Яхромская (станция метро)

Станция построена вдоль Дмитровского шоссе^[4][5]. Изначально станцию предполагалось строить южнее пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы^[6], однако позже, в связи с отменой строительства станции «Дмитровское шоссе», расположение станции изменилось, теперь её планируется построить севернее этого пересечения, между улицей 800-летия Москвы и Яхромским проездом^[5]. Станция имеет два подземных вестибюля, выйти из которых можно на противоположные стороны как Дмитровского шоссе, так и улицы 800-летия Москвы^[4].

Основные цвета станции — красный и светло-серый — одна половина станции станет ярко-красной, а другую сделают светло-серой^[7]. Одна из путевых стен станции - светло-серая - занята историческим панно (160 х 5 м), посвящённым празднованию 800-летия Москвы в 1947 году (станция имеет выходы на одноимённую улицу) и состоящим из 22 трёхслойных алюминиевых панелей с компьютерной графикой^[2]. Каждая из этих панелей посвящается тому или иному сюжету из истории Москвы. Панно создано архитекторами Н.И. Шумаковым и А.В. Некрасовым и художником А.И. Рукавишниковым. Потолок вестибюлей покрыт белыми квадратами, в которые впианы красные и серые треугольники.

Управление строительством осуществлял инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — оператор программы развития московского метро^[8].

• С середины апреля по июнь 2015 года с помощью ТПМК Herrenknecht «Анастасия» велась проходка левого перегонного тоннеля от границы пускового участка до станции «Селигерская».
• В июне щит вышел в котлован камеры съездов и был разобран.
• 14 февраля 2016 года началась дальнейшая проходка тоннеля от камеры съездов до станции «Селигерская» с помощью другого ТПМК Herrenknecht — «Валентина»^[9].
• С 18 апреля по 3 августа 2016 года велась проходка правого перегонного тоннеля с помощью ТПМК Herrenknecht «Александра»^[10].
• В апреле 2017 года началось сооружение монтажной камеры для проходки перегонных тоннелей от границы пускового участка в сторону станций «Улица 800-летия Москвы» и «Лианозово».
• 5 марта 2018 был объявлен конкурс на строительство станции, тоннелей и притоннельных сооружений^[11].
• 18 апреля 2018 года стало известно, что участок до «Лианозова» построит строительная компания АО «Мосметрострой»^[12].
• В конце июля 2018 года стало известно, что подрядчик, отвечающий за строительство участка, планирует начать строительство станции зимой 2019 года^[13].
• В июне 2019 года прокладку левого перегонного тоннеля от тупиков за «Селигерской» через «Яхромскую» до «Лианозова» начал тоннелепроходческий комплекс «Клавдия»^[14]. Она была завершена в июле 2020 года^[15].
• 2 сентября 2020 года ТПМК Lovat «Клавдия» приступил к проходке второго перегонного тоннеля от стартовой монтажно-щитовой камеры до котлована станции «Яхромская».^[16]
• 2 октября 2020 года щит «Клавдия» завершил проходку тоннеля и вышел в котлован станции. После этого щит был проведён по лотку через котлован, и 7 декабря начал проходку правого перегонного тоннеля длиной 1791 м до станции «Лианозово»^[17].

Сроки ввода станции в эксплуатацию были утверждены Правительством Москвы 10 мая 2012 года^[18]. Однако в 2014 году из-за программы приоритетов и ограниченных финансовых ресурсов ввод участка Селигерская«Селигерская» — «Дмитровское шоссе» был отложен на период после 2020 года.

В апреле 2016 года был заявлено, что станция будет построена не ранее 2025 года^[19]. В октябре 2016 года мэром Москвы Сергеем Собяниным одобрено решение о продлении Люблинско-Дмитровской линии за станцию «Селигерская» уже в 2019 году^[20]. Впоследствии срок открытия неоднократно переносился^[21][22]. В январе 2019 года сроком открытия станции назван 2023 год^[23]. В мае 2019 сроком открытия назван 2022 год^[24]. 25 мая 2020 года было указано, что участок «Селигерская» — «Физтех» будет построен до конца 2022 года^[25]. По состоянию на июль 2021 года, участок вновь планируется сдать в 2023 году^[26]. Станция сдана в эксплуатацию 7 сентября 2023 года^[27].