АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Ответ на вопрос

Маяк Токаревского

Pause

Маяк Токарéвского — действующее навигационное сооружение на юго-западной оконечности полуострова Шкота. Один из старейших маяков Дальнего Востока. Отвечает за безопасный транзит судов через пролив Босфор Восточный залива Петра Великого. Функционирует с 1913 года, дальность видимости маячных проблесков составляет 22 км. Является объектом гидрографической службы Тихоокеанского флота ВМФ России, одним из неофициальных символов Владивостока и памятником истории и культуры Приморского края. Находится на крайней точке материка, в городе Владивостоке на улице Токаревский Маяк, 1[1][2][3][4].

Общие сведения
Что важно знать
Маяк Токаревского
Страна
Море Японское море
Местоположение
Дата основания 1913
Высота маяка 11,48
Автоматический да
Действующий да

Этимология

В 1862 году экспедиция под руководством русского гидрографа-исследователя Василия Бабкина впервые в истории описала и нанесла на карту мыс Токаревского. Василий Бабкин был военным моряком в звании подполковника корпуса флотских штурманов и назвал мыс в память о капитане корпуса флотских штурманов Михаиле Яковлевиче Токаревском (1809—1858), исследователе Балтийского побережья и участнике Русско-Турецкой войны. Маяк на косе (кошке) южной оконечности мыса Токаревского, в начале 1910-х годов также получившей имя Михаила Токаревского, стали именовать аналогично географическим топонимам[5][6].

Описание

Размещение

Маяк расположен на полуострове Шкота, в крайней южной точке мыса Токаревского. Навигационное сооружение возведено на каменистой косе-отмели (иначе — кошка), известной как «Токаревская кошка». Длина Токаревской кошки около 800 метров. В начальной части косы обустроена площадка для автомобильного транспорта, в центральной части на уширении установлена 152-метровая опора высоковольтной ЛЭП системы электроснабжения острова Русский. Часть отмели, расположенная ближе к маяку, является узкой косой с тропой для пешеходов и в период приливов скрывается под водой[3][5].

undefined

Маяк построен на небольшом острове диаметром 25 метров, намеренно отсыпанном на косе. Высота маяка над уровнем поверхности острова 11,48 м. Навигационное сооружение представляет собой башню круглого сечения, в первом и втором уровнях выполненную из природного камня. Внутри башни находится металлическая винтовая лестница. Толщина стен 60—70 см, фасады оштукатурены и окрашены в белый цвет. Диаметр цоколя, на котором возведена башня, составляет около 3,5 м. Каменное здание башни образовано двумя объёмами: восьмигранным в плане нижним объёмом и верхним объёмом цилиндрической формы. Объёмы визуально разделены развитым межэтажным карнизом[5][7].

Башня завершена третьим уровнем — площадкой с помещением для светооптического оборудования диметром около трёх метров. По периметру площадка ограждена парапетом. В верхней части фонарного помещения выполнено штормовое остекление стёклами высотой около 90 сантиметров и толщиной 8 миллиметров. Тёмный (неосвещаемый) сектор закрыт щитом. Металлическая крыша в форме конуса увенчана шпилем на «яблоке»[5][7].

Помещения для проживания смотрителей маяка и технические службы расположены вне маяка, у основания Токаревской кошки на полуострове Шкота. «Маячный городок» для сотрудников Гидрографической службы Тихоокеанского флота ВМФ РФ представляет собой комплекс жилых зданий и построек технического и хозяйственного назначения[5][3].

Назначение

Основным назначением маяка Токаревского является навигационное содействие судам при прохождении пролива Босфор Восточный в зоне между кошкой Токаревского и мысом Безымянный на острове Русском, находящимися на расстоянии около 650 метров друг от друга. Гражданский и военный транспорт при движении токаревским фарватером из Амурского залива попадает через Босфор Восточный в крупнейшие владивостокские морские центры бухты Золотой Рог, в том числе в торговый и рыбный порты[5][3].

В веере пяти створов девиационного полигона Амурского залива маяк Токаревского функционирует как передний знак веера[4].

