Batik Air
Batik Air — индонезийская авиакомпания со штаб-квартирой в Джакарте, работающая в сфере регулярных пассажирских перевозок между аэропортами внутри страны и за её пределами[1][2]. Является дочерним предприятием бюджетной авиакомпании Lion Air.
Что важно знать
| Batik Air | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Дата основания | март 2013 | |||
| Начало деятельности | 3 мая 2013 | |||
| Базовые аэропорты | международный аэропорт Сукарно-Хатта | |||
| Хабы | ||||
| Основные направления | ||||
| Бонусная программа | Batik Miles | |||
| Слоган | Journey Begins | |||
| Размер флота | 79 (на август 2021 года) [1] | |||
| Пунктов назначения | 26 | |||
| Материнская компания | Lion Air | |||
| Штаб-квартира |
 Джакарта, Индонезия |
|||
| Руководство | капитан Ахмад Лутхфи (CEO) | |||
| Сайт | batikair.com | |||
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | ||||
История
Batik Air была образована крупнейшей частной авиакомпанией Индонезии Lion Air в марте 2013 года и начала операционную деятельность 3 мая того же года с выполнения рейсов на арендованных у Lion Air самолётах Boeing 737-900ER. Салоны этих лайнеров были преобразованы из бюджетной одноклассной в двуклассную компоновку, каждое пассажирское кресло при этом было оборудовано персональным монитором системы развлечения в полёте. Расстояние между креслами составляет 81 сантиметр в экономическом и 114 сантиметров — в бизнес-классе. В полёте пассажирам предлагаются бесплатные лёгкие закуски и напитки. Норма бесплатного провоза багажа: 20 килограмм для экономического и 30 килограмм для бизнес-класса.
В середине 2012 года Lion Air заключила соглашение с корпорацией Boeing на поставку новых пяти лайнеров Boeing 787 Dreamliner в интересах создаваемой авиакомпании Batik Air. Начало поставок было запланировано на 2015 год, однако позднее Lion Air аннулировала данный контракт в связи с временным пересмотром схемы дальнемагистральных перевозок своей дочерней компании[1][3][4][5].
Маршрутная сеть
Маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Batik Air охватывает следующие аэропорты:
- Бандунг — международный аэропорт имени Хусейна Састранегары
- Джакарта — аэропорт имени Халима Перданакусумы
- Джакарта — международный аэропорт Сукарно-Хатта
- Маланг — аэропорт имени Абдула Рачмана Салеха
- Семаранг — международный аэропорт имени Ахмада Яни
- Соло — международный аэропорт имени Адисумармо
- Сурабая — международный аэропорт имени Джуанды
- Джокьякарта — международный аэропорт имени Адисукипто
- Банда-Ачех — международный аэропорт имени султана Искандара Муды
- Батам — международный аэропорт имени Ханга Надима
- Бенкулу — аэропорт имени Фатмавати Сукарно
- Джамби — аэропорт имени султана Тхахи
- Медан — международный аэропорт Куала Наму
- Паданг — международный аэропорт Минангкабау
- Палембанг — международный аэропорт имени султана Махмуда Бадаруддина II
- Пеканбару — международный аэропорт имени султана Шарифа Касима II
Флот
В августе 2021 года флот Batik Air состоял из 79 самолетов, средний возраст которых 5,5 лет:[6]
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажирских мест | ||||
| J | Y | Всего | |||||
| Airbus A320-200 | 44 | — | 12 | 144 | 156 | ||
| Airbus A320neo | 1 | 1 | 12 | 144 | 156 | ||
| Airbus A330-300 | 3 | — | 18 | 374 | 392 | ||
| Boeing 737-800 | 25 | 1 | 12 | 150 | 162 | ||
| Boeing 737-900ER | 6 | — | 12 | 168 | 180 | ||
| Всего | 79 | 2 | |||||
Ограничения в полётах
С 2013 года Batik Air внесена Европейским союзом в список авиакомпаний, самолётам которых запрещено использовать воздушное пространство ЕС[7][8].
Авиапроисшествия и инциденты
- 6 ноября 2015 года. У самолёта Boeing 737-9GP(ER) (регистрационный PK-LBO), выполнявшего регулярный рейс 6380, при совершении посадки в международном аэропорту имени Адисукипто (Джокьякарта) сложилась передняя стойка шасси. О пострадавших не сообщалось.
