Хутон-Парк (аэропорт)
Хутон-Парк (англ. RAF Hooton Park) — бывшая авиабаза Королевских военно-воздушных сил Великобритании, расположенная на полуострове Уиррал в историческом графстве Чешир (Англия). Основана в 1917 году для нужд Королевского лётного корпуса как учебный аэродром для подготовки пилотов в годы Первой мировой войны. В 1930-х годах аэродром, наряду с Ливерпуль Спик, обслуживал регулярные гражданские авиарейсы региона Мерсисайд. В разные годы на базе размещались эскадрильи № 610 (Чешир), № 611 (Западный Ланкашир) и № 663 (артиллерийская корректировка) Королевских ВВС.
После расформирования Королевских вспомогательных ВВС в 1957 году аэродром был закрыт, однако уникальные ангары с деревянными фермами типа «Белфаст» 1917 года сохранились. Позднее большая часть территории была приобретена компанией Vauxhall Motors для строительства завода Vauxhall Ellesmere Port. Часть территории и ангары ныне принадлежат благотворительным организациям и используются для музейных и общественных целей.[1]
Общие сведения
| Авиабаза Ху́тон-Парк | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | военный | |||||||||
| Страна | Великобритания | |||||||||
| Расположение | полуостров Уиррал, Чешир, Англия | |||||||||
| Дата закрытия | 1957 | |||||||||
| Оператор | Королевские ВВС | |||||||||
| Высота НУМ | +20 м | |||||||||
| Время работы | 1917—1957 | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
История
В 1070 году Вильгельм Завоеватель пожаловал земли Хутона Адаму де Олдитли. Впоследствии они перешли к семье Стэнли через династические браки. После битвы при Босворте здесь была построена новая усадьба и появился первый лорд Дерби в Ланкашире. В 1488 году была возведена вторая, фахверковая усадьба.
Третья усадьба в итальянском стиле была построена около 1778 года, но в 1850 году была продана для покрытия карточных долгов семьи Стэнли. Землю и дом приобрёл ливерпульский банкир мистер Нейлор за 82 000 гиней, вложив ещё 50 000 гиней в строительство 30-метровой башни, художественной галереи и большого зала. Он также построил ипподром, поле для поло, церковь в Чилдер Торнтон и др. В 1890-х годах из-за строительства Манчестерского судоходного канала доступ к реке Мерси был утрачен, и владелец переехал в Ноттингемшир.
Чтобы избежать налогов, усадьба была опустошена, но хозяйство и ипподром продолжали функционировать.
После начала войны в августе 1914 года ипподром Хутона был использован в последний раз, после чего военное ведомство реквизировало участок для нужд армии. Усадьба стала штабом, госпиталем и офицерской столовой. Лорд Дерби сформировал здесь первые «товарищеские батальоны», тренировавшиеся на территории Хутона и отправившиеся на фронт, в том числе в битве на Сомме.
В 1917 году были построены уникальные ангары с деревянными фермами типа «Белфаст». Хутон-Парк стал 4-й учебной станцией, где Королевский лётный корпус формировал эскадрильи и обучал пилотов на самолётах Sopwith Scout, Sopwith Dolphin и Avro 504. Здесь также проходили обучение американские и канадские пилоты. Некоторые погибшие в авариях похоронены на кладбище в Истэме.
1 апреля 1918 года Королевский лётный корпус и Королевская военно-морская авиация были объединены в Королевские ВВС. После войны аэродром был закрыт, ангары пустовали, а усадьба была разрушена из-за износа.
Территория аэродрома была куплена энтузиастом авиации Г. Х. Доусоном. В 1927 году Ливерпуль провёл здесь авиационный праздник, после чего был основан Ливерпульский авиационный клуб, базировавшийся на аэродроме. В течение трёх лет Хутон-Парк был главным аэропортом Мерсисайда.
Здесь работали фирмы Николаса Компэра (производство самолётов Comper Swift) и Дугласа Побджоя (производство авиадвигателей Pobjoy). После смерти Доусона в 1933 году и открытия аэропорта Спик клуб и фирмы покинули Хутон. В 1934 году Уильям Дэвисон и его жена Элси Джой Дэвисон основали компанию Utility Airways, занимавшуюся чартерными и экскурсионными полётами. Во время войны аэродром вновь был реквизирован, а 8 июля 1940 года пожар уничтожил 19 самолётов, включая технику Дэвисона.
