Литл-Грансден (аэропорт)
Аэродро́м Ли́тл-Гра́нсден (англ. Little Gransden Airfield) — негосударственный аэродром, расположенный в окрестностях деревни Литл-Грансден примерно в 9 километрах к юго-востоку от города Сент-Ньютс в графстве Кембриджшир (Англия, Великобритания). Аэродром не имеет лицензии гражданской авиации и используется преимущественно для нужд малой авиации и частных полётов.
Общие сведения
| Аэродром Литл-Грансден | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: EGMJ | |||||||||
| Информация | |||||||||
| Вид аэропорта | гражданский (по предварительному разрешению) | ||||||||
| Страна | Великобритания | ||||||||
| Расположение | Сент-Ньютс, Кембриджшир, Англия | ||||||||
| Оператор | Марк и Джон Джеффрис | ||||||||
| Высота НУМ | +76 м | ||||||||
| Сайт | littlegransdenflyingclub.co.uk | ||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||
|
|||||||||
Местоположение
Аэродром Литл-Грансден расположен на территории фермы Фуллерс-Хилл. С полосы 28 при наборе высоты пилоты могут наблюдать слева заброшенные ВПП бывшей базы RAF Tempsford, в годы Второй мировой войны являвшейся секретным аэродромом Управления специальных операций. Вблизи находятся и другие бывшие аэродромы: Грансден-Лодж, ныне база Кембриджского планёрного клуба, и Боун.
На территории аэродрома базируется компания Yak UK Ltd., занимающаяся импортом, обслуживанием и продажей поршневых пилотажных самолётов Яковлев.
Мероприятия
Каждое лето на аэродроме проводится семейный праздник Little Gransden Families Day Out Air & Vintage Vehicle Show, средства от которого направляются в благотворительный фонд Children in Need. В 2012 году, на 20-м юбилейном шоу, состоявшемся 26 августа, было собрано более £26 000.
Градостроительные споры
В 1992 году районный совет Южного Кембриджшира выдал предписание о нарушении градостроительных норм в отношении аэродрома, функционировавшего с 1966 года. Совет поддерживала местная инициативная группа Cambridgeshire Airfields Action Group (CAAG). В 1995 году совет вынес предписание о прекращении деятельности. Аэродром, при поддержке градостроительного консультанта Питера Кембера и части местных жителей, на публичных слушаниях отстаивал законность своей работы на основании 10 лет непрерывного использования[1]. В 1999 году апелляция аэродрома была удовлетворена, и ему разрешили продолжить работу. В 2002 году Питер Кембер также успешно оспорил так называемую «Политику малых аэродромов» районного совета, предусматривавшую дополнительные ограничения для Литл-Грансдена и других аэродромов региона.
Примечания
(на аэродроме Грансден-Лодж)
