Х-101

Предпроектная подготовка к разработке перспективного ракетного комплекса для вооружения межконтинентальных самолётов дальней авиации начались ещё в 1980-е годы. В работах по этому проекту принимало участие большое количество различных авиационных предприятий.

В качестве главного разработчика проекта было выбрано опытно-конструкторское бюро (ОКБ) имени А. Н. Туполева, задача которого заключалась в разработке носителя, а также в координации деятельности по итоговым испытаниям^[2].

Кроме того, к разработкам этого масштабного проекта были привлечены:

• 30-й центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны РФ (ЦНИИ-30 АКТ МО) — разработка тактико-технических требований и других документов, определяющих задание;

• Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (НИИ АС) — исследования возможного технического облика комплекса, определение его эффективности и боевой способности, стендовая отработка систем;

• Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) — аэродинамика и прочность СКР и пусковых устройств, динамика процесса схода с пусковых устройств и полёта ракеты;

• Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) — разработка силовой установки;

• Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) — исследование и разработка новых материалов, создание технологии снижения заметности;

• Научно-технический центр эксплуатации и ресурса авиационной техники (НТЦ ЭРАТ) — технологии эксплуатации, ремонта и хранения деталей из КМ, технологии снижения заметности, испытания пусковых устройств на стенде, испытания живучести ракеты;

• АО «ГосМКБ „Радуга“ им. А. Я. Березняка» (ДМЗ «Радуга») — проектирование, строительство опытной серии и серийный выпуск ракеты;

• Омское моторостроительное конструкторское бюро (ОМКБ) — разработка двигателя ТРДД-50А;

• ПАО «ОДК-Сатурн» (НПО «Сатурн») — серийный выпуск двигателя ТРДД-50А.

Работы по проекту были прерваны после того, как началась «перестройка» и произошёл распад СССР, и вновь возобновились в 1995 году. Первый этап проектной деятельности завершился в 1997 году, после этого разработчики приступили к изготовлению опытной партии. Пуск ракет совершался в 1997—1998 годах. Основные испытания завершились к 2010 году, после этого началась подготовка к серийному производству новых ракет. Лётные испытания проходили в Ахтубинске^[6].

На создание новейшего комплекса, проведение испытаний и ввод в эксплуатацию потребовалось около 20 лет. Ракета была принята на вооружение в 2013 году^[5].

17 ноября 2015 года она впервые использовалась в боевых действиях в Сирии^[5].

Х-101 — ракеты воздушного базирования, разработанные конструкторским бюро «Радуга»^[3][2].

При разработке ракеты большое внимание было уделено использованию технологий снижения радиолокационной заметности^[7].

Ракета имеет две основные модификации: базовую Х-101 и Х-102 с термоядерной боеголовкой. На обоих модификациях устанавливается аппаратура радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для постановки помех радиолокационной станции (РЛС) противника^[8].

Серийно ракеты производятся для самолётов Ту-95^[5].

Ракеты этого типа являются новейшим типом вооружения дальней авиации ВКС РФ (по данным на 2019 год)^[4].

Ракеты типов Х-101 и Х-102 имеют несколько значимых особенностей в своей конструкции:

• низкоплан классической аэродинамической схемы с пониженной статической аэродинамической устойчивостью;

• инерциальная система наведения с коррекцией по оптическим образам местности, на завершающем этапе включается автокорреляционная инфракрасная головка самонаведения (ТВ ГСН);

• складное крыло малой стреловидности большого удлинения, складывается симметричным поворотом консолей под среднюю часть корпуса;

• оперение состоит из ВО (1 консоль) и ГО (2 консоли), все консоли одинаковые, трапециевидные, складываемые;

• боевая часть в варианте Х-101 проникающая, осколочно-фугасная или кассетная, в варианте Х-102 — термоядерная двухступенчатая.

Согласно данным из открытых источников, ракета Х-101 имеет следующие тактико-технические характеристики^[5]:

• скорость — 270 м/с;

• дальность полёта — 5 500 км;

• вес — 2 400 кг;

• вес боевой части — 400 кг;

• длина — около 7,5 м;

• размах раскладываемого крыла — 4,5—5 м;

• диаметр корпуса — 0,75—0,8 м;

• масса топлива — 1 250 кг;

• силовая установка — двигатель ТРДД-50А с тягой 450 кгс.
  

Ракета выпускается в двух основных модификациях — Х-101 и её разновидность, оснащённая ядерной боеголовкой, которая получила обозначение Х-102. Мощность ядерного заряда в этом случае составляет 250 кт (согласно данным открытых источников)^[5].

В качестве носителей ракет Х-101 и Х-102 могут выступать следующие типы самолётов^[5]:

• Су-34 (размещаются 2 ракеты, которые находятся на внешней подвеске);

• Ту-22М (способен нести 4 ракеты);

• Ту-95 (на внешней подвеске самолёта этого типа можно разместить до 8 ракет);

• Ту-160 (ракеты размещаются во внутренних отсеках, самолёт может поднять единовременно до 12 таких ракет).

Для стендового моделизма, изготовления диорам и художественного оформления помещений выпускаются макеты ракет Х-101. Они предназначены как для самостоятельного размещения, так и для крепления на моделях самолётов (представлены модификации ракет в полёте и варианты расположения их на носителе)^[9].

Одному из основных носителей ракет Х-101, самолёту Ту-95, посвящена песня Николая Анисимова «Медведи» («Летят в Атлантику „медведи“»).

Кроме того, о самолётах дальней авиации (Ту-95, Ту-160, Ту-22М), также являющихся носителями ракет Х-101, поётся в песне «Дальние стратеги». В тексте косвенно упоминается ракетное вооружение стратегических бомбардировщиков, а в клипе, снятом на эту песню, можно увидеть выполнение пусков ракет.