажа группой летательных аппаратов или выполнение одиночным летательным аппаратом замедленной бочки, полуторной или многократной восходящей (нисходящей) бочки с углами наклона траектории к горизонту более 45°, двойного восходящего разворота, вертикальной восьмёрки, двойной полупетли, «колокола» или маневрирование в перевёрнутом полёте^[4].

В мире проводятся различные соревнования по высшему пилотажу, главными среди которых являются чемпионаты мира^[8]. Кроме того, проводятся чемпионат Европы и национальные чемпионаты^[9].

В рамках соревнований по высшему пилотажу существует несколько различных классов, разделение ведётся как по уровню подготовки спортсменов, так и по типам самолётов. Так, в России отдельно соревнуются спортсмены, выступающие в классе Як-52^[10].

Для определения комплексов фигур и унифицированной передачи сведений об их выполнении используется графическая система Арести^[11].

Выполнение фигур пилотажа как в одиночном, так и в групповом исполнении, является распространённым элементом различных авиационных мероприятий и шоу^[12]. Кроме того, пилотажные группы приглашают на выступления, не связанных напрямую с авиацией — День Победы^[13], дни города, другие праздники^[14].

Все фигуры пилотажа, перешедшие как в спортивные соревнования, так и в показательные выступления пилотажных групп, первоначально разрабатывались для боевого применения — ведения воздушного боя и маневрирования с целью избегания поражения средствами противника^[15].

Каждая из фигур пилотажа имеет своё назначение и может быть использована в тех или иных обстоятельствах при боестолкновении в воздухе.

Помимо классических фигур простого, сложного и высшего пилотажа существуют шуточные элементы пилотажа, демонстрируемые на авиационных шоу. Одним из известных элементов шуточного пилотажа является фигура «пьяный лётчик» — специфичный тип взлёта, при котором у зрителя создаётся впечатление, что пилот совершенно не справляется с управлением. Однако для выполнения этого элемента требуется очень высокий уровень умения управлять самолётом^[16].

В автомобильных гонках, как и в авиации, активно используются термины пилот (водитель гоночного автомобиля), а также штурман (помощник пилота). Присутствует в этой области и термин «пилотаж». Его значение по смыслу сходно с тем, что он обозначает в авиации, — комплекс действий по рулевому управлению^[1][17] транспортным средством в условиях, отличающихся от базовых.

Используется понятие пилотаж в терминологии гонщиков, занимающихся дрифтовой ездой.

Также термин «пилотаж» применяется к картинговым гонкам^[18].

Термин пилотаж (pilotage) может означать комплекс действий по проводке судов. Также им может обозначаться само лоцманское дело^[19].

В морском деле пилотаж — это не определённые фигуры, выполненные судном, в отличие от авиации, а кораблевождение по наземным ориентирам^[20][21].

Пилотаж используется при заходе в порт и выходе из него, а также при движении вблизи от берега^[20].