В 1935 году бывший пилот Мартин Хирн основал компанию Martin Hearn Ltd., занимавшуюся обслуживанием и ремонтом самолётов. В 1936 году в Хутон-Парке была сформирована 610-я эскадрилья вспомогательных ВВС. В начале войны эскадрилья была перевооружена на Spitfire I и участвовала в битве за Британию, став одной из самых результативных. В годы войны на аэродроме собирались и ремонтировались самолёты Avro Anson, de Havilland Mosquito, а также американские и канадские машины, прибывавшие морем.
В 1941 году была построена бетонная ВПП длиной 6000 футов (около 1830 м), одна из самых длинных в Европе на тот момент. После войны компания Хирна сменила профиль, занимаясь ремонтом автобусов, бронетехники и производством планёров.
В 1947 году Martin Hearn Ltd. была переименована в Aero-Engineering and Marine (Merseyside). В этот период на базе размещались эскадрильи № 610 (на Spitfire и затем Meteor), № 611 и № 663 (на Auster). В 1957 году все вспомогательные эскадрильи были расформированы, и аэродром прекратил работу.
Подразделения, базировавшиеся на аэродроме
На аэродроме в разное время базировались следующие подразделения:[2]
- 13-я эскадрилья ВВС
- 48-я эскадрилья ВВС
- 117-я эскадрилья ВВС
- 206-я эскадрилья ВВС
- 502-я эскадрилья (Ольстер) вспомогательных ВВС
- 701-я эскадрилья военно-морской авиации
- 825-я эскадрилья военно-морской авиации
- 43-я эскадрилья ВВС США
- 185-я эскадрилья ВВС США
- Прочие подразделения
- 3-й патрульный прибрежный отряд ВВС (декабрь 1939 — май 1940)
- 3-я школа радиолокационного обнаружения ВВС (декабрь 1942)
- 4-й патрульный прибрежный отряд ВВС (декабрь 1939 — май 1940)
- 4-я учебная эскадрилья ВВС (март — май 1919)
- Запасной аэродром для 5-й школы лётной подготовки ВВС
- 15-й связной отряд группы ВВС (февраль 1941 — декабрь 1942)
- 19-я резервная школа лётной подготовки ВВС (июль 1950 — июль 1951)
- Подразделение 48-й ремонтной базы ВВС (ноябрь 1944 — октябрь 1946)
- Подразделение 61-й ремонтной базы ВВС (ноябрь 1944 — ?)
- 186-я планёрная школа ВВС (март 1947 — март 1948)
- 192-я планёрная школа ВВС (июнь 1945 — май 1946, октябрь 1947, март 1948 — июнь 1949)
- 1447-й отряд ВВС (март — декабрь 1942)
- 1953-й резервный корректировочный отряд ВВС (июль 1949 — март 1957)
- 1955-й резервный корректировочный отряд ВВС (июль 1949 — март 1957)
- Лётная эскадрилья Ливерпульского университета (декабрь 1950 — июль 1951)
- Отряд температурных и влажностных исследований ВВС (май — июль 1951)
После закрытия ВВС
После закрытия аэродрома его территория использовалась для проведения крупнейшей на севере Англии сельскохозяйственной выставки (Cheshire Show) до 1977 года, а взлётно-посадочные полосы применялись компанией Shell Research для испытаний автомобилей. В 1960 году часть земли приобрела компания Vauxhall Motors для строительства автомобильного завода Vauxhall Ellesmere Port, где первым сошёл с конвейера Vauxhall Viva.
Фонд Хутон-Парк
В 1986 году на территории прошёл первый фестиваль Wheels 86 Transport Extravaganza, положивший начало серии массовых мероприятий. В 1980-х группа энтузиастов добилась охранного статуса для трёх ангаров Первой мировой войны, которые в 1985 году были внесены в список памятников архитектуры II категории, а в 2003 году — II* категории.
В 2000 году Фонд Hooton Park Trust получил в собственность три ангара с прилегающей территорией. В последующие годы были проведены работы по реставрации, поддержке и открытию объектов для посещения. В 2022 году после масштабных реставрационных работ в ангаре B16 South вновь открылись регулярные дни открытых дверей, где размещаются коллекции авиационной и транспортной техники, а также клубы исторической реконструкции.
