Абдул-Рахман-Салех (аэропорт)

Аэродром был построен в 1937—1940 годах колониальными властями Нидерландской Ост-Индии как военная база для авиации Нидерландской Ост-Индии. Он создавался одновременно с другими ключевыми базами региона, такими как Маоспати (ныне Авиабаза Исвахюди), Панасан (ныне Международный аэропорт Адисумармо) и Магуво (ныне Аэропорт Адисучипто). В то время аэродром был известен как база Бугис. Благодаря расположению у подножия горы аэродром был труднодоступен для обнаружения с воздуха, а частые туманы затрудняли его визуализацию для противника. Для нужд военной авиации была построена длинная взлётно-посадочная полоса, способная принимать крупные самолёты.

В 1942 году база была захвачена японскими войсками и использовалась императорским флотом до капитуляции Японии в 1945 году. После этого аэродром перешёл под контроль Tentara Keamanan Rakyat (Народной армии безопасности) — предшественника Национальных вооружённых сил Индонезии, вместе с частью японских самолётов. Многие из них были уничтожены во время налётов голландских войск в период национальной революции, однако некоторые участвовали в атаке на голландские позиции в Амбараве 29 июля 1947 года. После вывода голландских войск база официально перешла в ведение ВВС Индонезии.

В 1952 году аэродром был переименован в честь Абдула Рахмана Салеха — национального героя и одного из основателей индонезийской военной авиации^[1]. В последующие десятилетия база использовалась исключительно для военных нужд. Лишь в 1994 году аэропорт начал принимать регулярные гражданские рейсы.

В октябре 2009 года аэропорт был временно закрыт из-за серьёзных повреждений взлётно-посадочной полосы. После ремонта, профинансированного тремя местными органами власти на сумму 130 миллионов рупий, аэропорт возобновил работу.

Новый пассажирский терминал был открыт 30 декабря 2011 года и заменил старое здание, которое теперь используется ВВС Индонезии. Новый терминал расположен у юго-западного торца основной полосы, рядом со старым терминалом.

Основная взлётно-посадочная полоса (17/35) была увеличена с 1987 метров (данные на 2007 год)^[2] до 2300 метров (2012), а к октябрю 2022 года достигла 2500 метров при ширине 40 метров. Вторая полоса (17L/35R) имеет размеры 1500×30 метров. Площадь перрона составляет 22 000 м² (200×110 м).

• 18 января 1967 года гидросамолёт Grumman HU-16A Albatross ВВС Индонезии (бортовой номер 302), следовавший в аэропорт Абдул Рахман Салех (MLG/WARA), пропал без вести. Все 19 человек на борту погибли.
• 1 ноября 2007 года в 13:24 по западноиндонезийскому времени (06:24 UTC) самолёт Boeing 737-230 авиакомпании Mandala Airlines (рейс RI260, PK-RIL) был списан после жёсткой посадки на ВПП 35 аэропорта Абдул Рахман Салех. Экипаж не реагировал на предупреждения системы GPWS и не предпринял уход на второй круг после тяжёлой посадки в сложных погодных условиях. На борту находились 94 человека (2 пилота, 3 бортпроводника и 89 пассажиров), жертв и серьёзных травм не было^[2].
• 16 ноября 2023 года два учебно-боевых самолёта Embraer EMB 314 Super Tucano ВВС Индонезии (TT-3103 и TT-3111, эскадрилья Skadron Udara 21) разбились на склоне горы Бромо близ деревни Кедувунг, округ Пасуруан, Восточная Ява. Оба пилота погибли.