Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Х-22

Х-22 «Буря»
Код НАТО: AS-4 Kitchen
КР Х-22 авиационного ракетного комплекса К-22 в музее авиационной техники в Тамбове
КР Х-22 авиационного ракетного комплекса К-22 в музее авиационной техники в Тамбове
Тип крылатая ракета
Статус состоит на вооружении
Разработчик Флаг СССР ОКБ-155-1
Главный конструктор А. Я. Березняк
Годы разработки c 1958
Принятие на вооружение 1971
Производитель МКБ Радуга
Основные эксплуатанты  Россия
Модификации Х-22ПГ
Х-22ПСИ
Х-22МА, Х-22МП
Х-22П, Х-22М, Х-22НА
Х-22Б
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа
Учебная ракета Х-22НА (ПСИ) на фюзеляжном держателе БД-45Ф самолёта Ту-22М

Х-22 — гиперзвуковая ракета большой дальности, разработка которой начата в Советском Союзе в конце 1950-х годов. Ракета Х-22 относится к типу крылатых противокорабельных ракет, используется в системах вооружения военных самолётов[1].

Гиперзвуковые ракеты Х-22 включены в ракетный комплекс К-22[2][1].

В период разработки носила наименование «изделие Д-2», по окончании ракете было присвоено наименования «Буря», по классификации НАТО получила обозначение AS-4 Kitchen — «Кухня»[1].

Все модификации крылатых ракет Х-22 относятся к классу «воздух-земля»[1][2].

Разработанные в советский и постсоветский период ракеты этого типа, а также являющиеся продолжением этой линейки ракеты Х-32 обладают возможностью преодолевать большинство существующих систем противовоздушной обороны[2].

Первым самолётом-носителем крылатых ракет Х-22 стал советский дальний бомбардировщик Ту-22[2].

По данным на 2024 год, модифицированные ракеты Х-22 ни разу не удалось перехватить системам ПВО[3].

Особенности

Ракеты были созданы таким образом, что в качестве боевого оснащения они могли нести как обычные снаряды, так и ядерное вооружение. Первоначальный радиус действия ракет этого типа составлял от 250 до 480 км. Новое поколение ракет этого типа имеет максимальную скорость полёта до 5 000 км/ч, дальность до 1000 км[2], а высота полёта современных модификаций Х-22 и созданных на её основе достигает 40 000 м, что делает невозможным их поражение большинством наземных зенитных комплексов систем ПВО[2].

Над разработкой ракет Х-22, начавшейся в конце 50-х годов XX века, трудились специалисты КБ «МиГ», главным конструктором проекта был назначен Александр Березняк[2].

Официально число выпущенных ракет этого типа не сообщается; по данным ряда открытых источников, их может быть по меньшей мере несколько тысяч[4].

История создания

Создание авиационного ракетного комплекса К-22 на базе сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 (ОКБ-156)[5] со сверхзвуковой крылатой ракетой большой дальности Х-22 «Буря» было начато в соответствии с Постановлением Совета министров СССР № 426—201 от 17 июня 1958 года[2].

Разработка

Разработка комплекса была поручена дубненскому филиалу ОКБ-1551966 года — МКБ «Радуга», главный конструктор А. Я. Березняк)[2]. КБ-1 ГКРЭ (сейчас ГСКБ «Алмаз-Антей») разрабатывало систему наведения К-22У для ракеты Х-22 в трёх вариантах — с автономным инерциальным исчислителем пути ПСИ, с активной и пассивной радиолокационными ГСН[6].

Новая ракета являлась развитием проектов систем К-10П и К-14, но получила ряд заметных преимуществ. Использование в качестве маршевой двигательной установки ЖРД позволило достигнуть высоких скоростей полёта, вплоть до M=3,5 на высоте 22,5 км, гарантировавших преодоление любой существовавшей в то время системы ПВО[6].

Новая система получила индекс Д-2. Первые опытные образцы были изготовлены в 1962 году заводом № 256 ГКАТ в Дубне1966 года — Дубненский машиностроительный завод). Тогда же началась отработка аппаратуры ГСН ракеты с борта специально переоборудованного Ту-16К-22[6].

Испытания

Ту-22М3 с подвешенной боевой крылатой ракетой Х-22, в рамках учений «Восток-2010». Ракета заправлена компонентами топлива

На ракету установили двухкамерный ЖРД Р-201-300 конструкции Алексея Исаева. Окислителем служила азотная кислота, а топливом гидразин. Испытания показали, что даже с обычной боеголовкой Х-22 пробивает в борту корабля дыру площадью около 20 м2 и глубиной до 12 м. Дальность поражения зависела от высоты и скорости, на которой был произведён пуск. При пуске на высоте 14000 м и скорости 1720 км/ч дальность достигала 550 км, при высоте 10000 и скорости 950 км/ч — 400 км[7].

Изначально система К-22, в которую входила ракета Х-22, производились на основе модифицированного среднего бомбардировщика Ту-16, получившего собственное обозначение Ту-16К-22. Производство ракет по программе К-22 было размещено на госавиазаводе № 256 и первые испытания их стали возможны в 1962 году. Опытный образец Ту-22К принял участие в ежегодном авиационном праздник в Тушино с моделью Х-22 на подвеске[7].

Производство Ту-22К и Х-22 для него началось до официальной госприёмки и вынесения вердикта принимающей комиссии, уже в 1965 году самолёт начал поступать в бомбардировочные полки, в то время как лётные испытания еще продолжались. Официально на вооружение его приняли 2 года спустя, в 1967 году[7], тогда же на вооружение был принят и сам комплекс целиком. Серийный выпуск ракет Х-22 был начат на заводе № 256, позже они также изготавливались на машиностроительном заводе в Ульяновске и на других заводах. В 1971 году сотрудники МКБ «Радуга» и сам Александр Березняк за создание ракеты Х-22 получили Государственную премию СССР[8]. По другим данным, ракеты были приняты на вооружение в 1974 году, а премия за их создания вручена в 1975[1].

