Верхние Лихоборы (станция метро)
«Ве́рхние Лихобо́ры» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена на границе Бескудниковского района и Западного Дегунино (САО). Открытие состоялось 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Наряду со станциями «Фонвизинская» и «Окружная» занимает второе место по глубине заложения (65 метров) после станции «Парк Победы». Первоначальный вариант названия — «Лихоборы»[2]. Наиболее удалённая от центра города станция глубокого заложения[3].
Общие сведения
| «Верхние Лихоборы» | |
|---|---|
Люблинско-Дмитровская линия | |
| Московский метрополитен | |
| Район | Западное Дегунино, Бескудниковский |
| Округ | Северный |
| Дата открытия | 22 марта 2018 года[1] |
| Проектное название | «Лихоборы» |
| Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов |
| Выход к улицам | Дмитровское шоссе, Бескудниковский бульвар, Верхнелихоборская, Дубнинская, Лётчика Осканова |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Соседние станции | Окружная и Селигерская |
Строительство
Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[4][5].
Работы по сооружению станции начались в ноябре 2011 года. Была проведена перекладка коммуникаций, освоены строительные площадки.
- 28 июня 2013 года состоялся старт проходки правого перегонного тоннеля от строящегося депо в направлении станции «Верхние Лихоборы» ТПМК Herrenknecht «Александра»[6]. Сначала щит должен был пройти соединительную ветвь до камер съездов у станции «Верхние Лихоборы», затем повернуть на трассу главных тоннелей линии и проложить перегонный тоннель до станции «Окружная». В конце октября состоялся старт проходки левого перегонного тоннеля ТПМК Herrenknecht «Валентина»[7]. В мае 2014 года оба щита прошли соединительные ветви и вышли на трассу перегона до станции «Окружная».
- 10 октября 2013 года на глубине 20 метров тоннелепроходческий комплекс Lovat-242SE «Клавдия» начал прокладывать левый перегонный тоннель в сторону станции «Верхние Лихоборы» от станции «Селигерская»[8]. Для «Клавдии» этот тоннель стал уже 9-м, а впервые этот ТПМК применили в 2003 году на строительстве Бутовской линии[9]. 15 ноября стартовал второй ТПМК для сооружения правого перегонного тоннеля[8].
- К 10 июня 2015 года два ТПМК — «Клавдия» и «Абигайль» — завершили проходку двух тоннелей между станциями «Селигерская» и «Верхние Лихоборы»[10].
- На 27 января 2016 года в завершающей стадии находилась проходка наклонного тоннеля под размещение эскалаторов на станции[11].
- К 1 сентября 2016 года был готов центральный тоннель станции, в котором размещён центральный зал. Отмечается, что общая готовность станции — 45 %[12].
- 1 августа 2017 года на станции началось сооружение платформы[13].
- 11 сентября 2017 года на станции начались архитектурно-отделочные работы[14].
- 9 января 2018 года был произведён технический пуск участка[15].
Изначально планировалось открыть станцию в 2014 году. Однако в дальнейшем строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с наличием плывуна, поэтому сроки сдачи неоднократно переносились[16][17][18].
22 марта 2018 года состоялось торжественное открытие участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская», в результате ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 215 станций[1].
АО «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству станции метро.
Расположение и вестибюли
Станция располагается на Дмитровском шоссе на границе двух районов Москвы: Бескудниковского и Западное Дегунино. Действующие выходы ведут к улицам Верхнелихоборской, Дубнинской и Лётчика Осканова и Бескудниковскому бульвару[3], северный вестибюль встроен в сооружённый в 2008 году подземный пешеходный переход возле Храма святителя Иннокентия и был открыт в два этапа: выход на нечётную сторону Дмитровского шоссе — 29 августа 2018 года[19], сам подземный переход и выход на чётную сторону — 1 ноября 2018 года.
Путевое развитие
Перед платформой станции с юга от главных путей отходят соединительные ветви в электродепо «Лихоборы», расположенное возле платформы Лихоборы Ленинградского направления Октябрьской железной дороги[3].
Архитектура и оформление
Пилонная станция глубокого заложения. Все станции участка «Бутырская» — «Верхние Лихоборы» выполнены в едином стиле: пилоны со стороны центрального зала облицованы белым саянским мрамором, со стороны боковых залов — цветным. Для каждой из станций выбран свой мрамор, у «Верхних Лихоборов» это тёмно-красный «Россо Леванто»[20]. Кроме того, в отделке использован гранит серых и чёрных тонов[3]. Архитекторы — Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун и В. З. Филиппов.
Пассажиропоток
В первую неделю после запуска станции пассажиропоток в будни составлял более 10 тысяч человек в сутки. Всего за первые четыре месяца работы станцией воспользовалось более миллиона человек[21].
Наземный общественный транспорт
Примечания
Ссылки
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 28 января 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 28 января 2018.
- Ольга Зеневич. Как строят станции метро «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 октября 2017). Дата обращения: 19 октября 2017.
- Расположение станции на официальном чертеже с трассировкой туннелей
- Перспектива развития Люблинско-Дмитровской линии на сайте metro.molot
