АК-46

История создания автомата АК-46 связана с появлением в СССР принципиально нового типа боеприпаса — промежуточного патрона. Опыт Второй мировой войны показал, что основная масса огневых контактов происходит на дистанциях до 300—400 метров, где мощность штатных винтовочных патронов (7,62×54 мм R) избыточна, а эффективность пистолетных патронов (пример, 9×19 мм для пистолета Парабеллум, 7,62×25 мм для пистолета ТТ) недостаточна. В 1943 году под руководством Н. М. Елизарова и Б. В. Сёмина был создан патрон 7,62×41 мм (после доработки в 1947—1949 годах ставший 7,62×39 мм)^[5].

Первоначально наиболее перспективной считалась разработка А. И. Судаева — автомат АС-44, который в 1944—1945 годах проходил войсковые испытания, однако скоропостижная смерть конструктора-оружейника в 1946 году оставила проект без ведущего разработчика и вынудила Главное артиллерийское управление (ГАУ) инициировать новый конкурс^[6].

В мае 1946 года Управление стрелкового вооружения ГАУ объявило конкурс на создание автомата под патрон образца 1943 года. Согласно условиям конкурса, требовалось создать оружие, способное вести одиночный и автоматический огонь, с прицельной дальностью не менее 600—800 метров. Конструкция автомата должна была быть простой и надёжной. Предусматривалось создание двух вариантов автоматов^[1]:

• с постоянным деревянным прикладом для общевойсковых частей;
• со складным металлическим — для десантников и экипажей боевых машин.

М. Т. Калашников, прикомандированный к Научно-исследовательскому полигону стрелкового вооружения (НИПСВО) с 1943 года, имел за плечами опыт разработки двух самозарядных карабинов^[7]. В основу будущего автомата он заложил отработанную на карабине 1944 года схему запирания ствола поворотом затвора, которая показала свою жизнеспособность.

В октябре 1946 года конкурсная комиссия рассмотрела доработанные эскизные проекты и рекомендовала к изготовлению в металле образцы шести конструкторов: Н. В. Рукавишникова, К. А. Барышева, Г. А. Коробова, А. А. Булкина, А. А. Дементьева и М. Т. Калашникова. Проект М. Т. Калашникова занял второе место, уступив лишь разработке Н. В. Рукавишникова, что стало серьёзным успехом для малоизвестного в то время конструктора-оружейника.

Для доработки своего образца автомата М. Т. Калашников был направлен на Ковровский завод № 2, обладавший хорошей производственной базой. В ноябре 1946 года приказом по заводу была сформирована конструкторская группа под руководством М. Т. Калашникова. Основную роль в ней сыграл опытный конструктор-оружейник Александр Алексеевич Зайцев, ставший соавтором не только АК-46, но и последующих разработок. Позднее к группе присоединились В. И. Соловьёв и другие специалисты^[1].

Группа работала в ограниченных условиях времени, результатом их деятельности стало создание трёх вариантов автомата, получивших заводские обозначения АК-1, АК-2 и АК-3. В документации полигона и в исторической литературе они закрепились под общим наименованием АК-46 (№ 1, № 2, № 3)^[8].

Все три варианта АК-46 объединяла общая концепция^[1]:

• автоматика на основе отвода пороховых газов с коротким ходом газового поршня, расположенного над стволом;
• запирание канала ствола поворотом затвора.

Эта конструктивная схема имела определённое сходство с американской самозарядной винтовкой M1 Garand, однако отличалась расположением газового двигателя (у M1 Garand — под стволом с длинным ходом) и конструкцией узла запирания.

Поворотный затвор АК-46, имевший два боевых упора и ведущий выступ, взаимодействовал с фигурным пазом затворной рамы. Эта кинематическая схема оказалась более удачной, что впоследствии, с минимальными изменениями, перешла в конструкцию АК-47 и всех последующих моделей семейства автоматов Калашникова.

Питание патронами осуществлялось из отъёмного коробчатого магазина секторного типа ёмкостью 30 патронов. Прицельные приспособления включали секторный прицел, рассчитанный на дальность до 800 метров, и мушку, защищённую намушником.