Идентификаторы маяка Токаревского[5]:

  • класс маяка — третий;
  • штатный номер, указанный в справочном издании «Огни и знаки Тихоокеанского побережья России», изданном в Санкт-Петербурге в 2010 году — № 140;
  • номер маяка согласно международной классификации (описание издаётся в Великобритании) — М 7479.

Особенности конструкции

Исторический оптический аппарат 1910 года оснащён оптической системой четвёртого разряда высотой 97,5 см, диаметром 50 см и фокусным расстоянием 25 см. Система составлена пятью нацеленными на источник света диоптрическими преломляющими линзами высотой 35 сантиметров каждая и девятью катодиоптрическими элементами — дугообразными призмами, эффективно собирающими рассеянный свет (дугообразные призмы заменили зеркала предшествующей модели)[5][8][9].

Источником света в светооптическом аппарате маяка с 1958 года является электрическая лампа мощностью 300 ватт. Электрическое питание устройств маяка Токаревского осуществляется от батарей[5].

Характеристики

Рабочие диапазоны белого и красного огней и границы сектора затемнения маяка Токаревского[5]:

  • Сектор белого огня: 57º — 306º.
  • Сектор красного огня: 306º — 345º.
  • Тёмный сектор: 345º — 57º.

Режим мигания задаётся в темпе «3 секунды проблеск — 4,5 секунды пауза». При продолжительности периода 7,5 секунд частота проблесков Токаревского маяка составляет 8 вспышек в течение одной минуты. Дальность видимости — 22 км[5].

История

Предпосылки строительства

Во второй половине XIX века интенсивность мореплавания в районе мыса Токаревского росла пропорционально усилению значения владивостокского порта, в который с каждым годом следовало всё больше военных и торговых судов. Опасный проход мимо косы Токаревского требовал визуализации кошки. Зимой 1883—1884 годов были проведены работы по установке около косы свайного маяка с постоянным белым огнём[5].

В акватории вблизи оконечности кошки был забит куст деревянных свай, окрашенных в чёрный цвет с поперечной белой полосой. В верхней части куста обустроили деревянную площадку в виде галереи с перилами, на которой смонтировали отражательный фонарь белого постоянного огня. Конструкция фонаря включала 2 масляные лампы и рефрактор. Высота огня над уровнем моря составляла около 5,5 метра, дальность видимости — около девяти километров, что полностью устраивало мореплавателей[5].

Во время весеннего ледохода 1885 года свайный маяк получил значительные повреждения. Гидрографический департамент Морского министерства Российской империи первоначально предложил рассмотреть экономичный вариант монтажа аналогичной установки на стальных сваях, но в результате было принято решение о строительстве капитального сооружения на южной оконечности мыса Токаревского[5].

Основание

Работы по насыпу основания для маяка в виде площадки диаметром около 25 метров были начаты на оконечности кошки в 1910 году. Первые два уровня сооружения башенного типа были возведены в 1911 году, после чего были начаты работы по обустройству помещений, фонарной площадки и отделке фасадов. В парижской компании «Barbier Cº Fenestre Construrs» был заказан светооптический аппарат четвёртого разряда (в XXI веке продолжает работать) и фонарная установка. В 1913 году, после получения и монтажа светооптической системы, маяк Токаревского начал функционировать[5].

Основным переменным (проблесковым) светом навигационного сооружения был выбран белый свет, в небольшом секторе видимости — красный проблесковый свет. Роль источника света выполняла керосиновая горелка. Дальность видимости равнялась 16 километрам при ясной погоде. Частота проблесков составляла 10 вспышек в минуту при темпе мигания «1 секунда проблеск — 5 секунд пауза»[5].

На лицевом фасаде башенного сооружения на кронштейне был подвешен колокол массой 50 килограммов для подачи смотрителем звуковых сигналов о навигационной опасности при ограниченной видимости. Как для всех береговых маяков, использовался двухударный звон с промежутком до трёх минут[5].

