Танджунгредеб (аэропорт)

Аэропорт Танджунгредеб был основан в 1976 году как сельский аэродром с ВПП длиной всего 650 м, предназначенный для малой авиации и обслуживания труднодоступных районов. В тот период здесь эксплуатировались небольшие самолёты, такие как Cessna 206 авиакомпании Mission Aviation Fellowship, рассчитанные на 5 пассажиров и 2 членов экипажа. Покрытие перрона было выполнено из стальных плит. В 1990-х — 2006 годах аэропорт подвергался поэтапной реконструкции и модернизации. В 2007 году ВПП была удлинена до 1 850 м и обновлена. В 2008 году аэропорт был переведён из IV в II класс в связи с проведением в Восточном Калимантане Национальных спортивных игр. В 2011 году длина ВПП была увеличена до 2 250 м, что позволило принимать среднемагистральные самолёты типа Boeing 737 и Airbus A320.

В 2012 году началась реализация проекта по размещению эскадрильи армейской авиации для усиления обороны и контроля приграничных территорий. Изначально идея вызвала критику со стороны местных властей, опасавшихся, что военное присутствие затормозит развитие аэропорта. Несмотря на это, 13-я эскадрилья официально была открыта 25 августа 2016 года. Для её нужд построены административные здания, казармы, ангары для вертолётов и иная инфраструктура. В дальнейшем ВВС Индонезии также выразили заинтересованность в создании здесь своей базы для усиления обороны на границах с Малайзией и Филиппинами, с планируемым размещением около 200 военнослужащих и боевой авиации.

Эксплуатацию аэропорта осуществляет Директорат гражданской авиации при Министерстве транспорта Индонезии. Обсуждается возможность передачи управления компании Angkasa Pura I (ныне InJourney Airports), однако решение пока не принято.

В начале 2010-х годов рассматривался проект преобразования аэропорта в международный и открытия зарубежных рейсов для обслуживания растущего туристического потока, однако эти планы пока не реализованы^[2]. Несмотря на отсутствие официального статуса международного, аэропорт располагает инфраструктурой для обработки импортно-экспортных грузов.

В 2010—2012 годах проведена масштабная реконструкция и расширение аэропорта для увеличения пропускной способности. Построен новый пассажирский терминал площадью 16 667 м², VIP-терминал (505 м²) и грузовой терминал (592 м²). Новый терминал оснащён двумя телетрапами и современными удобствами: банкоматы (Bank BPD Kaltim, BRI, BNI), молельная, кафе, комната матери и ребёнка, медицинский пункт, полицейский пост, торговые точки, зоны для детей, трасса для квадроциклов, туалеты и парковка. Официальное открытие обновлённого аэропорта состоялось 24 октября 2012 года с участием президента Сусило Бамбанг Юдойоно, стоимость работ составила около 450 млрд рупий^[3]. Терминал начал работу 5 декабря 2012 года^[4].

ВПП аэропорта имеет размеры 2 250×45 м и позволяет принимать воздушные суда типа Boeing 737, Airbus A320. Планируется дальнейшее удлинение полосы до 2 500, а затем до 2 750 м для обслуживания более тяжёлых самолётов, таких как Boeing 737-900ER, однако проект сдерживается необходимостью переноса провинциальной дороги^[5].

• 28 февраля 2012 года самолёт Batavia Air (Boeing 737), выполнявший рейс Y2654 из Баликаппан, после посадки при рулении к перрону получил повреждение одного из колёс, которое почти оторвалось. В результате воздушное судно не смогло самостоятельно занять стоянку.