Элстри (аэропорт)

Во время Второй мировой войны на аэродроме Элстри проходили испытания самолётов Westland Lysander, а также функционировал тренажёр Link Trainer. В августе 1943 года на базе аэродрома была сформирована 124-я планерная школа Королевских ВВС.

После войны аэродром был возвращён к гражданской эксплуатации в 1946 году. Владельцем и оператором аэродрома является семья Гиббс (Baron Aldenham), которая исторически связана с районом Элстри.^[2][3]

На территории аэродрома имеется одна асфальтовая взлётно-посадочная полоса 08/26 длиной 651 метр, ориентированная по линии восток–запад. Полоса имеет значительный уклон (градиент 9 %), что требует особого внимания при взлёте и посадке. Аэродром способен принимать большинство лёгких самолётов, включая Beechcraft King Air и Pilatus PC-12.

На аэродроме располагается крупный ангaр типа Bellman hangar, построенный во время войны, а также несколько меньших ангаров. На территории базируются школы пилотов самолётов и вертолётов, чартерные компании и сервисные организации.^[4] Некоторые участки аэродрома периодически используются для съёмок фильмов.

Для посадки на аэродроме требуется предварительное разрешение (PPR). Для прибывающих, вылетающих и транзитных воздушных судов предоставляется информационное радиосопровождение на частоте 122,405 МГц под позывным «Elstree Information», либо «Elstree Radio» при снижении уровня обслуживания из-за нехватки персонала.

• 29 ноября 1975 года чемпион мира по автогонкам Грэм Хилл погиб при крушении самолёта Piper Aztec, которым он управлял, при заходе на посадку в тумане ночью, в 3 морских милях к востоку от ВПП аэродрома. Все пять пассажиров, включая гонщика Тони Брайза, члены команды Embassy Hill, также погибли.^[5]