Первый вариант (АК-46 № 1) имел фрезерованную ствольную коробку сложной конструкции. К ней на осях крепились фрезерованная коробка ударно-спускового механизма (УСМ) с пистолетной рукояткой и деревянный приклад. Ствольная и спусковая коробки соединялись по направляющим типа «ласточкин хвост» и фиксировались поперечным штифтом.

Характерные особенности АК-46 № 1^[9]:

• Раздельные поршень и затворная рама — газовый поршень со штоком и пружиной был выполнен отдельно от затворной рамы и воздействовал на неё только в начале хода. Такая схема с коротким ходом поршня обеспечивала возможность заряжания из обоймы без отделения магазина — для этого служила открытая сверху ствольная коробка и затворная задержка.
• Левостороннее расположение рукоятки — рукоятка взведения находилась слева и выполнялась заодно с затворной рамой. Слева же размещались и раздельные флажки предохранителя и переводчика режимов огня.
• Компенсатор — в дульной части ствола за основанием мушки было просверлено шесть сквозных отверстий (по три с каждой стороны), призванных уменьшать подбрасывание ствола при стрельбе очередями.
• Возвратный механизм — состоял из направляющего стержня и двух телескопических пружин, надевавшихся на него с разных сторон. Задний упор стержня фиксировал съёмную крышку ствольной коробки.
• Масса АК-46 № 1 без патронов составляла 4,1 кг, общая длина — 895 мм, длина ствола — 400 мм. Темп стрельбы достигал 760 выстрелов в минуту.

На испытаниях показал недостаточную надёжность и живучесть. Проблемы с надёжностью были связаны с неудачной схемой короткого хода поршня и нехваткой энергии для автоматики в сложных условиях.

Второй вариант (АК-46 № 2) представлял собой попытку кардинально повысить технологичность производства за счёт перехода на штампосварную конструкцию. Вместо открытой сверху фрезерованной коробки применили закрытую штампованную ствольную коробку, что одновременно должно было улучшить защиту механизмов от загрязнений. По мнению ряда исследователей, эта конструкция отчасти повторяла концепцию немецкой штурмовой винтовки StG 44 (схожесть была именно в концепции применения штампованной коробки, а не в прямом копировании).

Основные отличия АК-46 № 2 от первой модели^[9]:

• Штампованная ствольная коробка, изготовленная с использованием штамповки и сварки, она имела приваренную горловину для более жёсткого крепления магазина.
• Изменённая затворная группа — рукоятка взведения была выполнена отдельно от затворной рамы и при стрельбе оставалась неподвижной в крайнем переднем положении. Прорезь в ствольной коробке для её перемещения закрывалась специальной пылезащитной шторкой.
• Удлинённый ствол — длина ствола увеличилась до 400 мм, а общая длина автомата — до 950 мм. Масса возросла до 4,33 кг.
• Крепление спусковой коробки — штампованная коробка УСМ крепилась к ствольной коробке двумя поперечными штифтами, что напоминало схему, позднее ставшую популярной благодаря системе AR-15.
• Система автоматики и УСМ в целом остались аналогичными первому образцу. Раздельные поршень и затворная рама были сохранены.

Третий вариант (АК-46 № 3) предназначался для воздушно-десантных войск и других специальных подразделений. Его главным отличием от второй модели был металлический складной приклад, конструктивно аналогичный применявшемуся на немецких пистолетах-пулемётах MP 38 и MP 40, а также на опытном пистолете-пулемёте Калашникова 1942 года. Приклад складывался вниз под ствольную коробку^[9].

Длина ствола составляла 400 мм. В сложенном состоянии длина автомата составляла около 660 мм, что делало его удобным для транспортировки и десантирования. Масса со сложенным прикладом и пустым магазином составляла около 4,1 кг.

Тактико-технические характеристики основных вариантов АК-46 представлены в Таблице^[9][1].

Первый этап конкурсных испытаний проходил на Научно-исследовательском полигоне стрелкового и миномётного вооружения (НИПСМВО) в подмосковном Щурово в июне — августе 1947 года. Автоматы проверяли на прочность в сложных условиях^[10][11]:

• стреляли много раз подряд;
• засыпали песком (или проверяли в пыли);
• испытывали на морозе и в жару;
• стреляли под разными углами возвышения.

