Х-22

Ракеты были созданы таким образом, что в качестве боевого оснащения они могли нести как обычные снаряды, так и ядерное вооружение. Первоначальный радиус действия ракет этого типа составлял от 250 до 480 км. Новое поколение ракет этого типа имеет максимальную скорость полёта до 5 000 км/ч, дальность до 1000 км^[2], а высота полёта современных модификаций Х-22 и созданных на её основе достигает 40 000 м, что делает невозможным их поражение большинством наземных зенитных комплексов систем ПВО^[2].

Над разработкой ракет Х-22, начавшейся в конце 50-х годов XX века, трудились специалисты КБ «МиГ», главным конструктором проекта был назначен Александр Березняк^[2].

Официально число выпущенных ракет этого типа не сообщается; по данным ряда открытых источников, их может быть по меньшей мере несколько тысяч^[4].

Создание авиационного ракетного комплекса К-22 на базе сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 (ОКБ-156)^[5] со сверхзвуковой крылатой ракетой большой дальности Х-22 «Буря» было начато в соответствии с Постановлением Совета министров СССР № 426—201 от 17 июня 1958 года^[2].

Разработка комплекса была поручена дубненскому филиалу ОКБ-155 (с 1966 года — МКБ «Радуга», главный конструктор А. Я. Березняк)^[2]. КБ-1 ГКРЭ (сейчас ГСКБ «Алмаз-Антей») разрабатывало систему наведения К-22У для ракеты Х-22 в трёх вариантах — с автономным инерциальным исчислителем пути ПСИ, с активной и пассивной радиолокационными ГСН^[6].

Новая ракета являлась развитием проектов систем К-10П и К-14, но получила ряд заметных преимуществ. Использование в качестве маршевой двигательной установки ЖРД позволило достигнуть высоких скоростей полёта, вплоть до M=3,5 на высоте 22,5 км, гарантировавших преодоление любой существовавшей в то время системы ПВО^[6].

Новая система получила индекс Д-2. Первые опытные образцы были изготовлены в 1962 году заводом № 256 ГКАТ в Дубне (с 1966 года — Дубненский машиностроительный завод). Тогда же началась отработка аппаратуры ГСН ракеты с борта специально переоборудованного Ту-16К-22^[6].

На ракету установили двухкамерный ЖРД Р-201-300 конструкции Алексея Исаева. Окислителем служила азотная кислота, а топливом гидразин. Испытания показали, что даже с обычной боеголовкой Х-22 пробивает в борту корабля дыру площадью около 20 м² и глубиной до 12 м. Дальность поражения зависела от высоты и скорости, на которой был произведён пуск. При пуске на высоте 14000 м и скорости 1720 км/ч дальность достигала 550 км, при высоте 10000 и скорости 950 км/ч — 400 км^[7].

Изначально система К-22, в которую входила ракета Х-22, производились на основе модифицированного среднего бомбардировщика Ту-16, получившего собственное обозначение Ту-16К-22. Производство ракет по программе К-22 было размещено на госавиазаводе № 256 и первые испытания их стали возможны в 1962 году. Опытный образец Ту-22К принял участие в ежегодном авиационном праздник в Тушино с моделью Х-22 на подвеске^[7].

Производство Ту-22К и Х-22 для него началось до официальной госприёмки и вынесения вердикта принимающей комиссии, уже в 1965 году самолёт начал поступать в бомбардировочные полки, в то время как лётные испытания еще продолжались. Официально на вооружение его приняли 2 года спустя, в 1967 году^[7], тогда же на вооружение был принят и сам комплекс целиком. Серийный выпуск ракет Х-22 был начат на заводе № 256, позже они также изготавливались на машиностроительном заводе в Ульяновске и на других заводах. В 1971 году сотрудники МКБ «Радуга» и сам Александр Березняк за создание ракеты Х-22 получили Государственную премию СССР^[8]. По другим данным, ракеты были приняты на вооружение в 1974 году, а премия за их создания вручена в 1975^[1].

Ракетами Х-22 разных модификаций вооружались самолёты Ту-16К-22, Ту-22К, Ту-22М2/3, Ту-95К-22^[1].