Советский и постсоветский периоды

Во времена СССР маяк Токаревского продолжил функционировать. В 1930 году керосиновая горелка была демонтирована. В качестве источника света установили три ацетиленовые горелки объёмом двадцать литров каждая и проблесковый аппарат К-130. Дальность видимости осталась прежней. В январе 1953 года было проведено уточнение диапазонов сектора белого огня, сектора красного огня и тёмного сектора[5].

В 1957—1958 годах инженерами и строителями военно-морского строительного управления «Дальвоенморстрой» была проведена реконструкция навигационного сооружения. В качестве источника света была установлена электрическая лампа ММ-3 мощностью 300 ватт. Вследствие реконструкции изменился темп вспышек и до 22 километров увеличилась дальность видимости. На башне была смонтирована стальная рама, на которой установили излучатели германского наутофона марки 3/Р5-52 для подачи звукового сигала. Наутофон начал действовать в феврале 1958 года. Колокол после установки наутофона работал как дублирующее устройство и был упразднён в июле 1959 года, после чего продолжительное время выполнял декоративную функцию[5].

Наутофон был упразднён и демонтирован в 1998 году. В этот же период сняли колокол[5].

В первой четверти XXI века навигационное сооружение находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота ВМФ России. Доступ внутрь помещений маяка не разрешён[5].

Статус наследия

24 февраля 2021 года в режиме дистанционного обсуждения было проведено заседание Общественного совета при Инспекции по охране объектов культурного наследия Приморского края. В составе повестки дня был рассмотрен вопрос об определении историко-культурной ценности Токаревского маяка с целью его включения в перечень выявленных объектов культурного наследия Приморского края. Заявление о рассмотрении статуса сооружения было подано председателем военно-исторического клуба «Владивостокская крепость» В. И. Калининым. Маяк Токаревского был единогласно рекомендован членами совета для включения в перечень выявленных объектов культурного наследия Приморского края[2].

13 июля 2021 года был опубликован приказ Инспекции по охране объектов культурного наследия Приморского края № 356 «О включении объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия „Токаревский маяк“, 1910 г., в перечень выявленных объектов культурного наследия Приморского края». Приказом были утверждены подлежащие сохранению особенности предмета охраны, в том числе объёмно-пространственная композиция сооружения башенного типа и местоположение объекта в планировочной структуре Владивостока. В рамках нормативного акта была начата работа по включению объекта «Токаревский маяк» в ЕГРОКН[7].

В культуре

  • В июле 2010 года в России к 150-летнему юбилею Владивостока была выпущена почтовая марка с изображением герба города Владивосток и Токаревского маяка на фоне бухты Золотой рог. Тираж марки составил 375 тысяч экземпляров[10].
  • Маяк Токаревского неустанно служит источником вдохновения для фотографов, графиков и живописцев Дальнего Востока и России. В числе известных работ — графический лист Сергея Черкасова «Маяк Токаревского»[11].
  • В кинематографе локация Токаревской кошки и маяка была использована при съёмке фильмов «Замри — умри — воскресни!» (1989 год) и «Сказка про темноту» (2009 год)[12].

Почтовая марка «150 лет Владивостоку», 2010 год. Художник-дизайнер Хания Бетрединова

Интересные факты

  • Во время сильных приливов и стихийных бедствий Токаревский маяк отрезан от суши: зачастую основание башни погружено в воду на глубину более метра. С целью увеличения высоты Токаревской кошки над уровнем моря неоднократно проводились работы по отсыпке косы, однако штормы и тайфуны неизменно смывают насыпь и возвращают отмель к исходному состоянию[13][14].
  • С косы маяка открывается вид на остров Елены, остров Русский и на Русский мост[15].
  • Каждый год в феврале-марте на обледеневшую отмель Токаревской кошки периодически выбираются погреться ларги — похожие на тюленей пёстрые нерпы[15].
  • В 2024 году маяк Токаревского вошёл в число десяти объектов, признанных самыми романтическими локациями Российской Федерации[16].

