Физтех (станция метро)

Впервые станция метро с названием «Физтех» появилась на схемах метро в 1996 году в результате первоапрельской шутки студентов МФТИ. Станция была нанесена на наклейки, которые участники розыгрыша прикрепляли на схемы метро в вагонах и на станциях, и оттуда даже проникла в некоторые схемы, изданные массовым тиражом. Она была обозначена как строящаяся конечная станция Серпуховско-Тимирязевской линии, расположенная сразу за «Алтуфьево»^[5][6][7].

Реальная возможность продления Люблинско-Дмитровской линии до станции «Физтех» начала прорабатываться в мае 2016 года в связи с потребностью обеспечить станцией метро создаваемый технопарк Московского физико-технического института «Физтех XXI» («Физтехпарк», улица Фёдора Дубовицкого)^[8].

24 января 2019 года градостроительно-земельная комиссия Москвы утвердила проект продления Люблинско-Дмитровской линии от станции Лианозово«Лианозово» до станции «Физтех». Участок планировался в основном наземным, построенным по линии заброшенной железнодорожной ветки, обслуживавшей северную станцию водоподготовки.

В апреле 2020 года стройкомплекс Москвы сообщил, что перегонный тоннель до станции «Физтех» построят под землёй^[9].

3 ноября 2020 года тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenknecht S-770 «Татьяна» начал проходку правого перегонного тоннеля от станции Лианозово«Лианозово» до «Физтеха». Протяжённость перегонного тоннеля составила 2,4 км^[10].

22 ноября 2021 года была полностью завершена проходка тоннелей от «Селигерской» до «Физтеха»^[11].

16 августа 2022 года в зоне расположения платформенной части и вестибюлей была завершена разработка грунта котлована^[12].

Станция была открыта для пассажиров 7 сентября 2023 года^[1].

Станция мелкого заложения. Названа по Московскому физико-техническому институту (МФТИ, Физтех), расположенному примерно в 2 км от станции.

Активное участие в проектировании дизайна станции принимала рабочая группа МФТИ, состоящая из выпускников: Виктор Ашихмин (главный активист и инициатор создания группы), Константин Новоселов, Юрий Алашеев, Дмитрий Аксенов, Алексей Штерн, Леонид Колдунов. Руководитель группы — первый проректор Елена Анохова^[13].

На станции используются световые колонны, расположенные в центре платформы. Между ними установлены широкие скамьи округлой формы. Пол на станции выложен светлым гранитом с контрастными чёрными полосами, выделяющими скамьи. Наземный павильон с трёх сторон окружен колоннадой^[14].

Активное участие в проектировании дизайна метро принимала рабочая группа МФТИ, состоящая из выпускников: Виктор Ашихмин (главный активист и инициатор создания группы), Константин Новоселов, Юрий Алашеев, Дмитрий Аксенов, Алексей Штерн, Леонид Колдунов. Руководитель группы — первый проректор Елена Анохова^[14].

Группе удалось согласовать размещение портретов ученых с QR-кодами, разработать эти портреты (художник — Дмитрий Гутов), а также разработать ещё несколько визуальных элементов, в том числе — витраж второго вестибюля^[14].

Станция является северной конечной для Люблинско-Дмитровской линии, в 3,1 км к северу от станции «Лианозово»^[15]. Расположена вдоль Дмитровского шоссе, к северо-востоку от пересечения с Долгопрудненским шоссе и с выходами по обе стороны Дмитровского шоссе. Станция находится с внешней стороны МКАД на территории района Северный Северо-Восточного административного округа Москвы, восточнее города Долгопрудный^[16].

Пассажиропоток

Среднесуточный пассажиропоток по станции на вход за сутки (в рабочие дни) на апрель 2024 года составлял около 15,5 тысяч поездок.

Таблица времени прохождения поездов через станцию^[17]:

• Выход № 1 к бульвару Академика Ландау, к коттеджному посёлку Северная Слобода-2
  • Автобус: 25, 273, 302, 459, 519, 572, 763, е59, т78, т78п (ночной)