У различных модификаций ракет этого типа ТТХ несколько различаются. Для варианта Х-22М данные таковы^[5]:

• Дальность стрельбы — 300−400 км,
• Стартовая масса — 5900 кг,
• Габариты, м: — длина 11,67 — диаметр 0,9 — размах крыла 3,2
• Максимальная скорость полёта ракеты — 4000 км/ч.

Ракеты серии Х-22 имели несколько модификаций^[1]:

• Х-22ПГ, базовый вариант, оснащённый активной радиолокационной головкой самонаведения (типа ПГ), обеспечивающей захват цели ещё на подвеске носителя перед пуском и предназначенный для поражения точечных целей (например, отдельных кораблей). Данная модификация могла комплектоваться как фугасно-кумулятивной БЧ «М» массой 960 кг (630 кг ВВ тип ТГАГ-5), так и термоядерной БЧ «Н» 350—1000 кт. Принята на вооружение в 1968 году. Применялась на Ту-22К, Ту-22КД, Ту-22КП, Ту-22КДП.

• Х-22ПСИ, принята на вооружение в 1971 году.
• Х-22МА, принята на вооружение в 1974 году, скорость полёта увеличена до 4000 км/ч.
• Х-22МП, принята на вооружение в 1974 году, имеет пассивную систему наведения, скорость полёта увеличена до 4000 км/ч.
• Х-22П, принята на вооружение в 1976 году, имеет пассивную систему самонаведения (наводится по излучению радиотехнических средств противника). В этом варианте устанавливалась БЧ с обычным зарядом несколько уменьшенной мощности.
• Х-22М, принята на вооружение в 1976 году, скорость увеличена до 4000 км/ч.
• Х-22НА, принята на вооружение в 1976 году, система управления инерциальная с коррекцией по рельефу местности.
• Х-22Б, экспериментальная аэробаллистическая ракета, скорость до 6 М, максимальная высота полёта до 70 км. В 1970-х годах проходила испытания, на вооружение Х-22Б принята не была из-за нерешённых технических проблем.

• : Ирак — в 1983—1984 годах поставлено до 24 ракет^[8].
•  СССР — перешли к государствам-преемникам^[4]:
  •  Россия
  •  Белоруссия
  •  Казахстан
  •  Украина.

Благодаря конструктивному сходству ракет Х-22 и Х-32, являющейся развитием «Бури», возможно проведение модернизации запаса ракет предыдущей серии и доведение их до более высокого современного уровня^[2].

Замене в этом случае подлежит система управления, двигатель, боевая часть. Полученные в результате такой модернизации ракеты значительно приближаются по своим характеристикам к Х-32. Решение о возвращении в строй ракет Х-22 при условии их модернизации и приближения возможностей к современным образцам вооружения было принято в 2019 году^[2].

Принятое решение было успешно реализовано по крайней мере с частью имевшегося запаса ракет этого типа, после чего они вновь возвращены на вооружение российских ВВС. По данным на 2024 год, модифицированные ракеты Х-22 ни разу не удалось перехватить системам ПВО^[3]. В частности, уточняется, что перехват ракет этого типа не смогла выполнить ни одна из зенитных установок и ракет SAMP-T, Patriot, IRIS-T, NASAMS и Crotale^[9].

Обновлённые модификации могли получить, в частности, варианты Х-22Н, Х-22НА, Х-22НП, в качестве самолёта-носителя для которых используется Ту-22М3^[10].

Для стендового моделизма и создания исторических и художественных тематических диорам выпускаются модели ракеты Х-22, которые могут быть использованы как для крепления на носителях, так и отдельно^[11].

• Первов М. Отечественное ракетное оружие 1946—2000. — М.: АКС-Конверсалт, 1999. — С. 73—74. — 141 с.
• Широкорад А. Б. История авиационного вооружения. Краткий очерк / Под общей ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 1999. — С. 324—329. — 560 с. — (Библиотека военной истории). — 11 000 экз. — ISBN 985-433-695-6.
• «Авиация и космонавтика». — 1996. — № 5.
• С. Мороз, С. Попсуевич. Управляемые ракеты дальней и морской авиации СССР. — Major, 2001. — 92 с.

• А. В. Карпенко, С. М. Ганин, В. В. Колногоров. Авиационные ракеты большой дальности. Отечественные авиационные ракеты. — СПб.: Невский бастион, 2001. — 60 с.