Сохранившиеся объекты аэродрома
Фрагмент основной ВПП, рулёжная дорожка и перрон сохранились на западной окраине аэродрома и принадлежат Naylor Trust. В 2011 году на сохранившейся полосе приземлялся лёгкий самолёт Eurostar. Рядом находится ангар типа B1 времён Второй мировой войны, ныне используемый в промышленности.
В январе 2007 года на территории открылась картинговая трасса Hooton Park, лицензированная Motor Sports Association. Гонки проводятся каждое второе воскресенье месяца, организатор — Cheshire Kart Racing Club.
Коллекция самолётов (The Aeroplane Collection, TAC)
The Aeroplane Collection (TAC) считается первым добровольческим авиационным музеем Англии, основанным в 1962 году. С 1974 года коллекция базируется в Хутон-Парке, занимая два из трёх ангаров с фермами типа «Белфаст». По состоянию на октябрь 2022 года коллекция включает следующие воздушные суда:[3]
- Auster J.1N Alpha G-AJEB
- Avro 594 Avian G-EBZM
- Bensen B-7M (модифицированный) G-APUD
- Comper Swift G-ACGL (на правах аренды у RAF Museum Midlands)
- de Havilland DH.89A Dragon Rapide G-ADAH
- de Havilland DH.115 Vampire T.11 XD624 (реставрация)
- de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk 22 WB730/G-AOUO
- de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 WD387/G-BDDD (кабина, хранится)
- de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 WG303 (хранится)
- de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 WK640/G-BWUV (кабина, хранится)
- Fairey Gannet T.2 BAPC.309 (носовая часть, две кабины)
- McBroom Hang Glider BAPC.204 (хранится)
- Mignet HM.14 Pou du Ciel BAPC.12 (маркирован как "G-ADYO")
- Miles Gemini Mk.1A G-AKEN (прибыл в 2024)
- Miles Gemini Mk.1A G-AKHZ (хранится)
- Miles Messenger Mk.2A G-AHUI (реставрация)
- Miles Wing Gulp 100a (BAPC.310, хранится)
- Parker CA.4 Parasol (Luton Minor) G-AFIU (реставрация)
- Percival Proctor IV RM169/G-ANVY (реставрация, прибыл летом 2024)
- Roe I Triplane (статичная реплика, BAPC.6, на правах аренды у Shuttleworth Collection)
- Slingsby T.8 Tutor (планёр G-ALPU/BGA473, построен Martin Hearn, хранится)
Клуб моделей судов Элсмир-Порт
В 2017 году клубу моделей судов Элсмир-Порт был выделен участок земли для создания пруда, который также служит резервуаром воды на случай пожара.
Группа исторической реконструкции CH 21 Home Guard
Группа CH 21 продолжает традиции местной обороны времён Второй мировой войны и базируется на территории Хутон-Парка, проводя мероприятия для посетителей.
Примечания
Halley, James J. 1988. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988. Air-Britain ISBN 0-85130-164-9 Longworth, James H. Triplane to Typhoon. Lancashire County Developments Ltd, 2005. ISBN 1-8-999-07-971 Smith, Ron. British Built Aircraft Vol.1: Greater London. Tempus, 2002. ISBN 0-7524-2770-9 Smith, Ron. British Built Aircraft Vol.5: Northern England, Scotland, Wales and Northern Ireland. Tempus, 2005. ISBN 0-7524-3487-X Smith, David J. Action Stations No 3. Patrick Stephens, 1981. ISBN 0-85059-485-5 Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. Royal Air Force flying training and support units. Air-Britain (Historians), 1997. ISBN 0-85130-252-1
Halley, James J. 1988. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988. Air-Britain ISBN 0-85130-164-9 Longworth, James H. Triplane to Typhoon. Lancashire County Developments Ltd, 2005. ISBN 1-8-999-07-971 Smith, Ron. British Built Aircraft Vol.1: Greater London. Tempus, 2002. ISBN 0-7524-2770-9 Smith, Ron. British Built Aircraft Vol.5: Northern England, Scotland, Wales and Northern Ireland. Tempus, 2005. ISBN 0-7524-3487-X Smith, David J. Action Stations No 3. Patrick Stephens, 1981. ISBN 0-85059-485-5 Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. Royal Air Force flying training and support units. Air-Britain (Historians), 1997. ISBN 0-85130-252-1