Помимо трёх образцов М. Т. Калашникова, в испытаниях участвовали автоматы Н. В. Рукавишникова, К. А. Барышева, Г. А. Коробова, А. А. Булкина, А. А. Дементьева. По итогам первого этапа в конкурсе остались три образца автоматов: А. А. Булкина (АБ-46), А. А. Дементьева (АД-46) и М. Т. Калашникова (АК-46).

Автомат Булкина (АБ-46) показал высокую кучность, однако все представленные образцы, включая АК-46, не удовлетворяли заданным требованиям по кучности стрельбы и живучести.

Недостатки АК-46^[9]:

• Недостаточная надёжность — схема с коротким ходом поршня и раздельными поршнем и затворной рамой не обеспечивала необходимого запаса энергии для гарантированной работы автоматики в условиях запыления, загрязнения и при изменении температуры. Возникали многочисленные задержки при стрельбе.
• Низкая кучность стрельбы очередями — автомат значительно уступал по этому параметру не только конкурентам (особенно образцу А. А. Булкину), но и принятому ранее автомату Судаева АС-44 (при стрельбе очередями рассеивание пуль было чрезмерным).
• Неудачная конструкция ствольной коробки — фрезерованный вариант АК-46 № 1 был дорог и сложен в производстве, а штампованный вариант АК-46 № 2, призванный решить эту проблему, оказался недостаточно жёстким и надёжным.

Кроме того, комиссия отмечала неудобство раздельных органов управления (предохранителя и переводчика), левостороннее расположение рукоятки взведения (мешавшее стрельбе с ходу) и сложность неполной разборки.

Несмотря на неудовлетворительные результаты испытаний автоматов линейки АК-46, было принято решение провести дополнительные доработки автомата. За основу была взята схема автоматики с длинным ходом газового поршня, при которой затворная рама объединялась в единое целое со штоком поршня. Подобное решение уже применялось в автоматах конкурентов, в частности у А. А. Булкина, и обеспечивало большую массу подвижных частей, а значит — повышенный запас энергии для надёжной работы в любых условиях. Утяжеление рамы позволило воспринимать на себя основные динамические нагрузки, практически исключив задержки из-за загрязнения^[1].

Значительная переработка конструкции автомата М. Т. Калашникова с участием А. А. Зайцева, при поддержке представителя ГАУ В. С. Дейкина позволила разработать новый образец АК-47^[1].

Изменения в конструкции АК-47^[1]:

• затворная рама — объединена с газовым поршнем (длинный ход);
• ствольная коробка — штампованная, но с усиливающим стальным вкладышем в передней части, который брал на себя основные нагрузки при запирании и повышал жёсткость конструкции;
• рукоятка взведения — перенесена на правую сторону и выполнена заодно с затворной рамой;
• УСМ и предохранитель — внедрён единый флажковый переводчик-предохранитель на правой стороне, который в верхнем положении перекрывал паз для рукоятки, защищая механизм от пыли и грязи, сам ударно-спусковой механизм был переработан;
• крышка ствольной коробки — стала полностью закрывать подвижные части, фиксируясь пяткой направляющего стержня возвратного механизма.

Второй этап полигонных испытаний проходил с декабря 1947 по январь 1948 года. Переработанный автомат М. Т. Калашникова, получивший обозначение АК-47, был представлен на итоговые испытания в конце 1947 года вместе с доработанными образцами автомата А. А. Булкина и А. А. Дементьева^[5].

По итогам полигонных испытаний, по кучности стрельбы лидировал автомат А. А. Булкина. Однако по надёжности работы в сложных условиях, живучести деталей и эксплуатационным характеристикам АК-47 превосходил другие образцы, он единственный стабильно работал при запылении, загрязнении, отсутствии смазки и в экстремальных температурных режимах.

Заключение комиссии по результатам полигонных испытаний гласило, что 7,62-мм автомат Калашникова по безотказности работы, живучести деталей и эксплуатационным характеристикам в основном удовлетворяет требованиям и может быть рекомендован для изготовления серии и последующих войсковых испытаний. Автоматы Булкина и Дементьева полигонных испытаний не выдержали.

Сохранившиеся опытные образцы АК-46 № 1, 2 и 3 хранятся в фондах Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге^[9].