Самолёты-носители

Ракетами Х-22 разных модификаций вооружались самолёты Ту-16К-22, Ту-22К, Ту-22М2/3, Ту-95К-22[1].

ТТХ

У различных модификаций ракет этого типа ТТХ несколько различаются. Для варианта Х-22М данные таковы[5]:

Основные модификации

Ракеты серии Х-22 имели несколько модификаций[1]:

  • Х-22ПГ, базовый вариант, оснащённый активной радиолокационной головкой самонаведения (типа ПГ), обеспечивающей захват цели ещё на подвеске носителя перед пуском и предназначенный для поражения точечных целей (например, отдельных кораблей). Данная модификация могла комплектоваться как фугасно-кумулятивной БЧ «М» массой 960 кг (630 кг ВВ тип ТГАГ-5), так и термоядерной БЧ «Н» 350—1000 кт. Принята на вооружение в 1968 году. Применялась на Ту-22К, Ту-22КД, Ту-22КП, Ту-22КДП.
  • Х-22ПСИ, принята на вооружение в 1971 году.
  • Х-22МА, принята на вооружение в 1974 году, скорость полёта увеличена до 4000 км/ч.
  • Х-22МП, принята на вооружение в 1974 году, имеет пассивную систему наведения, скорость полёта увеличена до 4000 км/ч.
  • Х-22П, принята на вооружение в 1976 году, имеет пассивную систему самонаведения (наводится по излучению радиотехнических средств противника). В этом варианте устанавливалась БЧ с обычным зарядом несколько уменьшенной мощности.
  • Х-22М, принята на вооружение в 1976 году, скорость увеличена до 4000 км/ч.
  • Х-22НА, принята на вооружение в 1976 году, система управления инерциальная с коррекцией по рельефу местности.
  • Х-22Б, экспериментальная аэробаллистическая ракета, скорость до 6 М, максимальная высота полёта до 70 км. В 1970-х годах проходила испытания, на вооружение Х-22Б принята не была из-за нерешённых технических проблем.

Эксплуатанты

Возможность модернизации и перспективы использования в XXI веке

Благодаря конструктивному сходству ракет Х-22 и Х-32, являющейся развитием «Бури», возможно проведение модернизации запаса ракет предыдущей серии и доведение их до более высокого современного уровня[2].

Замене в этом случае подлежит система управления, двигатель, боевая часть. Полученные в результате такой модернизации ракеты значительно приближаются по своим характеристикам к Х-32. Решение о возвращении в строй ракет Х-22 при условии их модернизации и приближения возможностей к современным образцам вооружения было принято в 2019 году[2].

Принятое решение было успешно реализовано по крайней мере с частью имевшегося запаса ракет этого типа, после чего они вновь возвращены на вооружение российских ВВС. По данным на 2024 год, модифицированные ракеты Х-22 ни разу не удалось перехватить системам ПВО[3]. В частности, уточняется, что перехват ракет этого типа не смогла выполнить ни одна из зенитных установок и ракет SAMP-T, Patriot, IRIS-T, NASAMS и Crotale[9].

Обновлённые модификации могли получить, в частности, варианты Х-22Н, Х-22НА, Х-22НП, в качестве самолёта-носителя для которых используется Ту-22М3[10].

В культуре

Для стендового моделизма и создания исторических и художественных тематических диорам выпускаются модели ракеты Х-22, которые могут быть использованы как для крепления на носителях, так и отдельно[11].

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Крылатая ракета Х-22 (комплекс К-22). Ракетная техника. Дата обращения: 29 января 2024.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Дмитрий Корнев. «Буря» в небе: что собой представляют сверхзвуковые ракеты Х-22 и Х-32. Известия (12 марта 2023). Дата обращения: 29 января 2024.
  3. 1 2 Светлана Цыганкова. Military TV: Российскую ракету X-22 не перехватила ни одна система ПВО Украины. Российская газета (29 января 2024). Дата обращения: 29 января 2024.
  4. 1 2 Виктор Сокирко. «Россия может закидать Европу и США ракетами Х-22. Взять количеством». Газета.ру (24 августа 2022). Дата обращения: 29 января 2024.
  5. 1 2 Х-22 Буря. Сверхзвуковая крылатая ракета. Защищать Россию (28 апреля 2015). Дата обращения: 29 января 2024.
  6. 1 2 3 Удар по многоэтажке в украинском Днепре нанесла ракета Х-22, разработанная в Дубне в ГосМКБ "Радуга". Дубна.ru (16 января 2023). Дата обращения: 29 января 2024.
  7. 1 2 3 Морские задачи Ту-22К и Х-22. ВВС России: Люди и самолёты. Дата обращения: 29 января 2024.
  8. 1 2 Комплекс K-22, ракета Х-22 - AS-4 KITCHEN. Military Russia (6 апреля 2020). Дата обращения: 29 января 2024. Архивировано 10 апреля 2012 года.
  9. Не ожидали удара. На Западе раскрыли, как Россия привела в ужас Киев. РИА Новости (28 января 2024). Дата обращения: 29 января 2024.
  10. Крылатая ракета Х-32. Дальняя авиация России (31 декабря 2023). Дата обращения: 29 января 2024.
  11. Модель ракеты Х-22. Modell Mix. Дата обращения: 29 января 2024.

Список литературы

Ссылки