Как добраться

  • К остановке общественного транспорта «Маяк» следуют автобусы и маршрутные такси № 59, 60, 62, 88. От остановки «Маяк» двигаться в юго-западном направлении, продолжительность пешего маршрута около 2 км.
  • На автомобильном транспорте можно добраться до парковочной площадки в начале Токаревской кошки. От площадки до маяка расстояние около 700 метров.
  • Многие туристические компании Владивостока предлагают включающие маяк Токаревского экскурсионные маршруты с катером в качестве средства передвижения. Ближайшая пристань находится в 950 метрах к северу от маяка.

Ближайшие маяки

  • Маяк Россета — 1,5 км[8].
  • Маяки Шкотовского створа — 1,6 км[8].
  • Маяк Басаргина — 9,9 км[8].
  • Маяк Скрыплёва — 10,2 км[8].

Примечания

  1. ↑ Маяк Токаревского. Маяк Приморья (2020). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  2. ↑ 1 2 Протокол заседания Общественного совета при инспекции по охране объектов культурного наследия Приморского края (ОСОКНПК). Официальный правительства Приморского края (24 февраля 2021). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  3. ↑ 1 2 3 4 Н. Ларкина. Топ-10 фактов о главном маяке Владивостока, который стал объектом культурного наследия, Сайт «Комсомольской правды» (30 июля 2021). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  4. ↑ 1 2 Залив Петра Великого. Портал Единой государственной системы информации об обстановке в Мировом океане (ЕСИМО). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Ю. Шухин. Токаревского маяк, историко-техническая справка. Маяки СССР (6 ноября 2018). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  6. ↑ Масленников, 1986, с. 211.
  7. ↑ 1 2 3 Приказ Инспекции по охране объектов культурного наследия Приморского края от 13.07.2021 № 356. Официальное опубликование правовых актов (13 июля 2021). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 А. Макарова. Огюстен Френель и его линза, Сетевое издание «Машины и Механизмы» (3 мая 2018). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  9. ↑ П. Сутягина. Маяки и линза Френеля, Научно-популярный проект «Элементы большой науки» (25 июля 2023). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  10. ↑ 150 лет Владивостоку. Акционерное общество «Марка». Дата обращения: 29 декабря 2025.
  11. ↑ Зотова Ольга Ивановна. Образ Владивостока в произведениях живописи и графики из фондов музея истории Дальнего Востока имени В. К. Арсеньева // Искусство Евразии. — 2021. — № 4 (23).
  12. ↑ Токарёвская кошка в фильмах отечественных кинематографистов. Кинокарта. Дата обращения: 30 декабря 2025.
  13. ↑ PrimaMedia.ru. Вода полностью затопила Токаревскую косу во Владивостоке (1 сентября 2016). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  14. ↑ Коса к Токарёвскому маяку ушла под воду, Вести: Приморье (8 сентября 2020). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  15. ↑ 1 2 И. Цырулёва. Пойдем приморским путем: Ростуризм запустит новый национальный турмаршрут, Известия (11 сентября 2022). Дата обращения: 29 декабря 2025.
  16. ↑ Н. Кожевникова. Краснодарский Мост поцелуев попал в топ-10 романтических мест в России. Сайт «Комсомольской правды» (13 февраля 2024). Дата обращения: 18 января 2026.

Литература

  • Актуализированная информация по огням и знакам Тихоокеанского побережья России в: Извещения мореплавателям. Выпуск 40. № 4595—4707. Адм. 9956.40. — Санкт-Петербург: ГУНиО МО РФ, 2019. — 38 с.
  • Огни и знаки Тихоокеанского побережья России. Адм № 2401. — Санкт-Петербург: Издательство ГУ навигации и океанографии МО РФ, 2010. — 212 с.
  • Зотова Ольга Ивановна. Образ Владивостока в произведениях живописи и графики из фондов музея истории Дальнего Востока имени В. К. Арсеньева // Искусство Евразии. — 2021. — № 4 (23).
  • Б. Г. Масленников. Морская карта рассказывает. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1986. — 368 с.
  • А. А. Комарицин, В. И. Корякин, В. Г. Романов. Маяки России (исторические очерки). — Санкт-Петербург: ГУНиО МО РФ, 2001. — 517 с.
  • Ю. Шухин. Маяки СССР: историко-технические справки. — 2018.

Категории

Pause